日前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)致信12家车企，要求他们提供有关驾驶辅助系统的信息，以协助该机构调查特斯拉驾驶辅助系统Autopilot。此前，由于怀疑Autopilot在识别路况方面存在缺陷，NHTSA已经展开正式调查，并要求特斯拉提供驾驶辅助系统的使用数据。
公开资料显示，宝马、福特、通用、丰田、大众等12家公司收到了NHTSA缺陷调查办公室的问询函，被要求提供其在美国销售的搭载L2驾驶辅助系统的车辆数量、功能使用情况，以及障碍物识别和驾驶员注意力检测功能的工作逻辑。NHTSA计划分析和比较特斯拉及其竞争对手提供的信息。如果NHTSA确定任何车辆、部件或系统存在设计缺陷或安全隐患，该机构有权进行强制召回。
在发生11起车祸，导致17人受伤，1人死亡后，NHTSA上个月对特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot展开了正式调查，涉及2014年以来生产和销售的Model Y、X、S和3，涉及76.5万辆汽车。这些事故大多发生在天黑之后，软件忽略了警示灯、信号灯、警示锥、箭头指示器等警示标志，紧急情况下撞向停在路边的车辆。(来源:路透社；编译/汽车之家孙一超)日前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)致信12家车企，要求他们提供有关驾驶辅助系统的信息，以协助该机构调查特斯拉驾驶辅助系统Autopilot。此前，由于怀疑Autopilot在识别路况方面存在缺陷，NHTSA已经展开正式调查，并要求特斯拉提供驾驶辅助系统的使用数据。
公开资料显示，宝马、福特、通用、丰田、大众等12家公司收到了NHTSA缺陷调查办公室的问询函，被要求提供其在美国销售的搭载L2驾驶辅助系统的车辆数量、功能使用情况，以及障碍物识别和驾驶员注意力检测功能的工作逻辑。NHTSA计划分析和比较特斯拉及其竞争对手提供的信息。如果NHTSA确定任何车辆、部件或系统存在设计缺陷或安全隐患，该机构有权进行强制召回。
在发生11起车祸，导致17人受伤，1人死亡后，NHTSA上个月对特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot展开了正式调查，涉及2014年以来生产和销售的Model Y、X、S和3，涉及76.5万辆汽车。这些事故大多发生在天黑之后，软件忽略了警示灯、信号灯、警示锥、箭头指示器等警示标志，紧急情况下撞向停在路边的车辆。(来源:路透社；编译/汽车之家孙一超)
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