美国民主党议员在当地时间周五(9月10日)晚上提议扩大电动汽车的税收抵免，包括大幅增加对美国工会工人生产的零排放汽车的补贴。
美国总统拜登的近期目标是确保到2030年电动汽车占美国汽车销量的至少50%，并增加美国工会的工作岗位。该提案有望成为实现这一目标的关键部分。同时，这也将给底特律的三大汽车制造商——通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒带来巨大的竞争优势，也必然会招致本田汽车和丰田汽车等外国汽车制造商的批评。
根据提案，美国工会制造的零排放车型每辆车可以获得最高12500美元的税收抵免，而大多数其他电动汽车的激励金额仍然是7500美元——这一金额没有变化。
该法案还取消了汽车制造商在电动汽车销量达到20万辆后逐步取消税收抵免的做法，这将使通用汽车和特斯拉再次获得税收抵免的资格，它还将为二手电动汽车创造一个新的小额信贷，最高可达2500美元。
分析师预测，这一信贷额度的大幅提高和其他调整可能会使通用汽车公司的雪佛兰Bolt等一些电动汽车的价格降低多达三分之一，并使电动汽车更具竞争力，有时甚至比同类燃油汽车更便宜。
密歇根州民主党众议员丹·基尔迪说:“我们希望鼓励这一点，让美国制造商处于领先地位，这是我们希望他们做的，这项法案将比我们可以实施的任何其他政策更快地实现减排目标。”
他表示，未来10年，电动汽车的新税收抵免预计将耗资330亿至340亿美元。“十年后，我们希望看到美国工人生产美国制造的电动汽车，同时获得高薪，”他补充道。
基尔迪表示，拜登已将这一提议作为其气候政策的基石，他非常希望推出针对电动汽车的高额税收优惠政策。“他希望我们向前迈出一步，让我们做吧，让我们完成工作，”基尔迪回忆起最近与拜登的一次谈话。
该法案预计将面临共和党的反对。
目前，通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒的母公司Stellantis NV在美国汽车工人联合会(UAW)代表的工厂组装其美国制造的汽车。
相比之下，在美国运营的外国汽车制造商和特斯拉没有代表组装工人的工会。上述汽车制造商一直反对美国政府类似的差别待遇。
随着对电动汽车税收提案的热烈讨论，本田在上个月的一份声明中表示，“其工人应该受到国会的公平对待，不应该因为他们选择的工作场所而受到惩罚”。
众议院筹款委员会将于下周二对该提案进行投票，这是3.5万亿美元支出计划中广泛税收措施的一部分。
然而，该提案必将面临参议院共和党人的反对，共和党人和民主党人在参议院占据一半席位。共和党人之前严厉批评了大部分支出法案，民主党人必须确保参议院所有50名民主党人的投票一致才能获得批准。
上个月，参议院以微弱优势通过了一项不具约束力的修正案，禁止年收入超过10万美元或汽车价格超过4万美元的纳税人申请电动汽车税收抵免。美国民主党议员在当地时间周五(9月10日)晚上提议扩大电动汽车的税收抵免，包括大幅增加对美国工会工人生产的零排放汽车的补贴。
美国总统拜登的近期目标是确保到2030年电动汽车占美国汽车销量的至少50%，并增加美国工会的工作岗位。该提案有望成为实现这一目标的关键部分。同时，这也将给底特律的三大汽车制造商——通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒带来巨大的竞争优势，也必然会招致本田汽车和丰田汽车等外国汽车制造商的批评。
根据该提案，美国工会制造的零排放车型每辆车可以获得高达12，500美元的税收抵免，而大多数其他电动汽车的激励金额仍然是7，500美元——这一金额没有变化……d.
该法案还取消了汽车制造商在电动汽车销量达到20万辆后逐步取消税收抵免的做法，这将使通用汽车和特斯拉再次获得税收抵免的资格，它还将为二手电动汽车创造一个新的小额信贷，最高可达2500美元。
分析师预测，这一信贷额度的大幅提高和其他调整可能会使通用汽车公司的雪佛兰Bolt等一些电动汽车的价格降低多达三分之一，并使电动汽车更具竞争力，有时甚至比同类燃油汽车更便宜。
密歇根州民主党众议员丹·基尔迪说:“我们希望鼓励这一点，让美国制造商处于领先地位，这是我们希望他们做的，这项法案将比我们可以实施的任何其他政策更快地实现减排目标。”
他表示，未来10年，电动汽车的新税收抵免预计将耗资330亿至340亿美元。“十年后，我们希望看到美国工人生产美国制造的电动汽车，同时获得高薪，”他补充道。
基尔迪表示，拜登已将这一提议作为其气候政策的基石，他非常希望推出针对电动汽车的高额税收优惠政策。“他希望我们向前迈出一步，让我们做吧，让我们完成工作，”基尔迪回忆起最近与拜登的一次谈话。
该法案预计将面临共和党的反对。
目前，通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒的母公司Stellantis NV在美国汽车工人联合会(UAW)代表的工厂组装其美国制造的汽车。
相比之下，在美国运营的外国汽车制造商和特斯拉没有代表组装工人的工会。上述汽车制造商一直反对美国政府类似的差别待遇。
随着对电动汽车税收提案的热烈讨论，本田在上个月的一份声明中表示，“其工人应该受到国会的公平对待，不应该因为他们选择的工作场所而受到惩罚”。
众议院筹款委员会将于下周二对该提案进行投票，这是3.5万亿美元支出计划中广泛税收措施的一部分。
然而，该提案必将面临参议院共和党人的反对，共和党人和民主党人在参议院占据一半席位。共和党人之前严厉批评了大部分支出法案，民主党人必须确保参议院所有50名民主党人的投票一致才能获得批准。
上个月，参议院以微弱优势通过了一项不具约束力的修正案，禁止年收入超过10万美元或汽车价格超过4万美元的纳税人申请电动汽车税收抵免。
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