新能源车企不需“多”，但要“强”

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

9月13日，工信部部长肖亚庆在国务院新闻办公室举行的发布会上提出:“现在新能源汽车企业太多了，而且处于小而散的状态。下一步，新能源汽车企业要做大做强。”

从汽车产业的发展来看，新能源汽车是全球汽车领域非常重要的方向，也是中国汽车发展的战略选择。然而，经过近十年的快速发展，我国新能源汽车产业发展迅速。一方面，传统汽车厂商逐渐转型，加快了在电动化细分市场的发展步伐。另一方面，造车新势力的队伍逐渐扩大，越来越多的科技公司涉足新能源汽车领域。

工业和信息化部部长肖亚庆

天眼查数据显示，截至目前，中国共有198家新能源汽车生产企业，其中150家是在2018年至2020年间注册的。此外，年内新增经营范围包括“新能源汽车、新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业超过10万家。该数据仅限于车辆制造企业。如果把范围扩大到新能源汽车的相关行业，数据显示，截至今年9月，我国注册的新能源汽车相关企业超过33.2万家，大多分布在山东、广东、江苏、河南等地。其中，山东新能源汽车相关企业数量最多，超过3.8万家。

在30多万家新能源汽车相关企业中，超过80%的企业注册时间在五年以内。这意味着，在过去的五年里，中国的新能源汽车发生了前所未有的变化，尤其是在新能源汽车企业数量上。此外，更重要的是，中国的新能源汽车在技术、产品和销售方面发展迅速。

肖亚庆表示，目前，在中国发展新能源汽车，中国已经实现了“三个突破”。具体来说，一是技术突破，建立了贯穿上下游的完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。二是产品突破，续航里程在原有基础上大幅提升，很多车都达到了500公里以上。三是市场突破，产销量连续六年位居世界第一。截至8月底，累计推广超过700万辆。今年1-8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长近2倍。

虽然我国新能源汽车呈现良好发展态势，但今年8月新能源汽车产销量再创新高，首次突破30万辆，分别达到30.9万辆和32.1万辆，同比增长1.8倍。然而，汽车预言家通过计算发现，前15名车型的销量达到13.3万辆，占8月份零售总额的53.4%。其中销量过万辆的企业有5家，包括比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱。

此外，从品牌来看，新能源汽车主要集中在比亚迪、长安、广汽、特斯拉、蔚来、理想、小鹏等企业，销售集中度较强。尤其是造车新势力，虽然近年来企业数量不断增加，但真正形成规模化生产和销售的企业并不多，甚至不到20家。

面对目前新能源汽车的发展现状，工信部表示，新能源汽车企业太多，处于小而散的局面。我们必须全力以赴……发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。此外，在新能源汽车产品方面，企业和政府应进一步加快新能源汽车基础设施建设，促进汽车普及。此外，新能源汽车必须在技术上有所提升，尤其是在电池成本、续航里程、智能网联等方面。

目前，中国新能源汽车市场已经进入成长期。在这个过程中，企业不仅要关注推出的车型数量，还要关注进入市场的产品质量。据《汽车预言家》报道，获得认证的新能源汽车企业中，只有不到1%是高新技术企业。这在一定程度上意味着大部分新能源汽车企业并不具备技术优势。对此，有业内专家指出，虽然我国在新能源和智能网联汽车方面有一定优势，但汽车芯片、操作系统、高精零部件等诸多方面仍严重依赖进口，这将严重影响未来我国新能源汽车的整体发展。所以中国车企在相关技术上一定要取长补短。

根据全球多家相关机构的研究，在未来的新能源汽车发展中，智能网联将成为电动汽车的重要标签，因此需要加强智能技术的发展地位。为此，工信部也提出，将坚持电动化、网联化、智能化的发展方向，特别是加快发展新能源汽车，促进汽车产业持续健康发展。

