据外媒报道，现代正在考虑扩大其Ioniq纯电动子品牌的规模，或增加基于E-GMP平台的小型车，这将包括取代Kona小型SUV的车型。
现代全球营销负责人Thomas Schemera在慕尼黑车展上表示:“有意将E-GMP平台的所有优势扩展到小型车辆上。这些优势包括续航里程长，互联功能，比如OTA更新。我会支持这样的项目。”
Ioniq 5(来源:现代)
Ioniq 5是Ioniq品牌基于E-GMP平台的首款车型。现代欧洲营销总监安德烈亚斯-克里斯托弗·霍夫曼(Andreas-Christoph Hofmann)表示，到目前为止，Ioniq 5在欧洲已经吸引了“超过5万份订单”。霍夫曼还透露，由于芯片短缺，现代今年在欧洲只能交付一半的订单。
霍夫曼还表示，现代还将在2022年底或2023年初推出Ioniq 6中型轿车，具体推出时间将取决于芯片的供应情况。Ioniq 7中型SUV预计于2024年发布。
当被问及Kona Electric的继任者型号是否会被重命名为Ioniq2、3或4时，Schemera说:“我还不能确定这一点，但这是可能的。”Schemera表示，目前的Kona Electric是一款“优秀”的车型。2021年上半年，其在欧洲的销量同比增长95%，达到21，802辆，成为欧洲第五大电动汽车。现代集团旗下的另一款电动汽车起亚e-Niro排名第六，上半年销量为20，804辆。
Schemera表示，基于E-GMP平台生产小型车的最大挑战不是来自工程，而是能否获得足够的产量和规模经济，以满足生产成本较高的电动汽车的利润目标。他说，如果能实现这一点，开发新的内燃机小型车就没有意义了。他还透露，现代正在内部讨论此事。
小型SUV和跨界车由于利润率低，仍然严重依赖燃油发动机。如果现代推出小型电动汽车，其竞争对手可能包括标致208和欧宝Mokka小型SUV，将于2024年推出的雷诺5，以及大众集团即将发布的新车型。
在今年的慕尼黑车展上，大众发布了ID Life概念车，这款车将被打造成为一款将于2025年上市的新车型，其价格“大概”在2万欧元左右。Schemera表示，大众的汽车是“我们的标尺”，现代必须迅速做出回应。他说:“如果他们推出一款售价2万欧元的车型，我们也必须做出回应，击败他们。”当被问及现代是否也能在2025年推出2万欧元左右的电动汽车时，Schemera回答说:“也许用不了那么久。”据外媒报道，现代正在考虑扩大其Ioniq纯电动子品牌的规模，或增加基于E-GMP平台的小型车，这将包括取代Kona小型SUV的车型。
现代全球营销负责人Thomas Schemera在慕尼黑车展上表示:“有意将E-GMP平台的所有优势扩展到小型车辆上。这些优势包括续航里程长，互联功能，比如OTA更新。我会支持这样的项目。”
Ioniq 5(来源:现代)
Ioniq 5是Ioniq品牌基于E-GMP平台的首款车型。现代欧洲营销总监安德烈亚斯-克里斯托弗·霍夫曼(Andreas-Christoph Hofmann)表示，到目前为止，Ioniq 5在欧洲已经吸引了“超过5万份订单”。霍夫曼还透露，由于芯片短缺，现代今年在欧洲只能交付一半的订单。
霍夫曼还表示，现代还将在2022年底或2023年初推出Ioniq 6中型轿车，具体推出时间将取决于芯片的供应情况。Ioniq 7中型SUV预计于2024年发布。
当被问及Kona Electric的继任者型号是否会被重命名为Ioniq2、3或4时，Schemera说:“我还不能确定这一点，但这是可能的。”Schemera表示，目前的Kona Electric是一款“优秀”的车型。2021年上半年，其在欧洲的销量同比增长95%，达到21，802辆，成为欧洲第五大电动汽车。现代集团旗下的另一款电动汽车起亚e-Niro排名第六，上半年销量为20，804辆。
Schemera表示，基于E-GMP平台生产小型车的最大挑战不是来自工程，而是能否获得足够的产量和规模经济，以满足electric I的利润目标……生产成本高的车辆。他说，如果能实现这一点，开发新的内燃机小型车就没有意义了。他还透露，现代正在内部讨论此事。
小型SUV和跨界车由于利润率低，仍然严重依赖燃油发动机。如果现代推出小型电动汽车，其竞争对手可能包括标致208和欧宝Mokka小型SUV，将于2024年推出的雷诺5，以及大众集团即将发布的新车型。
在今年的慕尼黑车展上，大众发布了ID Life概念车，这款车将被打造成为一款将于2025年上市的新车型，其价格“大概”在2万欧元左右。Schemera表示，大众的汽车是“我们的标尺”，现代必须迅速做出回应。他说:“如果他们推出一款售价2万欧元的车型，我们也必须做出回应，击败他们。”当被问及现代是否也能在2025年推出2万欧元左右的电动汽车时，Schemera回答说:“也许用不了那么久。”
美国民主党立法者在当地时间周五9月10日晚间提议扩大电动汽车的税收抵免，其中包括大幅提高在美国境内雇佣工会工人生产的零排放车型的补贴。
1900/1/1 0:00:00“生产制造是很困难的，拥有正向现金流的生产，更是难上加难。大型传统汽车制造商，卖车的利润率极低，甚至已经是零利润。他们大多数的利润来源，是售后维修过程中出售零部件赚的钱。
1900/1/1 0:00:008月，比亚迪新能源乘用车销量再创历史纪录，首破6万辆，连续三个月蝉联销冠。上汽通用五菱稳居第二，上汽乘用车跻身第三。
1900/1/1 0:00:00美国民主党国会议员提议扩大电动汽车的税收抵免，其中包括大幅提高对在美国境内雇佣工会工人生产的电动汽车的补贴。
1900/1/1 0:00:00由于芯片供应愈发吃紧，大多数车企的产销受到影响，因此今年8月没能如往年那般为即将到来的“金九银十”提供一个良好的开局，反而继续下跌。
1900/1/1 0:00:00当下的中国新能源市场的确越来越火，从乘联会发布的数据来看，8月新能源销量同比增长了两倍，渗透率已经达到17，与传统燃油车市场低迷的走势形成强烈的差异，实现了对燃油车市场的替代效应，
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