近日，第一动力获悉，百度Apollo三大中心正式落地广州黄埔，覆盖智能交通和车联网两大领域，分别是百度智能交通华南交付中心、百度智能交通第二R&D中心和百度车联网(广州)二级交付中心。作为广州新型智能基础设施建设的一部分，三个中心的落地将进一步助力广州黄埔打造智能网联高地，为大湾区乃至整个华南地区持续培育智能交通和智能网联奠定坚实基础。
此前，广州黄埔已与百度Apollo建立战略合作关系，共同启动国内最大的智能网联项目，落地全国首个自动驾驶MaaS示范基地——百度广州Apollo park。今年3月，广州黄埔联合百度Apollo成立了国内首家“智能交通运营商”。三个月后，双方成立车乘网(广州)智能科技有限公司，共同推动城市交通智能化和车联网发展。百度智慧交通华南交付中心成立于2021年4月。其服务区域包括广东、福建、广西、海南等地区，业务覆盖智能交通项目售前、交付、售后阶段。其中，售前阶段主要进行用户需求调研分析，准备技术方案；在交付阶段，按照合同要求进行货物采购、安装调试、功能验证和用户培训，确保安全施工、按时完工、质量保证和客户满意；在售后阶段，专业运维团队提供专业服务，保证项目各系统长期稳定运行。
作为智能交通技术的核心基础，百度智能交通第二R&D中心聚焦三大R&D领域，包括ACE流量引擎、信用控制优化、汽车网联应用等产品的本地化R&D。目前，百度智能交通第二R&D中心不仅可以率先开发落地之星产品，加强本地化R&D能力，还可以根据客户需求灵活快速升级产品解决方案。以百度Apollo与广州黄埔共同打造的“新基础设施”项目为例，百度智能交通第二R&D中心可以深度结合黄埔当地需求和特点，推出重点车辆管理系统、动态绿波、公交优先等多项创新智能交通应用。其中，重点车辆管理基于黄浦区泥头车隐患多、监管难度大，极大优化了黄浦泥头车监管效率。作为百度车联网(广州)成立的首个(标杆)二级交付中心，百度车联网(广州)目前服务于广州本地汽车R&D和制造产业链，后期计划扩大服务范围，服务于华南地区整车企业。利用本地化区域的优势，旨在快速响应和提高客户满意度。同时，深入挖掘广汽、日产、广丰、广本等广州及华南本土车企对车联网、车载产品、人机驾驶高精地图的定制需求，与他们共同开发产品，拓宽车联网赛道。
近年来，智能交通和智慧城市的升级成为各地政府关注的焦点。广州作为国内有实力的一线城市，一直在积极构建智能交通管理新模式，提供开放包容的市场环境。对于百度Apollo而言，三大中心在广州黄埔的落地，补充了其在华南地区智能交通和智能网联的布局，进一步提升了百度的本地化服务能力。对于黄埔来说，也意味着双方的合作将走向一个新的高度，同时也将加速广州智能交通的转型和新基础设施的进程。8月24日，工信部正式发布公函，回复并肯定了全国政协委员、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏关于发展智能交通和自动驾驶的提案。他将坚持“自行车智能化”和“联网赋能”的发展战略，加大联网基础设施建设，加快道路基础设施升级，营造良好的联网发展环境。这意味着智能交通的推广模式越来越清晰。在政策的引导和新基础设施的东风下，百度Apollo未来将携手广州，探索“广州模式、黄埔经验”，不断加大在智能网联、车联网、自动驾驶等领域的发展，推动大数据、AI人工智能等新技术与城市交通的深度融合，助力智慧出行服务体系的普及，为广大市民带来全新的智慧出行体验。近日，第一动力获悉，百度Apollo三大中心正式落地广州黄埔，覆盖智能交通和车联网两大领域，分别是百度智能交通华南交付中心、百度智能交通第二R&D中心和百度车联网(广州)二级交付中心。作为广州新型智能基础设施建设的一部分，三个中心的落地将进一步助力广州黄埔打造智能网联高地，为大湾区乃至whol打下坚实基础……华南地区将不断培育智能交通和智能网络。
此前，广州黄埔已与百度Apollo建立战略合作关系，共同启动国内最大的智能网联项目，落地全国首个自动驾驶MaaS示范基地——百度广州Apollo park。今年3月，广州黄埔联合百度Apollo成立了国内首家“智能交通运营商”。三个月后，双方成立车乘网(广州)智能科技有限公司，共同推动城市交通智能化和车联网发展。百度智慧交通华南交付中心成立于2021年4月。其服务区域包括广东、福建、广西、海南等地区，业务覆盖智能交通项目售前、交付、售后阶段。其中，售前阶段主要进行用户需求调研分析，准备技术方案；在交付阶段，按照合同要求进行货物采购、安装调试、功能验证和用户培训，确保安全施工、按时完工、质量保证和客户满意；在售后阶段，专业运维团队提供专业服务，保证项目各系统长期稳定运行。
作为智能交通技术的核心基础，百度智能交通第二R&D中心聚焦三大R&D领域，包括ACE流量引擎、信用控制优化、汽车网联应用等产品的本地化R&D。目前，百度智能交通第二R&D中心不仅可以率先开发落地之星产品，加强本地化R&D能力，还可以根据客户需求灵活快速升级产品解决方案。以百度Apollo与广州黄埔共同打造的“新基础设施”项目为例，百度智能交通第二R&D中心可以深度结合黄埔当地需求和特点，推出重点车辆管理系统、动态绿波、公交优先等多项创新智能交通应用。其中，重点车辆管理基于黄浦区泥头车隐患多、监管难度大，极大优化了黄浦泥头车监管效率。作为百度车联网(广州)成立的首个(标杆)二级交付中心，百度车联网(广州)目前服务于广州本地汽车R&D和制造产业链，后期计划扩大服务范围，服务于华南地区整车企业。利用本地化区域的优势，旨在快速响应和提高客户满意度。同时，深入挖掘广汽、日产、广丰、广本等广州及华南本土车企对车联网、车载产品、人机驾驶高精地图的定制需求，与他们共同开发产品，拓宽车联网赛道。
近年来，智能交通和智慧城市的升级成为地方政府关注的焦点。广州作为国内有实力的一线城市，一直在积极构建智能交通管理新模式，提供开放包容的市场环境。对于百度Apollo而言，三个中心在广州黄埔的落地，补充了其在华南地区智能交通和智能网联的布局，进一步提升了百度的本地化服务能力。对于黄埔来说，也意味着双方的合作将走向一个新的高度，同时也将加速广州智能交通的转型和新基础设施的进程。8月24日，工信部正式发布公函，回复并肯定了全国政协委员、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏关于发展智能交通和自动驾驶的提案。他将坚持“自行车智能化”和“联网赋能”的发展战略，加大联网基础设施建设，加快道路基础设施升级，营造良好的联网发展环境。这意味着智能交通的推广模式越来越清晰。在政策的引导和新基础设施的东风下，百度Apollo未来将携手广州，探索“广州模式、黄埔经验”，不断加大在智能网联、车联网、自动驾驶等领域的发展，推动大数据、AI人工智能等新技术与城市交通的深度融合，助力智慧出行服务体系的普及，为广大市民带来全新的智慧出行体验。
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