近日，五部委向首批获批的燃料电池汽车示范城市群——北京、上海、广东发布《关于开展燃料电池汽车示范应用工作的通知》，要求牵头城市加快形成燃料电池汽车发展中可复制、可推广的先进经验，加强燃料电池汽车运营管理，包括对示范车辆使用氢气平均累计里程的要求。
发展燃料电池汽车是中国的战略性新兴产业。同时，已在六安投入运营的安凯氢燃料电池客车运营里程再创新高，单车里程突破10万公里，整车性能稳定可靠，综合性能优异。
氢燃料电池客车在安凯的长距离运营和出色表现，不仅增强了行业发展的信心，也为氢燃料电池客车的技术进步和产业发展提供了支撑和借鉴。
在“双碳”的帮助下，氢燃料汽车的发展进入了快车道。
2020年9月22日，中国正式宣布了“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”的愿景。“双碳”目标表明中国主动承担了应对全球气候变化的责任，也为低碳和零碳产业的发展带来了机遇。
氢能和燃料电池技术作为引领能源产业变革的新一代颠覆性技术，得到了国家层面的大力支持。与此同时，各地都在积极推动氢能产业的发展。2019年12月，首批安凯8.5m氢燃料电池公交车在六安市301路公交线路投入运营，成为安徽省首条氢能示范公交线路。鉴于出色的运营表现，2020年8月，六安再次将一批安凯10.5m氢燃料电池公交车投入公交线路运营。
据悉，该线路氢燃料电池公交自行车日行驶里程约280公里，车辆投入运营后获得了当地市民和司机的一致好评。有乘客表示:“与普通公交车相比，氢燃料公交车的启动、行驶、停车过程非常平稳，车内更加安静，乘坐体验更加舒适。”司机还说:“安凯氢燃料公交车比普通公交车速度更快，刹车更平稳。”
目前，安凯氢燃料电池客车整体运行情况良好，运行里程不断实现新突破。丰富的示范运营经验将有助于六安进一步发展成为安徽省氢能和燃料电池产业的核心发展区域，为氢燃料电池客车在安徽省乃至全国的进一步推广应用提供参考。
实力引领，安凯“氢”心打造绿色交通。
其实早在十几年前，安凯客车就开始了氢燃料电池客车的相关技术研发和产品布局。从氢燃料技术的跟踪与储备，到行业内唯一的国家电动客车系统集成工程技术研究中心、国家博士后研究中心等“硬核智库”，安凯潜心打造每一辆燃料电池客车，在轻量化、一体化整车设计上实现了质的飞跃，包括宽温区、平台设计。
通过氢燃料电池客车产品的系列化研发和不断的技术升级，安凯开发了全系列8-12m氢燃料客车产品，并形成了良好的示范效应。以六安投入运营的8.5米和10.5米氢燃料电池公交车为例。两款产品均基于全负荷结构平台打造，通过燃料电池系统的高度集成定制化设计和系统匹配的优化，整车拥有诸多优势……如氢耗低、成本低、续航里程长、加注时间短、环境适应性强。公交车工况下，8.5m氢燃料电池公交车一次加氢，续航里程超过300km，10.5m氢燃料电池公交车续航里程超过400km。
而且安凯不断推动新产品的开发，提升产品各方面的性能。其中，安凯为商业应用开发的新一代12m氢燃料电池客车，在客车工况下，车辆充满氢气不到15分钟，连续行驶里程可达500km以上。同时还能在-30℃的低温下自动启动，完全可以满足城市公交车的高强度运输要求。
发展氢燃料电池汽车不仅有助于中国实现“双碳”目标，也是汽车能源转型的重要战略方向。作为中国优秀客车制造商，安凯充分践行企业责任，加快氢燃料电池客车的研发、推广和应用，将助力国家打赢能源转型战争，以创新科技成果助力绿色公共交通建设。
