据外媒报道，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰预计，第四季度销量将趋于稳定。尽管全球半导体短缺导致供应中断，但该公司仍努力在今年实现两位数的回报。
(来源:戴姆勒)
戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm在接受采访时表示，中国、欧洲和北美对奔驰豪华车的潜在需求仍然非常强劲，尽管最近马来西亚工厂的关闭加剧了芯片供应瓶颈。“我们目前预计第四季度的销售将是正常的，可能与第一或第二季度持平，但仍远低于我们之前的计划。”威廉说。奔驰的目标仍然是在2021年使其营业利润率保持在10%至12%之间。
奔驰自2007年以来的营业利润率和2021年的预期利润率(来源:彭博)
戴姆勒首席执行官Ola Kallenius本月警告称，供应短缺将导致本季度销量大幅下降，供应瓶颈要到明年才会完全消失。虽然芯片危机打乱了汽车生产，但也促使汽车制造商优先生产最赚钱的车型，这也使奔驰的利润率升至多年来的新高。
威廉表示，该公司正在努力维持目前的利润水平，尽管一旦疫情缓解，一些成本如差旅费肯定会回升。“我们最近的表现表明，我们在降低盈亏平衡点方面取得了进展。我们决心专注于成本控制，并证明我们能够保持目前的利润率水平。”
保持强劲的盈利能力将有助于戴姆勒对其股票进行重新估值。今年晚些时候，戴姆勒计划拆分卡车部门，这也可能提振戴姆勒股票的评级。按照计划，戴姆勒投资者将在10月1日召开的特别股东大会上对分拆进行投票。
尽管投资者和分析师赞赏剥离卡车业务，但戴姆勒的市盈率仍低于奢侈品公司和科技公司。威廉表示:“目前的估值尚未完全反映公司的潜力，但一旦卡车业务在12月份独立上市，估值应该会变得明显。”据外媒报道，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰预计，第四季度销量将趋于稳定。尽管全球半导体短缺导致供应中断，但该公司仍努力在今年实现两位数的回报。
(来源:戴姆勒)
戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm在接受采访时表示，中国、欧洲和北美对奔驰豪华车的潜在需求仍然非常强劲，尽管最近马来西亚工厂的关闭加剧了芯片供应瓶颈。“我们目前预计第四季度的销售将是正常的，可能与第一或第二季度持平，但仍远低于我们之前的计划。”威廉说。奔驰的目标仍然是在2021年使其营业利润率保持在10%至12%之间。
奔驰自2007年以来的营业利润率和2021年的预期利润率(来源:彭博)
戴姆勒首席执行官Ola Kallenius本月警告称，供应短缺将导致本季度销量大幅下降，供应瓶颈要到明年才会完全消失。虽然芯片危机打乱了汽车生产，但也促使汽车制造商优先生产最赚钱的车型，这也使奔驰的利润率升至多年来的新高。
威廉表示，该公司正在努力维持目前的利润水平，尽管一旦疫情缓解，一些成本如差旅费肯定会回升。“我们最近的表现表明，我们在降低盈亏平衡点方面取得了进展。我们决心专注于成本控制，并证明我们能够保持目前的利润率水平。”
保持强劲的盈利能力将有助于戴姆勒对其股票进行重新估值。今年晚些时候，戴姆勒计划拆分卡车部门，这也可能提振戴姆勒股票的评级。按照计划，戴姆勒投资者将在10月1日召开的特别股东大会上对分拆进行投票。
虽然……投资者和分析师赞赏剥离卡车业务，戴姆勒的市盈率仍然低于奢侈品公司和科技公司。威廉表示:“目前的估值尚未完全反映公司的潜力，但一旦卡车业务在12月份独立上市，估值应该会变得明显。”
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