在新能源汽车热销的带动下,今年以来动力电池和原材料不断上涨,新能源厂商收紧了销售渠道的优惠政策,因此消费者购买新能源汽车的成本增加,而厂商盈利能力下降。显然,这不是一个良性循环。昨日,在2021世界新能源汽车大会上,工信部副部长新在视频发言中表示:我国新能源汽车成本仍然偏高。动力电池面临锂、钴、镍等矿产资源保护和价格上涨的压力。工信部将会同有关部门加快统筹规划,提高支撑能力。
我国新能源汽车产业发展仍面临一系列挑战,也存在诸多不足,包括:“新能源汽车成本仍然较高,安全性、可靠性、低温适应性和使用便利性仍有待提高,新能源汽车动力电池回收渠道不够畅通,新能源汽车动力电池面临锂等矿产资源保护和价格上涨的压力。未来,工信部将坚持系统思维,加强统筹协调,制定一系列政策措施,促进我国新能源汽车、能源、交通、信息、通信一体化发展。同时,工信部还应提高锂、钴、镍等关键资源的保障能力,完善动力电池回收利用体系,加大新能源汽车推广应用力度,加强对融合创新和防范安全风险的支持。“在新能源汽车热销的带动下,今年以来动力电池和原材料不断上涨,新能源厂商收紧了销售渠道的优惠政策,因此消费者购买新能源汽车的成本增加,而厂商盈利能力下降。显然,这不是一个良性循环。昨日,在2021世界新能源汽车大会上,工信部副部长新在视频发言中表示:我国新能源汽车成本仍然偏高。动力电池面临锂、钴、镍等矿产资源保护和价格上涨的压力。工信部将会同有关部门加快统筹规划,提高支撑能力。
我国新能源汽车产业发展仍面临一系列挑战,也存在诸多不足,包括:“新能源汽车成本仍然较高,安全性、可靠性、低温适应性和使用便利性仍有待提高,新能源汽车动力电池回收渠道不够畅通,新能源汽车动力电池面临锂等矿产资源保护和价格上涨的压力。未来,工信部将坚持系统思维,加强统筹协调,制定一系列政策措施,促进我国新能源汽车、能源、交通、信息、通信一体化发展。同时,工信部还应提高锂、钴、镍等关键资源的保障能力,完善动力电池回收利用体系,加大新能源汽车推广应用力度,加强对融合创新和防范安全风险的支持。"
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