今年4月，上海车展前夕，我第一次看到了小鹏P5的“真车”，真是爱不释手。
也许小鹏P7给人的印象太鲜明了。无论外观还是智能，相比同级别竞品都有明显优势。因此，对小鹏五常的期望长期以来一直很高。
但由于平台和产品定位的限制，后者无法像前者一样放弃很多，一味追求极致的年轻化、运动化甚至科技感。相反，我们需要在舒适、居家和更广泛的受众之间进行平衡和选择。
种种约束阻止了小鹏P5过于惊艳，也绝不是那种仅凭颜值就能让潜水者觉得“种草”的存在。
很快，时间来到了7月份举行的粤港澳大湾区车展，小鹏P5官方公布了16-23万元的预售价，与预期相差不大。
车辆配置，共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六个版本。同时，P5还采用了小鹏最新的车型命名方式。其中，数字代表NEDC续航里程，英文P/E/N/G代表XPILOT智能等级梯度。
众所周知，在本月初的两天时间里，我有机会完整试驾体验了小鹏P5的综合性能。视频最后，我在镜头前真诚地说了那句话:“这车不是缩小版的小鹏P7，也不是加长版的小鹏G3，是小鹏P5。”
在其中，我们可以看到小鹏在非常有限的成本内再次进行的智力“”；在睡眠模式、后排腿部空间、车载冰箱等细节上。，我们可以理解，小鹏确实想让P5进入竞争最激烈的15-20万元主销市场，挑战众多传统燃油车的夙愿。
不到半年的时间，从有点失望到逐渐理解，心情已经悄然发生了变化，人们越来越期待这款新车面对终端用户后的表现。昨晚7: 30，随着小鹏P5的发布会，也成为了小鹏不能输的一场战役。
我相信
整整一个小时后，当几个关键人物终于出现在何身后的大屏幕上时，这场发布会的最大悬念揭开了。具体来看，小鹏P5补贴价格为15.79万-22.39万元，2021年10月底开始发货。
购车权益方面，2021年9月15日-10月31日期间购买小鹏P5的用户，将享受上市期间的权益。活动期间交押金、签合同，即可享受5000元押金，扣除购车尾款10000元权益，终身耗电套餐，智能舒适无忧套餐。
面对这份答卷，我心里最大的感受就是“有道理”。此时此刻，这股新生力量在尽可能保证自身利益的前提下，将小鹏五常推到了舞台中央的聚光灯下。
何肖鹏说:“2019年P5项目之初，我就相信小鹏能造出最好的20万级智能家用车。”而“我相信”这个关键词在整场发布会中被前者无数次提及。
的确，经历过最黑暗的时刻，被小鹏P7这种稍微小众的纯电动轿跑认可，何难免会深刻体会到造车的不易。但随着8月份新能源乘用车市场份额逼近20%，无疑是最好的时机。
另一方面，小鹏P5作为这家车企成立7年来交出的最新答卷，并不想在具体产品力的信息上花费太多篇幅。毕竟一辆车是好是坏，每个人都有一个异常主观的评判标准，所以请自己试驾。
但作为亲历者，我还是想说，“舒适驾驶”、“多变智能空间”、“高级智能”是产品最大的三个标签。
小鹏P5的开关踏板和制动踏板的调整比小鹏P7更线性。全系搭载155kw前置单电机，可提供7.5s的0-100 km加速时间。在低速起步和中高速超车的过程中，动力不会让驾驶者有拖沓感。
整个悬挂和底盘的质感更偏向家用车，但在通过减速带或连续的坑洼时能提供更好的支撑。
此外，这是小鹏P5在设计上的独创性。比如后排扶手箱可以配备同级唯一的车载冰箱，支持手机APP远程调温和定时。全车睡眠模式，打开后，前座可完全电动放倒，可与后座连接形成可供两个成年人平躺的床，并可选配充气床垫、坐垫等配件。
此外，前排中控屏后的香薰系统，以及作为顶棚的太阳能充电板，可以为车内小功率电器补充能量，并在小鹏P5露天停放车内温度高于33℃时为车内降温通风。
在细节打磨上的相对用心，足以说明这支所谓的新生力量越来越老练。进而解释了为什么小鹏P5在发布会上直接拿凯美瑞和迈腾这两个传统燃油车市场“图腾”作为标杆产品。
在电动车特别看重的“三电”方面，也不用担心pe……小鹏五常的表现。相比P7，标配热泵空调在一定程度上提高了其续航的真实性。
“我们尊重那些在这个细分市场存在了很长时间，并且更新换代的传统燃油车，但这并不妨碍小鹏P5成为新的挑战者。”
或许，正是因为后者，更多的用户关注的是现实问题，何肖鹏才更有底气说出上面那段话，甚至频频说出“我相信”。同时，别忘了小鹏P5本身最大的底牌还是其重新进化的智能板块。
