9月8日，上海纪信氢能科技有限公司(以下简称“纪信氢能”)、上海吉平新能源科技有限公司(以下简称“吉平新能源”)、苏州崔波循环科技有限公司(以下简称“崔波循环”)在张家港签署战略合作协议。三方将围绕燃料电池铂催化剂的回收再利用开展深入合作，发挥各自优势。吉太氢能源董事长傅宇、吉平新能源董事兼副总裁刘金辉、崔波循环董事长兼CEO林晓分别就此次合作进行了发言，并签署了战略合作协议。
签约现场
日前，五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用工作的通知》，明确批准北京市、上海市、广东省提出的城市群启动燃料电池汽车示范应用工作。在四年示范期内，每个城市群最高可获得17亿元中央财政资金，采取“以奖代补”的方式。在政策利好的背景下，燃料电池汽车的产业化进一步受到业内人士的关注和期待。根据中国商业产业研究院撰写的《中国氢能产业发展报告2020》，预计2030年氢能燃料电池汽车保有量将达到80万至100万辆。业内专家认为，成功实现燃料电池汽车大规模产业化的关键在于燃料电池技术的成熟和成本的不断下降。
与氢能、冀平新能源、博翠循环达成战略合作。
解决催化剂的成本问题是降低燃料电池成本的重要途径之一。目前燃料电池催化剂的主要成分是碳载铂中的贵金属铂(Pt)，在燃料电池的成本中占有很大的比重。然而，铂在中国是一种稀缺资源，主要依赖国外进口。近年来，由于资源总量和产量有限，铂族金属进口价格持续上涨，导致国内燃料电池催化剂价格上涨，燃料电池技术的低成本批量商业应用甚至受到质疑。
为了摆脱燃料电池催化剂铂成本的困局，集集氢能源与集平新能源、崔波循环达成了此次合作，三方分别为燃料电池催化剂的使用者、生产者、回收者，形成了产业链闭环。据了解，吉氢能源致力于国产燃料电池的自主研发和生产。现已掌握燃料电池开发的核心技术，具备堆集成的正向开发和制造能力。吉平新能源在国内率先实现燃料电池催化剂大规模量产，拥有完全自主知识产权的完整生产线。崔波循环致力于回收电池金属和稀有贵金属资源的整套解决方案。
三方就合作交换了意见。
根据三方初步研究结果，催化剂铂一次回收率可达96%(二次回收率超过98%)，回收成本不超过5%。这一成果表明，通过贵金属回收技术，这一三方合作可以解决铂作为燃料电池催化剂的供应问题，同时降低催化剂成本，从而大大降低燃料电池成本，有力推动燃料电池产业化进程。
吉安氢能董事长傅宇博士表示:“通过此次合作，燃料电池电堆的量产成本可降低20%左右，将加速燃料电池产业化进程。”9月8日，上海纪信氢能科技有限公司(以下简称“纪信氢能”)、上海吉平新能源科技有限公司(以下简称“吉平新能源”)、苏州崔波循环科技有限公司……以下简称“崔波循环”)在张家港签署战略合作协议。三方将围绕燃料电池铂催化剂的回收再利用开展深入合作，发挥各自优势。吉太氢能源董事长傅宇、吉平新能源董事兼副总裁刘金辉、崔波循环董事长兼CEO林晓分别就此次合作进行了发言，并签署了战略合作协议。
签约现场
日前，五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用工作的通知》，明确批准北京市、上海市、广东省提出的城市群启动燃料电池汽车示范应用工作。在四年示范期内，每个城市群最高可获得17亿元中央财政资金，采取“以奖代补”的方式。在政策利好的背景下，燃料电池汽车的产业化进一步受到业内人士的关注和期待。根据中国商业产业研究院撰写的《中国氢能产业发展报告2020》，预计2030年氢能燃料电池汽车保有量将达到80万至100万辆。业内专家认为，成功实现燃料电池汽车大规模产业化的关键在于燃料电池技术的成熟和成本的不断下降。
与氢能、冀平新能源、博翠循环达成战略合作。
解决催化剂的成本问题是降低燃料电池成本的重要途径之一。目前燃料电池催化剂的主要成分是碳载铂中的贵金属铂(Pt)，在燃料电池的成本中占有很大的比重。然而，铂在中国是一种稀缺资源，主要依赖国外进口。近年来，由于资源总量和产量有限，铂族金属进口价格持续上涨，导致国内燃料电池催化剂价格上涨，燃料电池技术的低成本批量商业应用甚至受到质疑。
为了摆脱燃料电池催化剂铂成本的困局，集集氢能源与集平新能源、崔波循环达成了此次合作，三方分别为燃料电池催化剂的使用者、生产者、回收者，形成了产业链闭环。据了解，吉氢能源致力于国产燃料电池的自主研发和生产。现已掌握燃料电池开发的核心技术，具备堆集成的正向开发和制造能力。吉平新能源在国内率先实现燃料电池催化剂大规模量产，拥有完全自主知识产权的完整生产线。崔波循环致力于回收电池金属和稀有贵金属资源的整套解决方案。
三方就合作交换了意见。
根据三方初步研究结果，催化剂铂一次回收率可达96%(二次回收率超过98%)，回收成本不超过5%。这一成果表明，通过贵金属回收技术，这一三方合作可以解决铂作为燃料电池催化剂的供应问题，同时降低催化剂成本，从而大大降低燃料电池成本，有力推动燃料电池产业化进程。
吉安氢能董事长傅宇博士表示:“通过此次合作，燃料电池电堆的量产成本可降低20%左右，将加速燃料电池产业化进程。”
标签：北京
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1900/1/1 0:00:00
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