AION Y：我的对手是燃油车

中国的新能源市场真的是越来越火了。根据乘联会发布的数据，8月新能源销量同比增长3倍，渗透率达到17%，强势区别于传统燃油车市场的低迷走势，实现了对燃油车市场的替代效应，拉动了汽车市场向新能源转型的步伐。

面对如此高增长的新能源市场趋势，我们仍然可以发现，高端和低端市场表现良好，但10-20万元的中端新能源市场相对疲软。毕竟这是燃油车最多的区域，想挤进去不容易。

不过这种现象正在被一款新产品打破，那就是广汽Aion Y。

据了解，广汽爱安8月销量连续第四个月突破万辆，达到11631辆，同比增长115%。当月终端订单量已超过18000辆，市场热情不减。值得一提的是，旗下产品AION Y 8月订单达到5695辆，实现月销5000+的首个门槛和里程碑，向万辆俱乐部迈进，当之无愧成为A级纯电动SUV细分市场的冠军车型。

毫无疑问，广汽AION Y的快速发展，不仅带动了广汽AION成为新能源市场的一支劲旅，成为新能源产品中的热点和爆款产品，甚至威胁到了10-14万元同级别的燃油车市场，使新能源产品成为主流细分市场的主流。这是很多新能源企业和行业的梦想。

那么研究AION Y为什么这么做，为什么能这么做就很有意思了。

你动了谁的奶酪？

其实就像文章开头提到的，这一两年新能源市场真的很火，市场渗透率不断提升，尤其是一些一线城市，新能源的月销量最高达到了40%。但分解这些销量的构成，发现热点产品和细分市场集中在10万元以内低端的A0市场，20万元以上高端的细分市场，新能源呈现哑铃状结构发展态势。

这是一个奇怪的现象，尤其是面对常规的“橄榄球”市场结构。

两端市场的火热不无道理。比如10万元以下甚至5万元以下的A0级新能源产品，价格低，消费门槛低。再加上整个细分市场没有燃油车的竞争对手，5万元以下的传统车型供应端非常空白，自然为这一细分市场的发展提供了肥沃的土壤。但也有业内人士分析认为，A0级产品单价低，产品价值低，对新能源行业和汽车行业的推广和实用价值并没有想象中那么大。

另一端，高端产品也伴随着消费升级的不断推进，如特斯拉、“威小李”等产品。大部分集中在一二线城市的第二辆车，更多的消费者需求这类产品是为了增加购买量，对产品的品牌、定价、品质都有更高的要求。而且在一二线城市，还能解决几万元的牌照费，解决出行路权问题。受欢迎也是情理之中。

但从市场和产业发展以及市场的“橄榄球式”结构来看，10-20万元的细分市场是核心，也是最大的消费区间，汇聚了该领域最多的消费者和更广阔的市场机会，但也是品牌和产品最集中的区间，竞争更加激烈。

反过来说，如果能在最艰难的市场站稳脚跟，是不是也证明这个品牌和产品已经初见成效了？

所以，从两头火热的市场，到广汽AION Y在全国销量最好……10-15万元的竞争细分市场，夺得细分领域冠军，也从反面衬托了广汽AION Y与Aion Y的区别。一方面是冲击未来主流新能源市场的决心。广汽Aion不走捷径，直接与10-15万元的燃油车作战，在更强大的竞争中发展出更强健的体魄。

另一方面，10-15万元的A级新能源产品在车价、配置、用车体验、成本等方面与A级传统燃油车直接PK。，新能源汽车的优势逐渐明显。毫无疑问，这直接开启了新的竞争格局，电动车将与目前A级车的主力——燃油车有一战。

从广汽AION Y 8月份的销量水平，也可以看出广汽AION决策的正确性。随着技术的进步和电池成本的进一步降低，广汽AION Y实现了与同级别A级SUV同价位，使得新能源产品切入传统燃油车市场竞争成为可能。

或许从广汽AION Y开始，新能源产品将逐渐打开细分市场的大门，开始触碰燃油车市场的奶酪，与传统燃油车在不同的赛道上与新能源赛跑。

为什么AION可以Y？

除了市场因素，任何产品的成功都与其自身的内在因素密切相关。在电动车市场，解决用户的痛点和焦虑，客户的目光自然会聚焦，毫无疑问，AION Y踩准了消费者的脉搏。

首先需要注意的是，很多新能源产品的设计和颜值都没有逃脱传统的束缚。要知道年轻的新能源汽车消费者大多是在车轮上长大的，对汽油和传统汽车的味道太熟悉了。他们买车，自然是想标新立异，和父母的审美拉开差距。这就是新能源汽车价值的意义。

AION Y一直被誉为“最具概念的量产车”，不仅采用了天空之城的超次元设计理念，还为消费者提供了多种定制化的配件和内饰个性化色彩，带来了新潮和千变万化的价值。在今年的成都车展上，AION Y变身“改装车”，携爱琴海敞篷版和赛博电竞版两款限量改装车惊艳亮相，掀起了一股年轻潮改革的文化潮流，深得年轻消费者的心。

