9月13日，在国务院新闻办举行的新闻发布会上，工信部新闻发言人田玉龙表示，去年下半年以来，全球集成电路制造产能持续紧张，各行各业都出现了“缺芯”问题，对全球产业发展造成了一定影响。
分析主要有两个原因:一是全球疫情导致厂商普遍放缓产能扩张计划，导致产能供需不匹配；二是疫情不断反复，导致一些国家和地区关闭了部分芯片生产线，导致产量减少，使得部分芯片停产。“总体而言，芯片供应链紧张的问题仍将存在一段时间，目前的问题仍然相当严重。”
田玉龙透露，下一步，工信部将加强协调，加强供应链的精准对接，使汽车芯片供应能力全面提升，汽车产业平稳健康发展。主要有三个措施，一是保证稳定运行。加强对汽车产业发展和芯片制造供给能力的监测，分析研判，有针对性地解决汽车企业短缺问题，积极支持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代产品的运营和使用，优化全产业链布局，使芯片供给能力形成长期稳定供给，从根本上解决问题。二是加快转型升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快新能源汽车发展，促进汽车产业持续健康发展。三是继续深化开放合作。芯片是一个全球产业链。为了维护供应链产业链的畅通，需要加大国际合作，稳定国内外供货渠道，畅通渠道。9月13日，在国务院新闻办举行的新闻发布会上，工信部新闻发言人田玉龙表示，去年下半年以来，全球集成电路制造产能持续紧张，各行各业都出现了“缺芯”问题，对全球产业发展造成了一定影响。
分析主要有两个原因:一是全球疫情导致厂商普遍放缓产能扩张计划，导致产能供需不匹配；二是疫情不断反复，导致一些国家和地区关闭了部分芯片生产线，导致产量减少，使得部分芯片停产。“总体而言，芯片供应链紧张的问题仍将存在一段时间，目前的问题仍然相当严重。”
田玉龙透露，下一步，工信部将加强协调，加强供应链的精准对接，使汽车芯片供应能力全面提升，汽车产业平稳健康发展。主要有三个措施，一是保证稳定运行。加强对汽车产业发展和芯片制造供给能力的监测，分析研判，有针对性地解决汽车企业短缺问题，积极支持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代产品的运营和使用，优化全产业链布局，使芯片供给能力形成长期稳定供给，从根本上解决问题。二是加快转型升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快新能源汽车发展，促进汽车产业持续健康发展。三是继续深化开放合作。芯片是一个全球产业链。为了维护供应链产业链的畅通，需要加大国际合作，稳定国内外供货渠道，畅通渠道。
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