近日，由中国科协、海南省人民政府、国家七部委共同主办的2021世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)正式开幕。LG新能源电池研究院院长郑根昌出席主论坛，分享了新能源汽车产业实现零碳目标面临的挑战和机遇，以及LG新能源对绿色发展的思考和三大低碳经营战略。
目前，世界上已有128个国家提出了碳中和目标，占全球温室气体排放量的65%，占全球经济的70%左右。这一趋势加速了汽车产业的转型和变革，这不仅仅是电动化和新能源汽车市场的蓬勃发展，还涉及到整个汽车产业链的节能减排。郑根昌表示，在行业发展的关键时期，要加强全产业链碳中和解决方案的上下游联动，通过行业全生命周期的碳中和，引领整个行业走向净零排放。
郑根昌指出，随着动力电池技术的显著提升，电动汽车已被终端消费者广泛接受，普及速度加快。预计到2030年市场渗透率将达到30%。然而，由于碳基能源仍占很大比例，单靠电动汽车并不能成为实现碳中和社会的解决方案。只有完全实现绿色发电，二氧化碳(CO2)排放才能大幅减少。然而，在电动汽车和可再生能源需求大幅增长的同时，对传统电网造成了一定的负担。郑根昌表示，大规模分布式智能电网是能源绿色转型的最佳方案，以解决电网间歇性冲击加大、负荷增加、用电时变管理需求增加等问题。LG新能源不仅致力于通过技术创新推动新能源汽车的普及，更希望通过多元化的储能解决方案助力智能分布式电网的建设。郑根昌强调，LG新能源将聚焦全面绿色能源转换、智能制造创新和全生命周期管理三大重点领域，全面推进净零目标的实现。同时，秉承“赋能美好未来”的ESG商业愿景，LG新能源希望与ESG一起运营，构建全球绿色电池产业生态，创造可持续的社会价值。
面对市场增长带来的环境挑战，积极应对气候变化这一全球性问题，LG新能源计划将碳排放量从2019年的96万吨逐步减少到2050年的零。同时，LG新能源还积极实施RE100和EV100倡议，计划到2030年将全球所有运营部门使用的电力转换为可再生能源绿色电力，并承诺将自有和租赁车辆100%更换为新能源汽车，3.5t ~ 7.5 T以下车辆50%更换为新能源汽车。目前，LG新能源在波兰和美国的工厂已经使用了100%的绿色电力，中国和韩国也将在2030年使用100%的绿色电力。与此同时，LG新能源携手供应商合作伙伴，积极推动生产过程和所有业务领域的不利环境影响最小化，并呼吁整个供应链加速实施可再生能源。在全球车企发起的全生命周期碳中和竞赛中，大部分车企将全生命周期实现净零排放的最后期限定为2050年。这意味着动力电池的需求将呈几何级数增长，2050年将达到14TWh。全球电池产能将增长25倍，相当于180个超级工厂。
为此，LG新能源将通过数字智能的创新流程减少生产损失并提高能源效率……nt制造。预计到2025年，新工厂的能效将进一步提高15%。为了让电池更加环保，LG新能源还将采用更加节能的工艺来制造材料、电极和电池。在电池生产消耗的能量给定的情况下，通过使电池更耐用，提供更高的累积播放功率，逐步实现净零目标。为了应对资源短缺和能源消耗的问题，LG新能源正试图构建一个覆盖电池原料、生产、消费、废弃全供应链的闭环资源体系，回收废旧电池和电池生产过程中产生的废品。LG新能源还探索多种高效梯级利用和回收技术，通过长寿命电池和智能电池寿命管理技术实现电池的梯级利用，并采用高效节能的免烘干工艺直接修复电池废弃物中的活性物质，从而实现更好的平均能源成本。
秉承“做一个把环境保护放在首位、承担社会责任、创造可持续未来价值的绿色企业”的经营理念，LG新能源在ESG业务愿景中明确提出，将从七大核心项目逐步实现“2050年全面实现碳中和”、“2030年全球使用绿色电力”、“2025年构建资源闭环”的目标。近日，由中国科协、海南省人民政府、国家七部委共同主办的2021世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)正式开幕。LG新能源电池研究院院长郑根昌出席主论坛，分享了新能源汽车产业实现零碳目标面临的挑战和机遇，以及LG新能源对绿色发展的思考和三大低碳经营战略。
