几十年来，汽车行业一直致力于为每一位乘客创造个性化的听觉体验。然而，车厢的声学特性使其无法实现这种个性化的声音区域(PSZ)。
(图片来源:卢卡斯·温德罗拉)
据外媒报道，来自Stellantis和Laboratoire d ' Acoustique de l ' Universite Dumans的研究人员发明了一种算法，可以让车内的PSZ适应座椅位置的变化，这样司机就可以不用耳机听自己的音频，不会被打断。通过协调车舱中的不同声源，该算法可以产生音质良好的“明亮”区域和音质降低的“黑暗”区域。相关论文的作者卢卡斯·温德罗拉(Lucas Vindrola)说:“有了这项技术，每位乘客都可以在不打扰他人、不使用耳机的情况下收听自己的音频节目。”
PSZ通常可以通过一系列扬声器和滤波器来实现，这些扬声器和滤波器将控制滤波器将声学路径(传递函数)调整到汽车所需的区域。在汽车出售之前，可以创建和校准这些阵列，但传递函数在车内很容易改变，会受到车内温度、乘客数量或座椅位置的影响。
为了解决上述问题，研究团队在车内放置了麦克风，实时检测不同来源的声音特征。每当声学环境发生变化(比如座椅位置)，算法就会调整现有的滤波器。
温德罗拉说:“扬声器将被放置在头枕中，每个换能器的特定滤波器将被计算出来，以再现音频信号，从而在某些区域保持良好的质量，在其他区域大幅衰减。”
该系统可以在两个前排座位之间保持30分贝的响度差，这大致相当于与他人窃窃私语的音量。即使座椅移动5英寸，系统也能可靠地识别声音差异。
温德罗拉说:“因此，有必要在乘客舱安装一个控制麦克风，这样算法才能工作。即使减少了控制麦克风的数量，结果仍然很有趣。”
温德罗拉还表示，该系统在其他领域也有很大的潜力，比如家庭音频系统和博物馆。目前算法只适用于100到1000Hz的声音，对应的是从低音到可识别语音的人类语音。接下来，他们希望将带宽提高到10000Hz，以便传递更多的声音，例如钢琴上最高的声音和交谈中大多数更复杂的声音。几十年来，汽车行业一直致力于为每一位乘客创造个性化的听觉体验。然而，车厢的声学特性使其无法实现这种个性化的声音区域(PSZ)。
(图片来源:卢卡斯·温德罗拉)
据外媒报道，来自Stellantis和Laboratoire d ' Acoustique de l ' Universite Dumans的研究人员发明了一种算法，可以让车内的PSZ适应座椅位置的变化，这样司机就可以不用耳机听自己的音频，不会被打断。通过协调车舱中的不同声源，该算法可以产生音质良好的“明亮”区域和音质降低的“黑暗”区域。相关论文的作者卢卡斯·温德罗拉(Lucas Vindrola)说:“有了这项技术，每位乘客都可以在不打扰他人、不使用耳机的情况下收听自己的音频节目。”
PSZ通常可以通过一系列扬声器和滤波器来实现，这些扬声器和滤波器将控制滤波器将声学路径(传递函数)调整到汽车所需的区域。在汽车出售之前，可以创建和校准这些阵列，但传递函数在车内很容易改变，会受到车内温度、乘客数量或座椅位置的影响。
为了解决上述问题，研究团队在车内放置了麦克风，实时检测不同来源的声音特征。每当声学环境发生变化(比如座椅位置)，算法就会调整现有的滤波器。
温德罗拉说:“扬声器将被放置在头枕中，每个换能器的特定滤波器将被计算出来，以再现音频信号，从而在某些区域保持良好的质量，在其他区域大幅衰减。”
该系统可以在两个fr之间保持30分贝的响度差……t座，大致相当于和别人窃窃私语的音量。即使座椅移动5英寸，系统也能可靠地识别声音差异。
温德罗拉说:“因此，有必要在乘客舱安装一个控制麦克风，这样算法才能工作。即使减少了控制麦克风的数量，结果仍然很有趣。”
温德罗拉还表示，该系统在其他领域也有很大的潜力，比如家庭音频系统和博物馆。目前算法只适用于100到1000Hz的声音，对应的是从低音到可识别语音的人类语音。接下来，他们希望将带宽提高到10000Hz，以便传递更多的声音，例如钢琴上最高的声音和交谈中大多数更复杂的声音。
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