然而，问题也随之而来。
请回答
发布会结束后的第一时间，面对价格分别公布的六个版本，显然19.99万元双激光雷达的550P将是未来整个小鹏P5车系的“主要销售代理”。
随即尝试打开其官方APP进行预订，发现选择了黑白车漆、18寸轮毂和限时赠送的智能睡眠空间后，价格来到了21.79万元。而且需要说明的是，不包括以后购买XPILOT 3.5软件需要支付的4.5万元。目前根据相关政策，车辆交付前认购2.5万元。
这不可避免地提出了一个新问题:你认为小鹏P5太贵了吗？
说实话，这种智能化的“”一直是这款新车本身最大的价值和溢价部分。对于那些想要体验极致科技体验，享受先进智能辅助驾驶和智能驾驶舱的潜水员来说，最高逼近25万元的价格可能不足以劝阻他们。
而且横向对比的话，需要升级后的特斯拉Model 3，标准续航23.59万元，目前没有任何可选设备。除了更长的电池寿命，小鹏P5还有一些智能亮点。
在辅助驾驶的硬件层面，小鹏P5配备了13个高清摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，2个车载级激光雷达，共32个传感器和一组高精度定位单元，以视觉和雷达对环境进行360度双重融合感知。
依托于此，可以实现全新的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，使小鹏P5成为全球首款具备城市NGP功能的智能汽车，NGP的应用范围从高速公路扩展到城市道路。
除了新城市NGP功能，XPILOT 3.5还将带来加强版高速NGP-L智能导航辅助驾驶，体验更好的VPA-L跨层停车，可实现跨B1、B2的停车场“跨层”记忆停车。
此外，在激光雷达的帮助下，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道对中控制增强版等功能也得到了优化。小鹏P5可以更早识别拥堵车辆，更准确识别静止车辆，同时对小物体的感知能力也会更强，增加拥堵路况下的舒适性。
小鹏P7已经验证并获得好评的智能驾驶舱，小鹏P5的人机交互体验更流畅，因为更换了性能更好的骁龙8155芯片。上述产品力也是后者本身最大的“护城河”。
0
问题是，由于小鹏P5切入了更广泛的细分市场，更多的消费者对很多智能的感知并不是那么突出。在他们看来，小鹏的品牌号召力仍然落后于丰田、大众甚至特斯拉，但其价格却保持几乎不变甚至略高，这无疑是一个冒险之举。
正因如此，发布会结束后的第一时间，我在朋友圈写道:“一场顺利的线上发布会，毫无疑问，小鹏P5是目前同级别中最好的家用车。但是更大的挑战……s在价格相对凯美瑞、雅阁、迈腾没有巨大优势的前提下，有多少潜在客户愿意买单，才是真正考验这家车企功力的地方。"
不可否认，一款新车成功推出，收获了鲜花和掌声，这固然可喜可贺，但更重要的是如何正视未知和风险。对于将于10月正式交付的小鹏P5来说，这场不能输的战役已经打响。
1
最后，我想说说后者的到来。小鹏需要多少量变才能获得资格？
“智能汽车的拐点已经到来。随着产能的不断释放，我们第四季度的交付量将继续增加，我们预计将超过15000辆的月度峰值。”此前，何在Q2财报发布后的电话会议上做了一个非常大胆的预测。
基于P7目前连续月销6000多辆，加上最先交付的新G3i。当产能爬坡结束时，小鹏P5似乎需要每月交付5000辆汽车才能提供足够的支持。
压力，那里很亮...今年4月，上海车展前夕，我第一次看到了小鹏P5的“真车”，真是爱不释手。
也许小鹏P7给人的印象太鲜明了。无论外观还是智能，相比同级别竞品都有明显优势。因此，对小鹏五常的期望长期以来一直很高。
但由于平台和产品定位的限制，后者无法像前者一样放弃很多，一味追求极致的年轻化、运动化甚至科技感。相反，我们需要在舒适、居家和更广泛的受众之间进行平衡和选择。
种种约束阻止了小鹏P5过于惊艳，也绝不是那种仅凭颜值就能让潜水者觉得“种草”的存在。
很快，时间来到了7月份举行的粤港澳大湾区车展，小鹏P5官方公布了16-23万元的预售价，与预期相差不大。
车辆配置，共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六个版本。同时，P5还采用了小鹏最新的车型命名方式。其中，数字代表NEDC续航里程，英文P/E/N/G代表XPILOT智能等级梯度。
