不出意外的话，比亚迪再次刷新了一个月前创下的中国纪录。官方数据显示，8月份，比亚迪新能源销量同比增长331.9%，达到60508辆，实现中国市场连续第三个月销量第一。这是继7月份之后，比亚迪连续第二个月改写中国新能源乘用车单月销量纪录。比亚迪在中国新能源乘用车领域的主导地位日益稳固。在新能源的带动下，比亚迪乘用车销量同比增长88.1%。在中国十大乘用车品牌中有八个品牌销量同比下降的背景下，这个亮眼的“喜讯”格外亮眼。
在以快三月DM-i为首的汽车行业传统“金九银十”旺季到来之前，中国新能源乘用车市场已经火爆了几个月，乘联会数据显示，今年以来，新能源乘用车月度销量保持了160%以上的同比增速，与乘用车市场的波动有较大差异。到8月份，中国已销售新能源乘用车24.9万辆，新车渗透率超过17%，批发渗透率甚至超过20%，远超去年同期的5.5%。在众星云集的市场中，比亚迪是最抢眼的一个——不仅在月销量上夺冠，将中国新能源乘用车月销量首次推至6万辆以上，而且在市场上的持续领先作用日益明显。细看比亚迪的销量，会发现一个非常明显的特点:DM插电和EV纯电动两条腿同步走路。8月，比亚迪DM车型销量达30126辆，成为中国历史上第一个混动车型月销量突破3万辆的品牌，带动中国混动车型销量同比增速达到193.3%，远高于同期EV市场增速。
这在中国是非常罕见的。要知道，在中国的新能源乘用车市场，纯电动已经占据了很长一段时间的主要地位。比亚迪的市场表现清楚地表明这是不合理的。中国消费者对混合动力汽车有着强烈的需求，应该引起重视。正因如此，比亚迪推出的DM-i车型，兼具“快速、经济、安静、平顺、绿色”的综合优势，兼具新能源汽车的性能特点和燃油车的便捷性，完美满足了中国道路环境和交通状况复杂、城际距离长、汽车品质要求不断提升的市场需求，持续火爆，订单量迅速突破10万辆；8月份，秦加DM-i单品销量达13043辆，相当于去年同期混合动力汽车总销量的46.42%，插电式混合动力汽车总销量的74.29%。比亚迪董事长兼总裁王传福曾透露:“在中国很多地区，DM-i超级混动车型已经从合资品牌手中夺回了紧凑型轿车和紧凑型SUV的销量冠军。”可以想见，在比亚迪的引领示范下，越来越多的中国品牌将再次关注消费者对混合动力汽车的需求，不断满足人们对美好汽车生活的向往。
加上产品，和唐引领品牌向上，比亚迪也在中国引领品牌向上。8月，比亚迪旗舰车型韩和唐分别售出9035辆和6240辆。作为一款价格不菲的自主品牌车型，汉唐的这一表现绝对惊艳。不过比亚迪的高端车型还在加大产品力度。在8月底的成都车展上，比亚迪韩正式亮相了DiLink 4.0(5G)和“5G达内智能音乐驾驶舱”升级包，不仅提升了韩的智能豪华实力，也进一步切入了科技圈和音乐圈。韩的产品力上限又提高了。
核心技术帮助继续引领市场的背后，是技术的升级继续引领。9月8日，比亚迪召开e平台3.0发布会，公布了这个“杀手锏”的更多细节:域控、比亚迪OS、软硬件解耦；全系标配全球首款八合一电动动力总成和全球首款一体式热泵；安全性轻松突破燃油车强度上限；10-40万级车，小型车、中型车、大型车全覆盖...综合来看，E-platform 3.0具备智能、高效、安全、美观四大特性，能够解决新能源汽车安全、低温续航等用户体验痛点，提升智能驾驶体验，打造闭着眼睛也能买到、放心驾驶的智能电动车。在E-platform 3.0技术的加持下，首款搭载E-platform 3.0技术的车型海豚，在预售开启后不到一个小时就斩获了2000多份订单。不难预测，8月底上市的海豚将是比亚迪的又一个爆款，助力比亚迪进一步领跑行业。
EV销量数据显示，比亚迪7月重回全球新能源品牌销量榜首，1-7月累计销量超越大众，排名第三。在中国，比亚迪在过去三个月中一直高居榜首。更可怕的是，最近几个月，比亚迪新能源保持了20%以上的环比增速和200%以上的同比增速，远快于同期市场和主要竞争对手。DM-i车型的产能和交付量仍在快速上升。由此，比亚迪“中国新能源乘用车销量第八冠军”的头衔更新为“第九冠军”是迟早的事。不出意外的话，比亚迪再次刷新了一个月前创下的中国纪录。官方数据显示，8月份，比亚迪新能源销量同比增长331.9%，达到60508辆，实现中国市场连续第三个月销量第一。这是继7月份之后，比亚迪连续第二个月改写中国新能源乘用车单月销量纪录。比亚迪在中国新能源乘用车领域的主导地位日益稳固。在新能源的带动下，比亚迪乘用车销量同比增长88.1%。在中国十大乘用车品牌中有八个品牌销量同比下降的背景下，这个亮眼的“喜讯”格外亮眼。
