上汽通用五菱推出智能微型换电站技术

据国外媒体报道，美国最大的代工芯片制造商GlobalFoundries表示，为了应对前所未有的全球芯片供应危机，2021年，该公司预计至少将汽车芯片产量翻一番，并斥资60亿美元扩大整体产能。但该公司表示，其芯片产能扩张计划预计要到2023年才能初见成效，汽车行业面临的芯片短缺危机将“持续到明年”。

(来源:网格核心)

9月15日，辛格汽车业务副总裁迈克·霍根(Mike Hogan)表示，“我们为扩大汽车芯片的产能付出了巨大努力。今年，我们将向汽车制造商交付两倍于去年的芯片晶圆。我们希望从2022年开始扩大芯片产能。”

霍根补充说，辛格正在全球投资“超过60亿美元”来扩大产能，其中40亿美元将用于扩建其在新加坡的工厂，20亿美元将分别用于扩建其在美国和德国的工厂。"这些工厂生产的所有芯片都可以应用于汽车工业."

辛格德国工厂(来源:辛格)

但该高管表示，由于扩建后的工厂投产需要很长时间，硅芯片的整体交付时间也很长，芯片供应紧张的情况将持续到2022年。辛格预计，其在新加坡扩建的工厂要到2023年才会开始大规模生产芯片。

辛格是博世、恩智浦、英飞凌和其他汽车零部件供应商的重要芯片代工伙伴。辛格的言论正值全球汽车制造商受到芯片短缺的打击。由于芯片供应紧张和新冠肺炎疫情在东南亚蔓延，供应链进一步中断，丰田和大众等公司被迫减产。

随着汽车工业向电气化转型，信息娱乐系统、导航系统、摄像头和自动驾驶技术等车载功能所需的芯片需求预计将继续激增。

辛格是高通和沃克射频芯片的主要制造商，也是AMD(高级微器件)的主要供应商。出于对国家安全的担忧，美国和欧洲政府呼吁将半导体生产转移到中国，辛格也积极响应这一呼吁。辛格总部位于纽约州马尔他，是阿布扎比主权财富基金穆巴达拉投资公司的子公司。

辛格首席执行官汤姆·考尔菲尔德(Tom Caulfield)最近表示，芯片行业需要在未来10年内将产量翻一番，以解决芯片持续短缺的问题，并减少政府对供应链安全的日益担忧。

今年早些时候，辛格最大的竞争对手TSMC表示，其汽车芯片产量在2021年至少增加60%。TSMC也推出了有史以来最大的扩张计划，未来三年将耗资1000亿美元缓解芯片短缺，抢占新的芯片需求。据国外媒体报道，美国最大的代工芯片制造商GlobalFoundries表示，为了应对前所未有的全球芯片供应危机，2021年，该公司预计至少将汽车芯片产量翻一番，并斥资60亿美元扩大整体产能。但该公司表示，其芯片产能扩张计划预计要到2023年才能初见成效，汽车行业面临的芯片短缺危机将“持续到明年”。

(来源:网格核心)

9月15日，辛格汽车业务副总裁迈克·霍根(Mike Hogan)表示，“我们为扩大汽车芯片的产能付出了巨大努力。今年，我们将向汽车制造商交付两倍于去年的芯片晶圆。我们希望从2022年开始扩大芯片产能。”

霍根补充说，辛格正在全球投资“超过60亿美元”来扩大产能，其中40亿美元将用于扩建其在新加坡的工厂，20亿美元将分别用于扩建其在美国和德国的工厂。"这些工厂生产的所有芯片都可以应用于汽车工业."

Gex……德国工厂(来源:辛格)

但该高管表示，由于扩建后的工厂投产需要很长时间，硅芯片的整体交付时间也很长，芯片供应紧张的情况将持续到2022年。辛格预计，其在新加坡扩建的工厂要到2023年才会开始大规模生产芯片。

辛格是博世、恩智浦、英飞凌和其他汽车零部件供应商的重要芯片代工伙伴。辛格的言论正值全球汽车制造商受到芯片短缺的打击。由于芯片供应紧张和新冠肺炎疫情在东南亚蔓延，供应链进一步中断，丰田和大众等公司被迫减产。

随着汽车工业向电气化转型，信息娱乐系统、导航系统、摄像头和自动驾驶技术等车载功能所需的芯片需求预计将继续激增。

辛格是高通和沃克射频芯片的主要制造商，也是AMD(高级微器件)的主要供应商。出于对国家安全的担忧，美国和欧洲政府呼吁将半导体生产转移到中国，辛格也积极响应这一呼吁。辛格总部位于纽约州马尔他，是阿布扎比主权财富基金穆巴达拉投资公司的子公司。

辛格首席执行官汤姆·考尔菲尔德(Tom Caulfield)最近表示，芯片行业需要在未来10年内将产量翻一番，以解决芯片持续短缺的问题，并减少政府对供应链安全的日益担忧。

今年早些时候，辛格最大的竞争对手TSMC表示，其汽车芯片产量在2021年至少增加60%。TSMC也推出了有史以来最大的扩张计划，未来三年将耗资1000亿美元缓解芯片短缺，抢占新的芯片需求。

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