累销超16万辆 长安欧尚找到了方法

在竞争最激烈的紧凑型SUV市场，在一次次疫情的洪流中，我们不得不经历供应链的不确定性。没有一个汽车品牌愿意面对如此艰难的环境。然而时代总能造就各路英雄，其中长安欧尚汽车脱颖而出。

近日，长安欧尚汽车正式发布2021年8月销量数据:8月，长安欧尚汽车整体销售16304辆，1-8月累计销售162899辆，同比增长73.2%。

其中，长安欧尚X5自上市以来已连续9个月月销量过万，8月销量10712辆，1-8月销量85650辆。

据了解，自8月27日开始全球预售以来，仅预售48小时，长安欧尚X7 PLUS订单量就已突破1477辆。目前长安欧尚X7 PLUS订单量已达5548辆。

从产品到品牌

自2018年4月长安欧尚汽车发布新品牌以来，三年来，依托长安汽车集团资源，寻求产品突破，构建新零售体系，目前，长安欧尚汽车已经取得了一定的成绩。

2019年底以“以客户为导向”为理念推出的欧尚X7掀起订购狂潮，长安欧尚找到了自己的路。欧尚X7在竞争最激烈的紧凑型SUV市场长期占据中国品牌汽车销量榜前十，正式进入“SUV年销量10万辆俱乐部”。

如果说欧尚X7是长安欧尚汽车经销商转移的关键节点，那么从欧尚X5开始，长安欧尚汽车将树立全新的国产乘用车品牌形象。从这两款车型的推出也可以看出，长安欧尚汽车也开始了从“性价比”到“品牌力”的升级。

作为一款全新的战略车型，长安欧尚X5一路表现抢眼。最终通过新平台、新设计、新动力、新体验等“四新”战略，全方位满足年轻消费者的所有需求，成为10万主流SUV市场最值得购买的新品。

随后，欧尚X5带来了更多的选择，青春版上市，运动版出现。这款运动型SUV吸引了越来越多年轻消费者的目光，欧尚X5的车主费开启了不一样的玩车文化。据悉，未来将有更多用户加入“共创”，打造不一样的长安欧尚X5。

在中国汽车市场进入存量竞争时代、遭遇疫情冲击、芯片供不应求的寒冬中，中国汽车产业新格局分化加速，自主品牌汽车面临多元化挑战。再加上汽车消费市场竞争越来越激烈，这就需要自主品牌积极求变，不断创新。

其热销的原因是长安欧尚汽车始终坚持“以客户为导向”的品牌理念和“为客户提供价值是客户付出成本的两倍”的产品理念，通过差异化竞争实现了销量和口碑的双丰收。

长安欧尚汽车在与主流自主紧凑型SUV竞争时，一直秉承“人无我有，人无我有”的优势，不断向市场发起冲击。长安欧尚呈现“黑马”姿态。三年时间，一次次调整，现在才看到希望的曙光。

长安欧尚汽车的优势在于，近年来中国汽车技术创新发展迅速，电动化、智能化、网联化趋势明显，助力国产品牌快速崛起。长安欧尚汽车作为长安汽车旗下的乘用车品牌，具有先天优势，坚持差异化路线，实现快速发展。

突破10万元

尽管一帆风顺，长安欧尚汽车也开始遭遇……发展中的瓶颈。长安欧尚的产品虽然性价比高，但10万元似乎是它的价格上限。对于任何品牌来说，品牌推广一定是涨价，也是新品牌必须解决的问题。

为此，长安欧尚汽车也在积极探索突破。欧尚X7 PLUS在上海车展全球首发。作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，将在外观、空间、动力、智能、舒适、可靠性等方面进行全面升级，聚焦10-15万元SUV市场。

长安欧尚董事长何朝兵在发布会上对X7 PLUS寄予厚望。作为新起点上的首款车型，这款车不仅是2021年的销售主力，也表明长安欧尚正式加入PLUS阵营。何朝兵还宣布，长安欧尚将在2025年实现50万辆的销售规模。

作为长安欧尚即将投放市场的首款PLUS旗舰SUV，长安欧尚X7 PLUS在动力、智能、颜值、空间、品质等方面进行了诸多改进，进一步满足消费者的多元化需求。

无论从价格、空间还是配置来看，不难发现，欧尚X7 PLUS其实采用了一种“错位竞争”的手段，即在同价位段提供更大的尺寸、更丰富的配置和更强的动力。凭借强大的产品力，开辟了紧凑型SUV和中型SUV的新战场，“上下通吃”。

在国内品牌SUV市场，很多车企开始玩“用户营销”的概念，忽略了消费者真正需要的是什么。要真正成为某些人的“第一辆车”或者某些消费者的升级版车型，必须要有高颜值、大空间、丰富的配置、强劲的动力、优秀的安全性能，甚至周到的服务。

毋庸置疑，当我们靠近用户的时候，汽车品牌之间的较量已经从产品转移到了品牌和服务。在长安欧尚的X5车型中，我们看到了长安欧尚与消费者的互动，消费者也一直与长安欧尚保持着密切的联系。这种“共创”的理念是对用户运营的最好诠释。