未来，随着氢能产业的进一步发展，安凯客车将继续通过科技创新提升绿色出行水平，同时创新用户体验和商业模式，为中国“双碳”目标贡献力量。近日，五部委向首批获批的燃料电池汽车示范城市群——北京、上海、广东发布《关于开展燃料电池汽车示范应用工作的通知》，要求牵头城市加快形成燃料电池汽车发展中可复制、可推广的先进经验，加强燃料电池汽车运营管理，包括对示范车辆使用氢气平均累计里程的要求。
发展燃料电池汽车是中国的战略性新兴产业。同时，已在六安投入运营的安凯氢燃料电池客车运营里程再创新高，单车里程突破10万公里，整车性能稳定可靠，综合性能优异。
氢燃料电池客车在安凯的长距离运营和出色表现，不仅增强了行业发展的信心，也为氢燃料电池客车的技术进步和产业发展提供了支撑和借鉴。
在“双碳”的帮助下，氢燃料汽车的发展进入了快车道。
2020年9月22日，中国正式宣布了“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”的愿景。“双碳”目标表明中国主动承担了应对全球气候变化的责任，也为低碳和零碳产业的发展带来了机遇。
氢能和燃料电池技术作为引领能源产业变革的新一代颠覆性技术，得到了国家层面的大力支持。与此同时，各地都在积极推动氢能产业的发展。2019年12月，首批安凯8.5m氢燃料电池公交车在六安市301路公交线路投入运营，成为安徽省首条氢能示范公交线路。鉴于出色的运营表现，2020年8月，六安再次将一批安凯10.5m氢燃料电池公交车投入公交线路运营。
据悉，该线路氢燃料电池公交自行车日行驶里程约280公里，车辆投入运营后获得了当地市民和司机的一致好评。有乘客表示:“与普通公交车相比，氢燃料公交车的启动、行驶、停车过程非常平稳，车内更加安静，乘坐体验更加舒适。”司机还说:“安凯氢燃料巴士已经快了……速度更快，刹车更平稳。"
目前，安凯氢燃料电池客车整体运行情况良好，运行里程不断实现新突破。丰富的示范运营经验将有助于六安进一步发展成为安徽省氢能和燃料电池产业的核心发展区域，为氢燃料电池客车在安徽省乃至全国的进一步推广应用提供参考。
实力引领，安凯“氢”心打造绿色交通。
其实早在十几年前，安凯客车就开始了氢燃料电池客车的相关技术研发和产品布局。从氢燃料技术的跟踪与储备，到行业内唯一的国家电动客车系统集成工程技术研究中心、国家博士后研究中心等“硬核智库”，安凯潜心打造每一辆燃料电池客车，在轻量化、一体化整车设计上实现了质的飞跃，包括宽温区、平台设计。
通过氢燃料电池客车产品的系列化研发和不断的技术升级，安凯开发了全系列8-12m氢燃料客车产品，并形成了良好的示范效应。以六安投入运营的8.5米和10.5米氢燃料电池公交车为例。两款产品均基于全负荷结构的平台打造，通过燃料电池系统的高度集成定制化设计和系统匹配的优化，整车具有氢耗低、成本低、续航里程长、充满时间短、环境适应性强等诸多优势。公交车工况下，8.5m氢燃料电池公交车一次加氢，续航里程超过300km，10.5m氢燃料电池公交车续航里程超过400km。
而且安凯不断推动新产品的开发，提升产品各方面的性能。其中，安凯为商业应用开发的新一代12m氢燃料电池客车，在客车工况下，车辆充满氢气不到15分钟，连续行驶里程可达500km以上。同时还能在-30℃的低温下自动启动，完全可以满足城市公交车的高强度运输要求。
发展氢燃料电池汽车不仅有助于中国实现“双碳”目标，也是汽车能源转型的重要战略方向。作为中国优秀客车制造商，安凯充分践行企业责任，加快氢燃料电池客车的研发、推广和应用，将助力国家打赢能源转型战争，以创新科技成果助力绿色公共交通建设。
未来，随着氢能产业的进一步发展，安凯客车将继续通过科技创新提升绿色出行水平，同时创新用户体验和商业模式，为中国“双碳”目标贡献力量。
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