上半年ZEEKR 001发布会上，因为安聪慧的一句:“请叫我聪聪”，人们的鸡皮疙瘩才刚刚平复。下半年，在比亚迪e平台3.0版本的发布会现场，王传福直接打出了“勇敢滴滴，不怕困难”的口号。
谁看到这一幕都不得称之为“好人”。就连51岁的安聪慧和55岁的王传福，为了吸引年轻消费者，也开始油腻了。你知道汽车行业追求年轻化的浪潮变成了什么。当然，如果不跟氪比的话，体积就不仅仅是“梗王”的身份了。在如今的汽车行业，如果你没有因为“订单太多”而烦恼，你都不好意思说自己推出了爆款。另一边，ZEEKR 001于4月15日开启预售，6月15日，聪聪紧急宣布，2021年可以交付的订单已经售罄，即日起停止接受意向款；另一方面，因为订单量太大，产能不够，王传福亲自向等待DM-i车型4个月的车主深深鞠躬，简直是“万事俱备，只欠东风”。
现在看来，比亚迪的发布会大致可以分为两个主题——“比亚迪第一个100万辆”和“下一个100万辆”。套用我们上面说的话，也可以大致总结为一个字:没有体积，只有体积。第一个“百万次”今年5月23日，王何鸿燊之子何猷君从王传福手中接过汉EV的钥匙，成为比亚迪第100万辆新能源车的车主。诞生了行业内第一个进入新能源汽车“百万俱乐部”的中国品牌。在第一个“百万次”中，作为最早的新能源汽车先行者，比亚迪真的为行业树立了很多标杆。比如“刀锋电池”的出现，不仅重燃了业界对磷酸铁锂电池的热情，也为后续所有电池的安全监控树立了一个“标准方法”——针灸。很快，广汽爱安的“弹匣电池”也打出了“第一次三元锂电池整包不着火”的广告语。
再比如，在爆款韩的身上也有不少“业内之最”。什么“零到3.9s加速是国内最快的量产新能源车”“1500HS型钢百公斤消耗”“全球同级别新能源车百公里最短制动距离32.8m”等，无疑为竞品车树立了一个指标。以后谁要给自己贴上“天下第一”的标签，韩就是无法回避的存在。而且，到目前为止，比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控、芯片、充电基础设施和整车制造技术的企业，甚至是中国唯一拥有IGBT完整产业链的汽车企业。网上流传着一个笑话，比亚迪和其他竞争对手的对话:当代安培科技有限公司:我卖电池。比亚迪:我可以边卖电池边给你弄辆车。英飞凌:我卖电子控制。比亚迪:卖电控的同时可以给你车。富士康:我可以直接卖车。比亚迪:卖车的时候可以给你三电。到底卷不卷？我问你，你在拍吗？！接下来的“百万年时代”，从那一刻王老板想要掌控一切的姿态就可以看出来，他的野心绝不仅仅是“100万”。
于是，继国内首款纯电动车e6的E平台1.0版，爆款韩的E平台2.0版之后，更高级的E平台3.0版来了。相比前两个版本，这个3.0版本还是可以用一个字“量”来概括的。首先，更安全。E-platform 3.0采用叶片电池，并将叶片电池集成到车身中，既能打造纯电动专属传力路径，又能增加整车刚性。据说可以达到顶级燃油车难以企及的强度。用王传福的话说，“让燃油车的结构强度上限成为纯电动汽车的下限。”
比亚迪股份有限公司执行副总裁连玉波第二，效率更高。3.0版本动力总成集成度由“六位一体”提升至“八位一体”。从参数上看，最大里程可超过1000km。充电5分钟，最大里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，提高热效率高达20%，降低能量损耗。冬季最大续航提升20%；加速快至2.9s。
同时，它也更聪明。3.0时代，比亚迪也从分布式电子电气架构进入了域控架构时代。整车将分为四个域:智能动力域、智能车辆控制域、智能驾驶舱域和智能驾驶域。CPU的收敛不仅提高了30%的计算能力，还提高了50%的交互效率。由于智能驾驶舱领域和智能车辆控制领域的量产，比亚迪也成为国内首家量产领域控制器的企业。简单来说，一款基于e平台3.0的电动车，在结构强度上要远远超过燃油车；让用户享受四驱的高性能，只消耗两驱的能耗；即使在A0级车长的情况下，也要给b级车创造空间，甚至给C级车创造轴距...