目前，世界上已有128个国家提出了碳中和目标，占全球温室气体排放量的65%，占全球经济的70%左右。这一趋势加速了汽车产业的转型和变革，这不仅仅是电动化和新能源汽车市场的蓬勃发展，还涉及到整个汽车产业链的节能减排。郑根昌表示，在行业发展的关键时期，要加强全产业链碳中和解决方案的上下游联动，通过行业全生命周期的碳中和，引领整个行业走向净零排放。
郑根昌指出，随着动力电池技术的显著提升，电动汽车已被终端消费者广泛接受，普及速度加快。预计到2030年市场渗透率将达到30%。然而，由于碳基能源仍占很大比例，单靠电动汽车并不能成为实现碳中和社会的解决方案。只有完全实现绿色发电，二氧化碳(CO2)排放才能大幅减少。然而，在电动汽车和可再生能源需求大幅增长的同时，对传统电网造成了一定的负担。郑根昌表示，大规模分布式智能电网是能源绿色转型的最佳方案，以解决电网间歇性冲击加大、负荷增加、用电时变管理需求增加等问题。LG新能源不仅致力于通过技术创新推动新能源汽车的普及，更希望通过多元化的储能解决方案助力智能分布式电网的建设。郑根昌强调，LG新能源将聚焦全面绿色能源转换、智能制造创新和全生命周期管理三大重点领域，全面推进净零目标的实现。同时，秉承“赋能美好未来”的ESG商业愿景，LG新能源希望与ESG一起运营，构建全球绿色电池产业生态，创造可持续的社会价值。
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面对市场增长带来的环境挑战，积极应对气候变化这一全球性问题，LG新能源计划将碳排放量从2019年的96万吨逐步减少到2050年的零。同时，LG新能源还积极实施RE100和EV100倡议，计划到2030年将全球所有运营部门使用的电力转换为可再生能源绿色电力，并承诺将自有和租赁车辆100%更换为新能源汽车，3.5t ~ 7.5 T以下车辆50%更换为新能源汽车。目前，LG新能源在波兰和美国的工厂已经使用了100%的绿色电力，中国和韩国也将在2030年使用100%的绿色电力。与此同时，LG新能源携手供应商合作伙伴，积极推动生产过程和所有业务领域的不利环境影响最小化，并呼吁整个供应链加速实施可再生能源。在全球车企发起的全生命周期碳中和竞赛中，大部分车企将全生命周期实现净零排放的最后期限定为2050年。这意味着动力电池的需求将呈几何级数增长，2050年将达到14TWh。全球电池产能将增长25倍，相当于180个超级工厂。
为此，LG新能源将通过数字智能制造的创新流程，降低生产损失，提高能源效率。预计到2025年，新工厂的能效将进一步提高15%。为了让电池更加环保，LG新能源还将采用更加节能的工艺来制造材料、电极和电池。在电池生产消耗的能量给定的情况下，通过使电池更耐用，提供更高的累积播放功率，逐步实现净零目标。为了应对资源短缺和能源消耗的问题，LG新能源正试图构建一个覆盖电池原料、生产、消费、废弃全供应链的闭环资源体系，回收废旧电池和电池生产过程中产生的废品。LG新能源还探索多种高效梯级利用和回收技术，通过长寿命电池和智能电池寿命管理技术实现电池的梯级利用，并采用高效节能的免烘干工艺直接修复电池废弃物中的活性物质，从而实现更好的平均能源成本。
秉承“做一个把环境保护放在首位、承担社会责任、创造可持续未来价值的绿色企业”的经营理念，LG新能源在ESG业务愿景中明确提出，将从七大核心项目着手，逐步实现“2050年全面实现碳中和”、“2030年全球使用绿色电力”、“2025年构建资源闭环”的目标。
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