近日，第一电动获悉，苹果汽车项目前负责人道格·菲尔德(Doug Field)已加入福特汽车公司，担任高级技术和嵌入式系统总监，负责福特汽车控制、企业连接、功能、集成和验证、架构和平台、驾驶辅助技术和数字工程工具，直接向福特CEO吉姆·法利汇报。
事实上，在他职业生涯的初期，道格·菲尔德在福特汽车公司工作了五年半。2008年，他正式加入苹果公司，负责产品设计。2011年出任Mac硬件工程副总裁。2013年，道格·菲尔德(Doug Field)加入特斯拉，担任工程高级副总裁。2018年，他重返苹果，成为泰坦项目(自动驾驶汽车研发计划)的负责人。
据知情人士透露，在道格·菲尔德(Doug Field)离职后，苹果已经任命凯文·林奇(Kevin Lynch)为汽车项目的新负责人。凯文·林奇于2013年正式加入苹果，一直负责Apple Watch和健康业务的软件开发。一些分析师认为，苹果任命凯文林奇(Kevin Lynch)接管汽车项目，表明该公司的重点仍然是基础软件和自动驾驶技术。但有外媒报道称，由于苹果与汽车制造商的谈判进展并不顺利，这些大型汽车制造商并不愿意成为苹果的代工厂。因此，苹果已经决定不再拖延。目前，电动汽车市场发展迅速，公司希望尽快在市场上留下印记。
知情人士称，苹果已经向汽车零部件制造商发出了报价请求，这表明该公司将很快为苹果汽车找到汽车零部件合作伙伴。据悉，苹果汽车的硬件R&D部门于2016年停止运营，主要精力全部放在泰坦项目上。但是现在市场的变化已经超出了苹果的预期，所以他们决定恢复硬件R&D部门的运营。近日，第一电动获悉，苹果汽车项目前负责人道格·菲尔德(Doug Field)已加入福特汽车公司，担任高级技术和嵌入式系统总监，负责福特汽车控制、企业连接、功能、集成和验证、架构和平台、驾驶辅助技术和数字工程工具，直接向福特CEO吉姆·法利汇报。
事实上，在他职业生涯的初期，道格·菲尔德在福特汽车公司工作了五年半。2008年，他正式加入苹果公司，负责产品设计。2011年出任Mac硬件工程副总裁。2013年，道格·菲尔德(Doug Field)加入特斯拉，担任工程高级副总裁。2018年，他重返苹果，成为泰坦项目(自动驾驶汽车研发计划)的负责人。
据知情人士透露，在道格·菲尔德(Doug Field)离职后，苹果已经任命凯文·林奇(Kevin Lynch)为汽车项目的新负责人。凯文·林奇于2013年正式加入苹果，一直负责Apple Watch和健康业务的软件开发。一些分析师认为，苹果任命凯文林奇(Kevin Lynch)接管汽车项目，表明该公司的重点仍然是基础软件和自动驾驶技术。但有外媒报道称，由于苹果与汽车制造商的谈判进展并不顺利，这些大型汽车制造商并不愿意成为苹果的代工厂。因此，苹果已经决定不再拖延。目前，电动汽车市场发展迅速，公司希望尽快在市场上留下印记。
知情人士称，苹果已经向汽车零部件制造商发出了报价请求，这表明该公司将很快为苹果汽车找到汽车零部件合作伙伴。据悉，苹果汽车的硬件R&D部门于2016年停止运营，主要精力全部放在泰坦项目上。但是现在市场的变化已经超出了苹果的预期，所以他们决定恢复硬件R&D部门的运营。
在汽车制造领域，从通用汽车技术研究中心在1970年提出“氢经济”概念，到现代、丰田将燃料电池车的规模应用提上日程，乃至主营氢燃料商用业务的发展愈发蓬勃在理想的情况下，
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