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

9月13日，工信部部长肖亚庆在国务院新闻办公室举行的发布会上提出:“现在新能源汽车企业太多了，而且处于小而散的状态。下一步，新能源汽车企业要做大做强。”

从汽车产业的发展来看，新能源汽车是全球汽车领域非常重要的方向，也是中国汽车发展的战略选择。然而，经过近十年的快速发展，我国新能源汽车产业发展迅速。一方面，传统汽车厂商逐渐转型，加快了在电动化细分市场的发展步伐。另一方面，造车新势力的队伍逐渐扩大，越来越多的科技公司涉足新能源汽车领域。

工业和信息化部部长肖亚庆

天眼查数据显示，截至目前，中国共有198家新能源汽车生产企业，其中150家是在2018年至2020年间注册的。此外，年内新增经营范围包括“新能源汽车、新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业超过10万家。该数据仅限于车辆制造企业。如果把范围扩大到新能源汽车的相关行业，数据显示，截至今年9月，我国注册的新能源汽车相关企业超过33.2万家，大多分布在山东、广东、江苏、河南等地。其中，山东新能源汽车相关企业数量最多，超过3.8万家。

在30多万家新能源汽车相关企业中，超过80%的企业注册时间在五年以内。这意味着，在过去的五年里，中国的新能源汽车发生了前所未有的变化，尤其是在新能源汽车企业数量上。此外，更重要的是，中国的新能源汽车在技术、产品和销售方面发展迅速。

肖亚庆表示，目前，在中国发展新能源汽车，中国已经实现了“三个突破”。具体来说，首先是技术突破，建立了完整的产业……贯穿上下游，突破了电池、电机、电控等关键技术的l系统。二是产品突破，续航里程在原有基础上大幅提升，很多车都达到了500公里以上。三是市场突破，产销量连续六年位居世界第一。截至8月底，累计推广超过700万辆。今年1-8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长近2倍。

虽然我国新能源汽车呈现良好发展态势，但今年8月新能源汽车产销量再创新高，首次突破30万辆，分别达到30.9万辆和32.1万辆，同比增长1.8倍。然而，汽车预言家通过计算发现，前15名车型的销量达到13.3万辆，占8月份零售总额的53.4%。其中销量过万辆的企业有5家，包括比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱。

此外，从品牌来看，新能源汽车主要集中在比亚迪、长安、广汽、特斯拉、蔚来、理想、小鹏等企业，销售集中度较强。尤其是造车新势力，虽然近年来企业数量不断增加，但真正形成规模化生产和销售的企业并不多，甚至不到20家。

面对目前新能源汽车的发展现状，工信部表示，新能源汽车企业太多，处于小而散的局面。要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强，进一步提高产业集中度。此外，在新能源汽车产品方面，企业和政府应进一步加快新能源汽车基础设施建设，促进汽车普及。此外，新能源汽车必须在技术上有所提升，尤其是在电池成本、续航里程、智能网联等方面。

目前，中国新能源汽车市场已经进入成长期。在这个过程中，企业不仅要关注推出的车型数量，还要关注进入市场的产品质量。据《汽车预言家》报道，获得认证的新能源汽车企业中，只有不到1%是高新技术企业。这在一定程度上意味着大部分新能源汽车企业并不具备技术优势。对此，有业内专家指出，虽然我国在新能源和智能网联汽车方面有一定优势，但汽车芯片、操作系统、高精零部件等诸多方面仍严重依赖进口，这将严重影响未来我国新能源汽车的整体发展。所以中国车企在相关技术上一定要取长补短。

根据全球多家相关机构的研究，在未来的新能源汽车发展中，智能网联将成为电动汽车的重要标签，因此需要加强智能技术的发展地位。为此，工信部也提出，将坚持电动化、网联化、智能化的发展方向，特别是加快发展新能源汽车，促进汽车产业持续健康发展。

标签：比亚迪特斯拉长安发现蔚来

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