除了在产品上发力和沉淀，长安欧尚通过品牌、营销、产品构建了一个自我强大的矩阵。通过长安欧尚汽车近几年的产品投放、营销节奏、客户服务，我们可以看到，长安欧尚正在寻求实现与用户更精准有效的沟通，品牌建设思路也日渐清晰。在竞争最激烈的紧凑型SUV市场，在一次次疫情的洪流中，我们不得不经历供应链的不确定性。没有一个汽车品牌愿意面对如此艰难的环境。然而时代总能造就各路英雄，其中长安欧尚汽车脱颖而出。

近日，长安欧尚汽车正式发布2021年8月销量数据:8月，长安欧尚汽车整体销售16304辆，1-8月累计销售162899辆，同比增长73.2%。

其中，长安欧尚X5自上市以来已连续9个月月销量过万，8月销量10712辆，1-8月销量85650辆。

据了解，自8月27日开始全球预售以来，仅预售48小时，长安欧尚X7 PLUS订单量就已突破1477辆。目前长安欧尚X7 PLUS订单量已达5548辆。

从产品到品牌

自2018年4月长安欧尚汽车发布新品牌以来，三年来，依托长安汽车集团资源，寻求产品突破，构建新零售体系，目前，长安欧尚汽车已经取得了一定的成绩。

2019年底以“以客户为导向”为理念推出的欧尚X7掀起订购狂潮，长安欧尚找到了自己的路。欧尚X7在竞争最激烈的紧凑型SUV市场长期占据中国品牌汽车销量榜前十，正式进入“SUV年销量10万辆俱乐部”。

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如果说欧尚X7是长安欧尚汽车经销商转移的关键节点，那么从欧尚X5开始，长安欧尚汽车将树立全新的国产乘用车品牌形象。从这两款车型的推出也可以看出，长安欧尚汽车也开始了从“性价比”到“品牌力”的升级。

作为一款全新的战略车型，长安欧尚X5一路表现抢眼。最终通过新平台、新设计、新动力、新体验等“四新”战略，全方位满足年轻消费者的所有需求，成为10万主流SUV市场最值得购买的新品。

随后，欧尚X5带来了更多的选择，青春版上市，运动版出现。这款运动型SUV吸引了越来越多年轻消费者的目光，欧尚X5的车主费开启了不一样的玩车文化。据悉，未来将有更多用户加入“共创”，打造不一样的长安欧尚X5。

在中国汽车市场进入存量竞争时代、遭遇疫情冲击、芯片供不应求的寒冬中，中国汽车产业新格局分化加速，自主品牌汽车面临多元化挑战。再加上汽车消费市场竞争越来越激烈，这就需要自主品牌积极求变，不断创新。

其热销的原因是长安欧尚汽车始终坚持“以客户为导向”的品牌理念和“为客户提供价值是客户付出成本的两倍”的产品理念，通过差异化竞争实现了销量和口碑的双丰收。

长安欧尚汽车在与主流自主紧凑型SUV竞争时，一直秉承“人无我有，人无我有”的优势，不断向市场发起冲击。长安欧尚呈现“黑马”姿态。三年时间，一次次调整，现在才看到希望的曙光。

长安欧尚汽车的优势在于，近年来中国汽车技术创新发展迅速，电动化、智能化、网联化趋势明显，助力国产品牌快速崛起。长安欧尚汽车作为长安汽车旗下的乘用车品牌，具有先天优势，坚持差异化路线，实现快速发展。

突破10万元

尽管一帆风顺，长安欧尚汽车也开始遭遇发展瓶颈。长安欧尚的产品虽然性价比高，但10万元似乎是它的价格上限。对于任何品牌来说，品牌推广一定是涨价，也是新品牌必须解决的问题。

为此，长安欧尚汽车也在积极探索突破。欧尚X7 PLUS在上海车展全球首发。作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，将在外观、空间、动力、智能、舒适、可靠性等方面进行全面升级，聚焦10-15万元SUV市场。

长安欧尚董事长何朝兵在发布会上对X7 PLUS寄予厚望。作为新起点上的首款车型，这款车不仅是2021年的销售主力，也表明长安欧尚正式加入PLUS阵营。何朝兵还宣布，长安欧尚将在2025年实现50万辆的销售规模。

作为长安欧尚即将投放市场的首款PLUS旗舰SUV，长安欧尚X7 PLUS在动力、智能、颜值、空间、品质等方面进行了诸多改进，进一步满足消费者的多元化需求。

无论从价格、空间还是配置来看，不难发现，欧尚X7 PLUS其实采用了一种“错位竞争”的手段，即在同价位段提供更大的尺寸、更丰富的配置和更强的动力。凭借强大的产品力，开辟了紧凑型SUV和中型SUV的新战场，“上下通吃”。

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在国内品牌SUV市场，很多车企开始玩“用户营销”的概念，忽略了消费者真正需要的是什么。要真正成为某些人的“第一辆车”或者某些消费者的升级版车型，必须要有高颜值、大空间、丰富的配置、强劲的动力、优秀的安全性能，甚至周到的服务。

毋庸置疑，当我们靠近用户的时候，汽车品牌之间的较量已经从产品转移到了品牌和服务。在长安欧尚的X5车型中，我们看到了长安欧尚与消费者的互动，消费者也一直与长安欧尚保持着密切的联系。这种“共创”的理念是对用户运营的最好诠释。

除了在产品上发力和沉淀，长安欧尚通过品牌、营销、产品构建了一个自我强大的矩阵。通过长安欧尚汽车近几年的产品投放、营销节奏、客户服务，我们可以看到，长安欧尚正在寻求实现与用户更精准有效的沟通，品牌建设思路也日渐清晰。

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