众所周知，在本月初的两天时间里，我有机会完整试驾体验了小鹏P5的综合性能。视频最后，我在镜头前真诚地说了那句话:“这车不是缩小版的小鹏P7，也不是加长版的小鹏G3，是小鹏P5。”
在其中，我们可以看到小鹏在非常有限的成本内再次进行的智力“”；在睡眠模式、后排腿部空间、车载冰箱等细节上。，我们可以理解，小鹏确实想让P5进入竞争最激烈的15-20万元主销市场，挑战众多传统燃油车的夙愿。
不到半年的时间，从有点失望到逐渐理解，心情已经悄然发生了变化，人们越来越期待这款新车面对终端用户后的表现。昨晚7: 30，随着小鹏P5的发布会，也成为了小鹏不能输的一场战役。
我相信
整整一个小时后，当几个关键人物终于出现在何身后的大屏幕上时，这场发布会的最大悬念揭开了。具体来看，小鹏P5补贴价格为15.79万-22.39万元，2021年10月底开始发货。
购车权益方面，2021年9月15日-10月31日期间购买小鹏P5的用户，将享受上市期间的权益。活动期间交押金、签合同，即可享受5000元押金，扣除购车尾款10000元权益，终身耗电套餐，智能舒适无忧套餐。
面对这份答卷，我心里最大的感受就是“有道理”。此时此刻，这股新生力量在尽可能保证自身利益的前提下，将小鹏五常推到了舞台中央的聚光灯下。
何肖鹏说:“2019年P5项目之初，我就相信小鹏能造出最好的20万级智能家用车。”而“我相信”这个关键词在整场发布会中被前者无数次提及。
的确，经历过最黑暗的时刻，被小鹏P7这种稍微小众的纯电动轿跑认可，何难免会深刻体会到造车的不易。但随着8月份新能源乘用车市场份额逼近20%，无疑是最好的时机。
另一方面，小鹏P5作为这家车企成立7年来交出的最新答卷，并不想在具体产品力的信息上花费太多篇幅。毕竟一辆车是好是坏，每个人都有一个异常主观的评判标准，所以请自己试驾。
但作为亲历者，我还是想说，“舒适驾驶”、“多变智能空间”、“高级智能”是产品最大的三个标签。
小鹏P5的开关踏板和制动踏板的调整比小鹏P7更线性。全系搭载155kw前置单电机，可提供7.5s的0-100 km加速时间。在低速起步和中高速超车的过程中，动力不会让驾驶者有拖沓感。
整个悬挂和底盘的质感更偏向家用车，但在通过减速带或连续的坑洼时能提供更好的支撑。
此外，这是小鹏P5在设计上的独创性。比如后排扶手箱可以配备同级唯一的车载冰箱，支持手机APP远程调温和定时。全车睡眠模式，打开后，前座可完全电动放倒，可与后座连接形成可供两个成年人平躺的床，并可选配充气床垫、坐垫等配件。
此外，前排中控屏后的香薰系统，以及作为顶棚的太阳能充电板，可以为车内小功率电器补充能量，并在小鹏P5露天停放车内温度高于33℃时为车内降温通风。
在细节打磨上的相对用心，足以说明这支所谓的新生力量越来越老练。进而解释了为什么小鹏P5在发布会上直接拿凯美瑞和迈腾这两个传统燃油车市场“图腾”作为标杆产品。
在电动车特别看重的“三电”方面，也不用担心pe……小鹏五常的表现。相比P7，标配热泵空调在一定程度上提高了其续航的真实性。
“我们尊重那些在这个细分市场存在了很长时间，并且更新换代的传统燃油车，但这并不妨碍小鹏P5成为新的挑战者。”
或许，正是因为后者，更多的用户关注的是现实问题，何肖鹏才更有底气说出上面那段话，甚至频频说出“我相信”。同时，别忘了小鹏P5本身最大的底牌还是其重新进化的智能板块。
然而，问题也随之而来。
请回答
发布会结束后的第一时间，面对价格分别公布的六个版本，显然19.99万元双激光雷达的550P将是未来整个小鹏P5车系的“主要销售代理”。
随即尝试打开其官方APP进行预订，发现选择了黑白车漆、18寸轮毂和限时赠送的智能睡眠空间后，价格来到了21.79万元。而且需要说明的是，不包括以后购买XPILOT 3.5软件需要支付的4.5万元。目前根据相关政策，车辆交付前认购2.5万元。
这不可避免地提出了一个新问题:你认为小鹏P5太贵了吗？
说实话，这种智能化的“”一直是这款新车本身最大的价值和溢价部分。对于那些想要体验极致科技体验，享受先进智能辅助驾驶和智能驾驶舱的潜水员来说，最高逼近25万元的价格可能不足以劝阻他们。
