盖世汽车讯德国总理安格拉·默克尔将于9月26日卸任，德国人将投票选举新政府。目前，德国汽车工业正在努力实现国家和欧盟的排放目标，该国执政党的大选将对汽车工业的未来产生巨大影响。
目前，全国各党派都支持向电动汽车过渡，但在如何实现这一目标上存在分歧。以下是各政党在这个问题上的主要观点。
(来源:欧洲汽车新闻)
德国基督教民主联盟(CDU)
要点:CDU也是默克尔的政党，希望德国汽车工业保持世界领先地位，在实现排放目标方面保持技术开放性。
该党拒绝设定停止生产内燃机的最后期限，拒绝在高速公路上限速。它呼吁扩大公共交通以缓解道路交通，并计划修建更多的道路和高速公路以防止交通堵塞。
该党在其竞选宣言中表示，所有新建商业和公共建筑都应配备电动汽车充电设施。该党接替默克尔出任总理的候选人阿明·拉谢在最近的一次采访中表示，电动汽车车主应该能够在10分钟内找到充电站。
此外，该党还支持合成燃料和氢燃料，包括用于卡车。
绿党
要点:绿党的竞选宣言指出，未来的汽车必须“更数字化、更安静、更小、更轻、气候中立、更容易回收”。此外，绿党希望让自行车、公共汽车和火车对每个人都有吸引力，并在经济上鼓励它们。
绿党认为德国应该在2030年停止生产内燃机汽车，高速公路限速130公里/小时，大都市附近限速120公里/小时，市区限速30公里/小时。
为了减少对汽车的依赖，该党将取消修建新道路的计划，并在未来十年内将自行车道和人行道的数量增加一倍。该党还将向铁路投资1000亿欧元，其中一部分将来自卡车通行费。
绿党总理候选人安娜莱娜·贝尔博克(Annalena Baerbock)表示，电动汽车应该让每个人都买得起，并呼吁低收入电动汽车买家在现有的6000欧元补贴之外，再接受3000欧元的额外信贷。这个信用是没有利息的，可以用开电动车省下来的钱来还(相比燃油，电动车充电成本更低)。
绿党认为氢和合成燃料只能用于工业运输、船舶和飞机。
社会民主党
主要观点:社民党认为，国家应该支持电动汽车转型，但不应过度干预，也不应危及德国在全球汽车工业中的地位。
在最近的一次采访中，德国社会民主党候选人Olaf Scholz表示，该党不支持政府决定的内燃机汽车生产日期。一旦电动车的价格和质量达到燃油车的水平，消费者就会选择电动车。
然而，Scholz认为，国家应该为电动汽车的改造提供补贴，包括加快充电网络的扩张。该党的竞选宣言还呼吁扩大氢气管道，电池生产和回收。作为财政部长，Scholz在8月份通过了一项10亿欧元的基金，以支持电动汽车到2025年的转型。
该党还支持氢燃料和合成燃料在重型卡车、船只和飞机上的应用。与绿党相似，该党支持高速公路限速130公里(每小时81英里)，城市限速50公里。
自由民主党
要点:自由民主党反对设定停止生产内燃机的日期，反对限制汽车在高速公路上的速度。该党的竞选宣言称，电动出行只是未来交通组合的一部分。
该党反对欧盟的排放目标和德国对购买电动汽车的补贴。尽管如此，该党认为，应扩大电动汽车的充电基础设施，并建立一个透明的定价体系。此外，党支持……氢和合成燃料的使用。盖世汽车讯德国总理安格拉·默克尔将于9月26日卸任，德国人将投票选举新政府。目前，德国汽车工业正在努力实现国家和欧盟的排放目标，该国执政党的大选将对汽车工业的未来产生巨大影响。
目前，全国各党派都支持向电动汽车过渡，但在如何实现这一目标上存在分歧。以下是各政党在这个问题上的主要观点。
(来源:欧洲汽车新闻)
德国基督教民主联盟(CDU)
要点:CDU也是默克尔的政党，希望德国汽车工业保持世界领先地位，在实现排放目标方面保持技术开放性。
该党拒绝设定停止生产内燃机的最后期限，拒绝在高速公路上限速。它呼吁扩大公共交通以缓解道路交通，并计划修建更多的道路和高速公路以防止交通堵塞。
该党在其竞选宣言中表示，所有新建商业和公共建筑都应配备电动汽车充电设施。该党接替默克尔出任总理的候选人阿明·拉谢在最近的一次采访中表示，电动汽车车主应该能够在10分钟内找到充电站。
此外，该党还支持合成燃料和氢燃料，包括用于卡车。
绿党
要点:绿党的竞选宣言指出，未来的汽车必须“更数字化、更安静、更小、更轻、气候中立、更容易回收”。此外，绿党希望让自行车、公共汽车和火车对每个人都有吸引力，并在经济上鼓励它们。
绿党认为德国应该在2030年停止生产内燃机汽车，高速公路限速130公里/小时，大都市附近限速120公里/小时，市区限速30公里/小时。
为了减少对汽车的依赖，该党将取消修建新道路的计划，并在未来十年内将自行车道和人行道的数量增加一倍。该党还将向铁路投资1000亿欧元，其中一部分将来自卡车通行费。
绿党总理候选人安娜莱娜·贝尔博克(Annalena Baerbock)表示，电动汽车应该让每个人都买得起，并呼吁低收入电动汽车买家在现有的6000欧元补贴之外，再接受3000欧元的额外信贷。这个信用是没有利息的，可以用开电动车省下来的钱来还(相比燃油，电动车充电成本更低)。
绿党认为氢和合成燃料只能用于工业运输、船舶和飞机。
社会民主党
主要观点:社民党认为，国家应该支持电动汽车转型，但不应过度干预，也不应危及德国在全球汽车工业中的地位。
在最近的一次采访中，德国社会民主党候选人Olaf Scholz表示，该党不支持政府决定的内燃机汽车生产日期。一旦电动车的价格和质量达到燃油车的水平，消费者就会选择电动车。
然而，Scholz认为，国家应该为电动汽车的改造提供补贴，包括加快充电网络的扩张。该党的竞选宣言还呼吁扩大氢气管道，电池生产和回收。作为财政部长，Scholz在8月份通过了一项10亿欧元的基金，以支持电动汽车到2025年的转型。
该党还支持氢燃料和合成燃料在重型卡车、船只和飞机上的应用。与绿党相似，该党支持高速公路限速130公里(每小时81英里)，城市限速50公里。
自由民主党
要点:自由民主党反对设定停止生产内燃机的日期，反对限制汽车在高速公路上的速度。该党的竞选宣言称，电动出行只是未来交通组合的一部分。
该党反对欧盟的排放目标和德国对购买电动汽车的补贴。尽管如此，该党认为，应扩大电动汽车的充电基础设施，并建立一个透明的定价体系。此外，该党支持使用氢和合成燃料。
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