在以快三月DM-i为首的汽车行业传统“金九银十”旺季到来之前，中国新能源乘用车市场已经火爆了几个月，乘联会数据显示，今年以来，新能源乘用车月度销量保持了160%以上的同比增速，与乘用车市场的波动有较大差异。到8月份，中国已销售新能源乘用车24.9万辆，新车渗透率超过17%，批发渗透率甚至超过20%，远超去年同期的5.5%。在众星云集的市场中，比亚迪是最抢眼的一个——不仅在月销量上夺冠，将中国新能源乘用车月销量首次推至6万辆以上，而且在市场上的持续领先作用日益明显。细看比亚迪的销量，会发现一个非常明显的特点:DM插电和EV纯电动两条腿同步走路。8月，比亚迪DM车型销量达30126辆，成为中国历史上第一个混动车型月销量突破3万辆的品牌，带动中国混动车型销量同比增速达到193.3%，远高于同期EV市场增速。
这在中国是非常罕见的。要知道，在中国的新能源乘用车市场，纯电动已经占据了很长一段时间的主要地位。比亚迪的市场表现清楚地表明这是不合理的。中国消费者对混合动力汽车有着强烈的需求，应该引起重视。正因如此，比亚迪推出的DM-i车型，兼具“快速、经济、安静、平顺、绿色”的综合优势，兼具新能源汽车的性能特点和燃油车的便捷性，完美满足了中国道路环境和交通状况复杂、城际距离长、汽车品质要求不断提升的市场需求，持续火爆，订单量迅速突破10万辆；8月份，秦加DM-i单品销量达13043辆，相当于去年同期混合动力汽车总销量的46.42%，插电式混合动力汽车总销量的74.29%。比亚迪董事长兼总裁王传福曾透露:“在中国很多地区，DM-i超级混动车型已经从合资品牌手中夺回了紧凑型轿车和紧凑型SUV的销量冠军。”可以想见，在比亚迪的引领示范下，越来越多的中国品牌将再次关注消费者对混合动力汽车的需求，不断满足人们对美好汽车生活的向往。
加上产品，和唐引领品牌向上，比亚迪也在中国引领品牌向上。8月，比亚迪旗舰车型韩和唐分别售出9035辆和6240辆。作为一款价格不菲的自主品牌车型，汉唐的这一表现绝对惊艳。不过比亚迪的高端车型还在加大产品力度。在8月底的成都车展上，比亚迪韩正式亮相了DiLink 4.0(5G)和“5G达内智能音乐驾驶舱”升级包，不仅提升了韩的智能豪华实力，也进一步切入了科技圈和音乐圈。韩的产品力上限又提高了。
核心技术帮助继续引领市场的背后，是技术的升级继续引领。9月8日，比亚迪召开e平台3.0发布会，公布了这个“杀手锏”的更多细节:域控、比亚迪OS、软硬件解耦；全系标配全球首款八合一电动动力总成和全球首款一体式热泵；安全性轻松突破燃油车强度上限；10-40万级车，小型车、中型车、大型车全覆盖...综合来看，E-platform 3.0具备智能、高效、安全、美观四大特性，能够解决新能源汽车安全、低温续航等用户体验痛点，提升智能驾驶体验，打造闭着眼睛也能买到、放心驾驶的智能电动车。在E-platform 3.0技术的加持下，首款搭载E-platform 3.0技术的车型海豚，在预售开启后不到一个小时就斩获了2000多份订单。不难预测，8月底上市的海豚将是比亚迪的又一个爆款，助力比亚迪进一步领跑行业。
EV销量数据显示，比亚迪7月重回全球新能源品牌销量榜首，1-7月累计销量超越大众，排名第三。在中国，比亚迪在过去三个月中一直高居榜首。更可怕的是，最近几个月，比亚迪新能源保持了20%以上的环比增速和200%以上的同比增速，远快于同期市场和主要竞争对手。DM-i车型的产能和交付量仍在快速上升。由此，比亚迪“中国新能源乘用车销量第八冠军”的头衔更新为“第九冠军”是迟早的事。
盖世汽车讯据外媒报道，9月16日，德国汽车零部件制造商纬湃科技VitescoTechnologies在法兰克福上市，每股交易价为5980欧元约70
1900/1/1 0:00:00据企查查信息显示，近日恒大恒驰新能源汽车（广东）有限公司法定代表人发生了变更，由翁曼珊变成了张明明，与此同时翁曼珊退出执行董事兼总经理职务，由张明明接任。目前暂时无法查询到张明明的更多身份。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯截至目前，汽车中的传统橡胶和塑料产品只能完成简单的机械任务，如保持轮胎中的空气，以及通过车辆机械传输冷却剂等。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，9月16日，福特汽车表示，将在美国密歇根州东南部再投资25亿美元，新增450个就业岗位，将即将上市的F150Lighting电动皮卡的产量提高一倍。
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