而且横向对比的话，需要升级后的特斯拉Model 3，标准续航23.59万元，目前没有任何可选设备。除了更长的电池寿命，小鹏P5还有一些智能亮点。
在辅助驾驶的硬件层面，小鹏P5配备了13个高清摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，2个车载级激光雷达，共32个传感器和一组高精度定位单元，以视觉和雷达对环境进行360度双重融合感知。
依托于此，可以实现全新的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，使小鹏P5成为全球首款具备城市NGP功能的智能汽车，NGP的应用范围从高速公路扩展到城市道路。
除了新城市NGP功能，XPILOT 3.5还将带来加强版高速NGP-L智能导航辅助驾驶，体验更好的VPA-L跨层停车，可实现跨B1、B2的停车场“跨层”记忆停车。
此外，在激光雷达的帮助下，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道对中控制增强版等功能也得到了优化。小鹏P5可以更早识别拥堵车辆，更准确识别静止车辆，同时对小物体的感知能力也会更强，增加拥堵路况下的舒适性。
小鹏P7已经验证并获得好评的智能驾驶舱，小鹏P5的人机交互体验更流畅，因为更换了性能更好的骁龙8155芯片。上述产品力也是后者本身最大的“护城河”。
0
问题是，由于小鹏P5切入了更广泛的细分市场，更多的消费者对很多智能的感知并不是那么突出。在他们看来，小鹏的品牌号召力仍然落后于丰田、大众甚至特斯拉，但其价格却保持几乎不变甚至略高，这无疑是一个冒险之举。
正因如此，发布会结束后的第一时间，我在朋友圈写道:“一场顺利的线上发布会，毫无疑问，小鹏P5是目前同级别中最好的家用车。但是更大的挑战……s在价格相对凯美瑞、雅阁、迈腾没有巨大优势的前提下，有多少潜在客户愿意买单，才是真正考验这家车企功力的地方。"
不可否认，一款新车成功推出，收获了鲜花和掌声，这固然可喜可贺，但更重要的是如何正视未知和风险。对于将于10月正式交付的小鹏P5来说，这场不能输的战役已经打响。
1
最后，我想说说后者的到来。小鹏需要多少量变才能获得资格？
“智能汽车的拐点已经到来。随着产能的不断释放，我们第四季度的交付量将继续增加，我们预计将超过15000辆的月度峰值。”此前，何在Q2财报发布后的电话会议上做了一个非常大胆的预测。
基于P7目前连续月销6000多辆，加上最先交付的新G3i。当产能爬坡结束时，小鹏P5似乎需要每月交付5000辆汽车才能提供足够的支持。
压力，亮在那里...
盖世汽车讯据外媒报道，SKInnovation将拆分其电池业务，于10月1日正式成立一家全资子公司SKBattery暂称“SK电池有限公司”。
1900/1/1 0:00:00车尔尼雪夫斯基说过，在理论上一切争论而未决的问题，都完全由现实生活中的实践来解决。业界众所周知，当下的汽车产业大方向有二，一是新能源电气化，二是智能网联自动驾驶无人驾驶。
1900/1/1 0:00:00一个全新的smart来了自smart品牌全球合资公司成立以来，经过两年多的沉淀和蛰伏，smart似乎有些淹没在热闹非凡的造车大军中，直到9月6日的慕尼黑车展，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，知情人士透露，亚马逊支持的电动汽车制造商Rivian于8月秘密提交上市申请，并计划通过上市融资50亿至80亿美元，这将使其成为近年来美国规模最大的首次公开募股IPO。
1900/1/1 0:00:009月15日17日，2021世界新能源汽车大会于在海南海口市召开。作为大会系列活动之一，上汽通用五菱“中国五菱，全球新能源普及者”品牌发布会于9月15日举办。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，三位消息人士透露，吉利正在与银行就沃尔沃汽车在未来几周内上市的事宜进行深入讨论，这笔交易有望成为今年欧洲规模最大的首次公开募股（IPO）之一。
1900/1/1 0:00:00
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