近日,拆解实验室对2021款李ONE(参数|查询)的辅助驾驶功能和自动紧急制动功能(AEB)进行了测试。结果显示,2021 Li ONE的AEB功能不能有效地停在测试假人面前,其辅助驾驶能力的有效范围低于官方通信标准。对此,李9月7日回复称,测试结果属实,但根本原因是全栈开发的理想AD辅助驾驶系统没有推送给用户,测试车辆没有升级。
李表示:虽然测试的李ONE是2021款,但的自动辅助驾驶功能并没有推送给用户,所以汽车确实无法识别桩和桶。也就是说,在拆解实验室测试的2021款李ONE的辅助驾驶能力和2020款大致相当,并没有太大的提升。
2021款李ONE确实有识别和刹车人车的能力,但是全栈开发的理想AD辅助驾驶系统还在内测,推送给用户还需要一段时间的测试。目前计划10月底进行内测。“我们按照自己的标准测试了一次,结果还是很好的,但是还有一些细节需要调整。产品一稳定,我们就会通过OTA推送给用户。”年内系统升级后相应的测试结果会有所提高。
根据官方宣传,2021款李ONE不仅能识别红绿灯和桩,还能有效识别路肩。今年5月,2021款李ONE发布时,李表示新车型将搭载全栈研发的ideal AD高级辅助驾驶系统,并在原有辅助驾驶的基础上升级导航辅助驾驶能力。NOA将在今年9月底通过系统升级推送到2021个用户,并逐步覆盖更多封闭道路。(来源:红星新闻;编译/汽车之家)近日,拆解实验室对2021款李ONE(参数|查询)的辅助驾驶功能和自动紧急制动功能(AEB)进行了测试。结果显示,2021 Li ONE的AEB功能不能有效地停在测试假人面前,其辅助驾驶能力的有效范围低于官方通信标准。对此,李9月7日回复称,测试结果属实,但根本原因是全栈开发的理想AD辅助驾驶系统没有推送给用户,测试车辆没有升级。
李表示:虽然测试的李ONE是2021款,但的自动辅助驾驶功能并没有推送给用户,所以汽车确实无法识别桩和桶。也就是说,在拆解实验室测试的2021款李ONE的辅助驾驶能力和2020款大致相当,并没有太大的提升。
2021款李ONE确实有识别和刹车人车的能力,但是全栈开发的理想AD辅助驾驶系统还在内测,推送给用户还需要一段时间的测试。目前计划10月底进行内测。“我们按照自己的标准测试了一次,结果还是很好的,但是还有一些细节需要调整。产品一稳定,我们就会通过OTA推送给用户。”年内系统升级后相应的测试结果会有所提高。
根据官方宣传,2021款李ONE不仅能识别红绿灯和桩,还能有效识别路肩。今年5月,2021款李ONE发布时,李表示新车型将搭载全栈研发的ideal AD高级辅助驾驶系统,并在原有辅助驾驶的基础上升级导航辅助驾驶能力。NOA将在今年9月底通过系统升级推送到2021个用户,并逐步覆盖更多封闭道路。(来源:红星新闻;编译/汽车之家汪静波)
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