到底卷不卷？我问你，你在拍吗？！显然，这个更安全、更智能、更美观的先进平台，注定是比亚迪下一个“百万次”的重要支点和起点。写到这里，我不禁又想起了氪星。现在氪气001和比亚迪海豚有些相似，完全不在同一个价格区间。也是背后大集团的重点车型。虽然一个托起了集团的“高端梦想”，一个肩负着“纯电动汽车的推广普及”的任务，但两者都是率先使用了自己国家最先进的科技产品——极氪001是基于SEA广阔架构的产品，而支持海豚的无疑是E平台3.0。从成绩来看，极氪001凭借持续的热度，确实在高端新能源车市场为吉利打开了一片天地，海豚也以24小时2万的订单量印证了比亚迪海洋系的开始。至于海豚是否也会像氪001一样造成一系列的投放问题，我们暂时不得而知。但私底下总觉得比亚迪在这方面“翻车”的可能性不大。毕竟是“勇敢无畏，不怕困难”。最后一个小彩蛋。现场，基于E-platform 3.0中型车平台的概念车ocean-X终于亮相。果然理工科男生的浪漫很真实。这款概念车确实是概念性的。
7上半年ZEEKR 001发布会上，因为安聪慧的一句:“请叫我聪聪”，人们的鸡皮疙瘩才刚刚平复。下半年，在比亚迪e平台3.0版本的发布会现场，王传福直接打出了“勇敢滴滴，不怕困难”的口号。
谁看到这一幕都不得称之为“好人”。就连51岁的安聪慧和55岁的王传福，为了吸引年轻消费者，也开始油腻了。你知道汽车行业追求年轻化的浪潮变成了什么。当然，如果不跟氪比的话，体积就不仅仅是“梗王”的身份了。在如今的汽车行业，如果你没有因为“订单太多”而烦恼，你都不好意思说自己推出了爆款。另一边，ZEEKR 001于4月15日开启预售，6月15日，聪聪紧急宣布，2021年可以交付的订单已经售罄，即日起停止接受意向款；另一方面，因为订单量太大，产能不够，王传福亲自向等待DM-i车型4个月的车主深深鞠躬，简直是“万事俱备，只欠东风”。
现在看来，比亚迪的发布会大致可以分为两个主题——“比亚迪第一个100万辆”和“下一个100万辆”。套用我们上面说的话，也可以大致总结为一个字:没有体积，只有体积。第一个“百万次”今年5月23日，王何鸿燊之子何猷君从王传福手中接过汉EV的钥匙，成为比亚迪第100万辆新能源车的车主。诞生了行业内第一个进入新能源汽车“百万俱乐部”的中国品牌。在第一个“百万次”中，作为最早的新能源汽车先行者，比亚迪真的为行业树立了很多标杆。比如“刀锋电池”的出现，不仅重燃了业界对磷酸铁锂电池的热情，也为后续所有电池的安全监控树立了一个“标准方法”——针灸。很快，广汽爱安的“弹匣电池”也打出了“第一次三元锂电池整包不着火”的广告语。
再比如，在爆款韩的身上也有不少“业内之最”。什么“零到3.9s加速是国内最快的量产新能源车”“1500HS型钢百公斤消耗”“全球同级别新能源车百公里最短制动距离32.8m”等，无疑为竞品车树立了一个指标。以后谁要给自己贴上“天下第一”的标签，韩就是无法回避的存在。而且，到目前为止，比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控、芯片、充电基础设施和整车制造技术的企业，甚至是中国唯一拥有IGBT完整产业链的汽车企业。网上流传着一个笑话，比亚迪和其他竞争对手的对话:当代安培科技有限公司:我卖电池。比亚迪:我可以边卖电池边给你弄辆车。英飞凌:我卖电子控制。比亚迪:卖电控的同时可以给你车。富士康:我可以直接卖车。比亚迪:卖车的时候可以给你三电。到底卷不卷？我问你，你在拍吗？！接下来的“百万年时代”，从那一刻王老板想要掌控一切的姿态就可以看出来，他的野心绝不仅仅是“100万”。