其次，当然是尺寸和空间。很多人对空间有需求，但更多的人在城市出行，不愿意开大车。毕竟拥堵和停车都是问题。那么一款“体积小，内部空间大”的产品肯定会更受欢迎。这个看似矛盾的身体，被广汽爱安用GEP 2.0纯电动专属平台解决了。车长4.4米，轴距2.75米的产品，相当于一辆A级车和一辆S级车的空间，前排座椅可以随时变成“一米八的房间”，让你享受房车带来的生活乐趣。

在互联网渗透下成长起来的Z世代消费者，当然对互联网技术有着强烈的需求，这也对汽车的技术提出了更高的要求。AION Y是全球首创的5G摇一摇功能，实现语音控制、内外双拍、边开车边拍、旅途中收集新鲜事物。同时，AION Y还配备了无感蓝牙钥匙、情绪姿态自主识别、ADiGO 2.0辅助驾驶系统、超视距记忆泊车等功能ICV的科技实力领先于同级竞品。

比如车主疲劳时，AION Y的驾驶员状态监控(DMS)会做出相应的提示，同时车内的音乐音量会自动放大。有人在车里抽烟，它会自动打开窗户，…nd副驾驶会在通话时自动调低音乐，让智能随处可见。

电动车的另一大痛点是安全。AION Y是第一辆装有杂志电池的汽车。该系统拥有四大核心技术:超高耐热稳定电池、超高隔热电池安全舱、极速降温的立体快冷系统和第五代电池管理系统全时控制。在之前的测试中，即使“弹匣电池”被钢针刺破，也没有起火燃烧，安全性能较好。

但金子总会发光，是好产品，总会受到市场和消费者的青睐。AION Y让用户13万就能享受600KM的续航里程，应该是目前续航里程价值比最高的产品。再加上电池的稳定性和安全性，以及线上的价值、空间和技术，AION Y对同价位传统燃油车的威慑作用可见一斑，让消费者在过去只能买到合资入门级产品的价格之外，还能拥有现在10万级别技术一流的产品体验。

随着AION Y订单量的持续增长，AION Y已经成为一个现象级的产品。不仅在新能源市场取得了重大突破，也逐渐瓜分了同级别燃油车的细分市场。这是广汽永旺的实力和胜利，是中国品牌打破燃油车和新能源车界限的胜利，是中国新能源市场的重大突破。凭借正确的战略规划和强大的产品实力，广汽永旺已经成为新能源和中国品牌的领导者。中国的新能源市场真的是越来越火了。根据乘联会发布的数据，8月新能源销量同比增长3倍，渗透率达到17%，强势区别于传统燃油车市场的低迷走势，实现了对燃油车市场的替代效应，拉动了汽车市场向新能源转型的步伐。

面对如此高增长的新能源市场趋势，我们仍然可以发现，高端和低端市场表现良好，但10-20万元的中端新能源市场相对疲软。毕竟这是燃油车最多的区域，想挤进去不容易。

不过这种现象正在被一款新产品打破，那就是广汽Aion Y。

据了解，广汽爱安8月销量连续第四个月突破万辆，达到11631辆，同比增长115%。当月终端订单量已超过18000辆，市场热情不减。值得一提的是，旗下产品AION Y 8月订单达到5695辆，实现月销5000+的首个门槛和里程碑，向万辆俱乐部迈进，当之无愧成为A级纯电动SUV细分市场的冠军车型。

毫无疑问，广汽AION Y的快速发展，不仅带动了广汽AION成为新能源市场的一支劲旅，成为新能源产品中的热点和爆款产品，甚至威胁到了10-14万元同级别的燃油车市场，使新能源产品成为主流细分市场的主流。这是很多新能源企业和行业的梦想。

那么研究AION Y为什么这么做，为什么能这么做就很有意思了。

你动了谁的奶酪？

其实就像文章开头提到的，这一两年新能源市场真的很火，市场渗透率不断提升，尤其是一些一线城市，新能源的月销量最高达到了40%。但分解这些销量的构成，发现热点产品和细分市场集中在10万元以内低端的A0市场，20万元以上高端的细分市场，新能源呈现哑铃状结构发展态势。

这是一个奇怪的现象，尤其是面对常规的“橄榄球”市场结构。

两端市场的火热不无道理。例如，…10万元以下甚至5万元以下的0级新能源产品，价格低，消费门槛低。再加上整个细分市场没有燃油车的竞争对手，5万元以下的传统车型供应端非常空白，自然为这一细分市场的发展提供了肥沃的土壤。但也有业内人士分析认为，A0级产品单价低，产品价值低，对新能源行业和汽车行业的推广和实用价值并没有想象中那么大。

另一端，高端产品也伴随着消费升级的不断推进，如特斯拉、“威小李”等产品。大部分集中在一二线城市的第二辆车，更多的消费者需求这类产品是为了增加购买量，对产品的品牌、定价、品质都有更高的要求。而且在一二线城市，还能解决几万元的牌照费，解决出行路权问题。受欢迎也是情理之中。

