据国外媒体报道,通用财务负责人9月10日表示,全球芯片短缺对该公司下半年汽车销量和产量的影响将比此前预期的更加严重。
(资料来源:综合)
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)表示,与今年上半年的110万辆相比,今年下半年该公司在北美的批发交付量将减少20万辆,是通用汽车发布第二季度财报时预期的两倍。
雅各布森表示,尽管产量下降幅度会扩大,但该公司仍维持此前发布的2021年全年预测。他表示:“我们今年的表现将好于1月份的预期。”他认为,芯片短缺的大部分影响发生在第三季度。
在消费需求强劲的背景下,轿车和卡车的低库存水平导致新车和二手车价格屡创新高,这为包括通用汽车在内的汽车制造商和贷款服务提供商带来了更高的利润率。较高的利润也在一定程度上抵消了筹码不足的影响。此前,许多汽车公司预计,芯片供应不足将导致他们损失数十亿美元。
上个月,通用汽车发布了调整后的年度业绩预期,将预期收入从100亿美元至110亿美元上调至115亿美元至135亿美元,或每股约5.40美元至6.40美元。
雅各布森表示,通用汽车预计2022年全球半导体供应将趋于稳定,但供应不会回到“完全不受限制”的水平。今年5月,市场研究机构预测,2021年,芯片短缺将导致全球汽车行业损失1100亿美元。据国外媒体报道,通用财务负责人9月10日表示,全球芯片短缺对该公司下半年汽车销量和产量的影响将比此前预期的更加严重。
(资料来源:综合)
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)表示,与今年上半年的110万辆相比,今年下半年该公司在北美的批发交付量将减少20万辆,是通用汽车发布第二季度财报时预期的两倍。
雅各布森表示,尽管产量下降幅度会扩大,但该公司仍维持此前发布的2021年全年预测。他表示:“我们今年的表现将好于1月份的预期。”他认为,芯片短缺的大部分影响发生在第三季度。
在消费需求强劲的背景下,轿车和卡车的低库存水平导致新车和二手车价格屡创新高,这为包括通用汽车在内的汽车制造商和贷款服务提供商带来了更高的利润率。较高的利润也在一定程度上抵消了筹码不足的影响。此前,许多汽车公司预计,芯片供应不足将导致他们损失数十亿美元。
上个月,通用汽车发布了调整后的年度业绩预期,将预期收入从100亿美元至110亿美元上调至115亿美元至135亿美元,或每股约5.40美元至6.40美元。
雅各布森表示,通用汽车预计2022年全球半导体供应将趋于稳定,但供应不会回到“完全不受限制”的水平。今年5月,市场研究机构预测,2021年,芯片短缺将导致全球汽车行业损失1100亿美元。
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