于是，继国内首款纯电动车e6的E平台1.0版，爆款韩的E平台2.0版之后，更高级的E平台3.0版来了。相比前两个版本，这个3.0版本还是可以用一个字“量”来概括的。首先，更安全。E-platform 3.0采用叶片电池，并将叶片电池集成到车身中，既能打造纯电动专属传力路径，又能增加整车刚性。据说可以达到顶级燃油车难以企及的强度。用王传福的话说，“让燃油车的结构强度上限成为纯电动汽车的下限。”
比亚迪股份有限公司执行副总裁连玉波第二，效率更高。3.0版本动力总成集成度由“六位一体”提升至“八位一体”。从参数上看，最大里程可超过1000km。充电5分钟，最大里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，提高热效率高达20%，降低能量损耗。冬季最大续航提升20%；加速快至2.9s。
同时，它也更聪明。3.0时代，比亚迪也从分布式电子电气架构进入了域控架构时代。整车将分为四个域:智能动力域、智能车辆控制域、智能驾驶舱域和智能驾驶域。CPU的收敛不仅提高了30%的计算能力，还提高了50%的交互效率。由于智能驾驶舱领域和智能车辆控制领域的量产，比亚迪也成为国内首家量产领域控制器的企业。简单来说，一款基于e平台3.0的电动车，在结构强度上要远远超过燃油车；让用户享受四驱的高性能，只消耗两驱的能耗；即使在A0级车长的情况下，也要给b级车创造空间，甚至给C级车创造轴距...
到底卷不卷？我问你，你在拍吗？！显然，这个更安全、更智能、更美观的先进平台，注定是比亚迪下一个“百万次”的重要支点和起点。写到这里，我不禁又想起了氪星。现在氪气001和比亚迪海豚有些相似，完全不在同一个价格区间。也是背后大集团的重点车型。虽然一个托起了集团的“高端梦想”，一个肩负着“纯电动汽车的推广普及”的任务，但两者都是率先使用了自己国家最先进的科技产品——极氪001是基于SEA广阔架构的产品，而支持海豚的无疑是E平台3.0。从成绩来看，极氪001凭借持续的热度，确实在高端新能源车市场为吉利打开了一片天地，海豚也以24小时2万的订单量印证了比亚迪海洋系的开始。至于海豚是否也会像氪001一样造成一系列的投放问题，我们暂时不得而知。但私底下总觉得比亚迪在这方面“翻车”的可能性不大。毕竟是“勇敢无畏，不怕困难”。最后一个小彩蛋。现场，基于E-platform 3.0中型车平台的概念车ocean-X终于亮相。果然理工科男生的浪漫很真实。这款概念车确实是概念性的。
今年以来，宝能汽车集团务实开拓的精神吸引了不少大咖加盟，以管宇、洪浩、钱皓为代表的数位中国汽车行业有实战经验及行业口碑的精英人士陆续加盟宝能汽车集团，极大地壮大了宝能汽车的管理层队伍。
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1900/1/1 0:00:00比亚迪涨价了一大早车友在微信群里我，并附上了一张模糊到不行的“谣言专用图”，大致意思是旺季来了，店端不做活动不给用户优惠然后还要涨价？我的第一反应是比亚迪做不出来这种骚操作，
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