但从市场和产业发展以及市场的“橄榄球式”结构来看，10-20万元的细分市场是核心，也是最大的消费区间，汇聚了该领域最多的消费者和更广阔的市场机会，但也是品牌和产品最集中的区间，竞争更加激烈。

反过来说，如果能在最艰难的市场站稳脚跟，是不是也证明这个品牌和产品已经初见成效了？

所以，从两端市场的火热，到广汽AION Y在竞争最激烈的10-15万元细分市场热销，夺得细分领域冠军，也从反面衬托了广汽AION Y与Aion Y的差异。一方面是冲击未来主流新能源市场的决心。广汽Aion不走捷径，直接与10-15万元的燃油车作战，在更强大的竞争中发展出更强健的体魄。

另一方面，10-15万元的A级新能源产品在车价、配置、用车体验、成本等方面与A级传统燃油车直接PK。，新能源汽车的优势逐渐明显。毫无疑问，这直接开启了新的竞争格局，电动车将与目前A级车的主力——燃油车有一战。

从广汽AION Y 8月份的销量水平，也可以看出广汽AION决策的正确性。随着技术的进步和电池成本的进一步降低，广汽AION Y实现了与同级别A级SUV同价位，使得新能源产品切入传统燃油车市场竞争成为可能。

或许从广汽AION Y开始，新能源产品将逐渐打开细分市场的大门，开始触碰燃油车市场的奶酪，与传统燃油车在不同的赛道上与新能源赛跑。

为什么AION可以Y？

除了市场因素，任何产品的成功都与其自身的内在因素密切相关。在电动车市场，解决用户的痛点和焦虑，客户的目光自然会聚焦，毫无疑问，AION Y踩准了消费者的脉搏。

首先需要注意的是，很多新能源产品的设计和颜值都没有逃脱传统的束缚。要知道年轻的新能源汽车消费者大多是在车轮上长大的，对汽油和传统汽车的味道太熟悉了。他们买车，自然是想标新立异，和父母的审美拉开差距。这就是新能源汽车价值的意义。

AION Y一直被誉为“最具概念的量产车”，不仅采用了天空之城的超次元设计理念，还为消费者提供了多种定制化的配件和内饰个性化色彩，带来了新潮和千变万化的价值。今年成都车展，AION Y变身“改装车”，安……以爱琴海敞篷版和赛博电竞版两款限量改装车惊艳亮相，掀起了一股年轻潮改革的文化潮流，深得年轻消费者的心。

其次，当然是尺寸和空间。很多人对空间有需求，但更多的人在城市出行，不愿意开大车。毕竟拥堵和停车都是问题。那么一款“体积小，内部空间大”的产品肯定会更受欢迎。这个看似矛盾的身体，被广汽爱安用GEP 2.0纯电动专属平台解决了。车长4.4米，轴距2.75米的产品，相当于一辆A级车和一辆S级车的空间，前排座椅可以随时变成“一米八的房间”，让你享受房车带来的生活乐趣。

在互联网渗透下成长起来的Z世代消费者，当然对互联网技术有着强烈的需求，这也对汽车的技术提出了更高的要求。AION Y是全球首创的5G摇一摇功能，实现语音控制、内外双拍、边开车边拍、旅途中收集新鲜事物。同时，AION Y还配备了无感蓝牙钥匙、情绪姿态自主识别、ADiGO 2.0辅助驾驶系统、超视距记忆泊车等功能ICV的科技实力领先于同级竞品。

比如车主疲劳时，AION Y的驾驶员状态监控(DMS)会做出相应的提示，同时车内的音乐音量会自动放大。有人在车里抽烟，它会自动打开窗户，副驾驶打电话会自动调低音乐，处处可见智能。

电动车的另一大痛点是安全。AION Y是第一辆装有杂志电池的汽车。该系统拥有四大核心技术:超高耐热稳定电池、超高隔热电池安全舱、极速降温的立体快冷系统和第五代电池管理系统全时控制。在之前的测试中，即使“弹匣电池”被钢针刺破，也没有起火燃烧，安全性能较好。

但金子总会发光，是好产品，总会受到市场和消费者的青睐。AION Y让用户13万就能享受600KM的续航里程，应该是目前续航里程价值比最高的产品。再加上电池的稳定性和安全性，以及线上的价值、空间和技术，AION Y对同价位传统燃油车的威慑作用可见一斑，让消费者在过去只能买到合资入门级产品的价格之外，还能拥有现在10万级别技术一流的产品体验。

随着AION Y订单量的持续增长，AION Y已经成为一个现象级的产品。不仅在新能源市场取得了重大突破，也逐渐瓜分了同级别燃油车的细分市场。这是广汽永旺的实力和胜利，是中国品牌打破燃油车和新能源车界限的胜利，是中国新能源市场的重大突破。凭借正确的战略规划和强大的产品实力，广汽永旺已经成为新能源和中国品牌的领导者。

标签：AION Y埃安发现理念特斯拉

汽车资讯热门资讯