丰田昨天宣布，到2030年，该公司将投资136亿美元用于先进的锂离子电池和固态电池，这些电池将具有200吉瓦的供应能力。
尽管丰田已经上调了电池供应产能(之前为180 GW)，但仍低于竞争对手福特和大众240 GW的目标。但丰田瞄准的是高级锂电池和固态电池，前者可以降低一半的生产成本，后者可以大大降低应用风险。
丰田首席技术官表示，该公司一直在测试一款配备固态电池的原型车，预计将在2025年前安装。固态电池不仅可以用于纯电车，也可以用于驱动混合动力汽车。丰田一直试图用混合动力和氢燃料电池来抵抗碳中和的压力和纯电的浪潮。眼看大势已去，All in只能加入对手阵营。
丰田不满足于现有的锂离子电池技术，表示安全、寿命、技术水平缺一不可，能让客户放心的电池才是好电池。公司的bZ4X纯电动跨界车虽然还是用祖传的背投屏，但是电池耐用，据说十年后依然保留90%的容量。
丰田希望以bZ4X为先锋，到2030年销售800万辆电车，当年销售200万辆电车(包括电池和燃料电池)。丰田昨天宣布，到2030年，该公司将投资136亿美元用于先进的锂离子电池和固态电池，这些电池将具有200吉瓦的供应能力。
尽管丰田已经上调了电池供应产能(之前为180 GW)，但仍低于竞争对手福特和大众240 GW的目标。但丰田瞄准的是高级锂电池和固态电池，前者可以降低一半的生产成本，后者可以大大降低应用风险。
丰田首席技术官表示，该公司一直在测试一款配备固态电池的原型车，预计将在2025年前安装。固态电池不仅可以用于纯电车，也可以用于驱动混合动力汽车。丰田一直试图用混合动力和氢燃料电池来抵抗碳中和的压力和纯电的浪潮。眼看大势已去，All in只能加入对手阵营。
丰田不满足于现有的锂离子电池技术，表示安全、寿命、技术水平缺一不可，能让客户放心的电池才是好电池。公司的bZ4X纯电动跨界车虽然还是用祖传的背投屏，但是电池耐用，据说十年后依然保留90%的容量。
丰田希望以bZ4X为先锋，到2030年销售800万辆电车，当年销售200万辆电车(包括电池和燃料电池)。
2021年初，中汽中心安全试验室成为EuroNCAP官方认可的试验室，这意味着出口欧洲的自主品牌车辆，在CNCAP的官方试验室实施EuroNCAP试验得到的测试结果，EuroNCAP即完全认可，
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1900/1/1 0:00:00福特挖走苹果汽车项目主管苹果汽车项目主管DougField将加盟福特汽车，领导该公司在先进技术和嵌入式系统方面的工作。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在2021年IAAMobility展会上，WayRay推出了新型深度现实显示屏（DeepRealityDisplay）系统，
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