据国外媒体报道，Clarience Technologies推出了该公司针对e-Mobility的新计划A2Z，旨在开发更节能的照明解决方案，并通过减少电池容量损失来提高电动汽车的续航里程。A2Z for e-Mobility计划可以为Truck-Lite品牌下的卡车、拖车和卡车车身的电动车辆提供优化的LED照明解决方案。未来，除了LED照明之外，该公司还希望通过其他节能解决方案来扩大产品范围。
Clarience Technologies执行副总裁兼首席技术官Paul Sniegocki表示:“我们希望商业车队能够尽可能地扩大电动汽车的续航里程。A2Z for e-Mobility计划强调，我们通过应用现代技术来提高车辆续航里程，从而推出了更高效的解决方案。”
(来源:克拉里昂科技)
Clarience Technologies总部位于密歇根州，是电子高级远程信息处理、LED照明和运输安全组件的领先供应商，也是多家商业运输服务提供商的母公司，包括Truck-Lite、ECCO、Roadready远程信息处理和DAVCO过滤系统。
通过减少50%以上的容量损失，A2Z可以提高续航里程。
预计明年第一批电动商用卡车每次充电的平均续航里程约为250-300英里，但外界因素对续航里程的影响尚不确定。许多因素会影响车辆的续航里程，包括温度、货物重量或车身或拖车所需的动力损失。
A2Z for e-Mobility计划旨在减少从电动汽车电池获取电力的寄生负载。Clarience Technologies工程师面临的挑战是如何降低电力照明系统的电流损耗。A2Z是“Amps to Zero”的缩写，意思是尽可能实现零损耗。
研究团队需要确保led更加节能，同时不降低其性能，包括流明输出和设计质量。通过先进的电源管理策略，工程师们开发出了改进的照明电子设备，减少了能源浪费。与此同时，光学工程师仍在寻找通过反射镜设计和透镜光学来提高光度性能的方法。最后，用于e-Mobility的A2Z计划采用最新的设计，可以减少50%以上的电流安培损耗。
虽然用于电动汽车的A2Z已经取得了成果，但Clarience Technologies认为这项技术仍处于初级阶段，其工程师将继续探索进一步提高效率的可能性。
Clarience Technologies正在寻找优化整体拖车、车身和卡车负载的方法，包括如何使用其他电气组件和连接线束来优化组件。其工程师还利用他们的互联专业知识开发“智能”照明解决方案，旨在与拖车、车身或卡车的原始设备制造商更好地集成。通过集成OEM连接，其智能解决方案可以实现双向通信和更自动化的控制。这意味着卡车或拖车将能够自动调整LED灯的电流，从而在特定情况下保护电池。据国外媒体报道，Clarience Technologies推出了该公司针对e-Mobility的新计划A2Z，旨在开发更节能的照明解决方案，并通过减少电池容量损失来提高电动汽车的续航里程。A2Z for e-Mobility计划可以为Truck-Lite品牌下的卡车、拖车和卡车车身的电动车辆提供优化的LED照明解决方案。未来，除了LED照明之外，该公司还希望通过其他节能解决方案来扩大产品范围。
Clarience Technologies执行副总裁兼首席技术官Paul Sniegocki表示:“我们希望商业车队能够尽可能地扩大电动汽车的续航里程。A2Z for e-Mobility计划强调，我们通过应用现代技术来提高车辆续航里程，从而推出了更高效的解决方案。”
(来源:克拉里昂科技)
Clarience Technologies总部位于密歇根州，是电子高级远程信息处理、LED照明和运输安全组件的领先供应商，也是多家商业运输服务提供商的母公司，包括Truck-Lite、ECCO、Roadready telemat……s和DAVCO过滤系统。
通过减少50%以上的容量损失，A2Z可以提高续航里程。
预计明年第一批电动商用卡车每次充电的平均续航里程约为250-300英里，但外界因素对续航里程的影响尚不确定。许多因素会影响车辆的续航里程，包括温度、货物重量或车身或拖车所需的动力损失。
A2Z for e-Mobility计划旨在减少从电动汽车电池获取电力的寄生负载。Clarience Technologies工程师面临的挑战是如何降低电力照明系统的电流损耗。A2Z是“Amps to Zero”的缩写，意思是尽可能实现零损耗。
研究团队需要确保led更加节能，同时不降低其性能，包括流明输出和设计质量。通过先进的电源管理策略，工程师们开发出了改进的照明电子设备，减少了能源浪费。与此同时，光学工程师仍在寻找通过反射镜设计和透镜光学来提高光度性能的方法。最后，用于e-Mobility的A2Z计划采用最新的设计，可以减少50%以上的电流安培损耗。
虽然用于电动汽车的A2Z已经取得了成果，但Clarience Technologies认为这项技术仍处于初级阶段，其工程师将继续探索进一步提高效率的可能性。
Clarience Technologies正在寻找优化整体拖车、车身和卡车负载的方法，包括如何使用其他电气组件和连接线束来优化组件。其工程师还利用他们的互联专业知识开发“智能”照明解决方案，旨在与拖车、车身或卡车的原始设备制造商更好地集成。通过集成OEM连接，其智能解决方案可以实现双向通信和更自动化的控制。这意味着卡车或拖车将能够自动调整LED灯的电流，从而在特定情况下保护电池。
近日有海外媒体报道称，Polestar极星即将发布的第三款产品Polestar3将与新一代沃尔沃XC90共享SPA2架构进行开发，定位于一款纯电动轿跑SUV，
1900/1/1 0:00:00伯泰克汽车电子（芜湖）有限公司总经理陈泽坚博士参选2021年金辑奖中国汽车产业影响力人物。
1900/1/1 0:00:009月15日，在国务院新闻办举行的8月份国民经济运行情况发布会上，有媒体提问近期恒大债务违约风险正在攀升，引起了市场广泛关注，
1900/1/1 0:00:00从没有一个细分市场能够如中级轿车市场一般，映射着一家企业甚至是一个行业的荣辱与兴衰。
1900/1/1 0:00:00“当下这个时代，上海已然成为所有新能源车企，必须全力抢夺的主要阵地。而它自身，也在努力成为中国的新能源之都。”此刻，用这样一句话来形容当下这座充满魔力的城市，显得颇为恰当。
1900/1/1 0:00:009月16日1630，由中国科学技术协会指导，世界新能源汽车大会组委会和中国汽车工程学会主办，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航