分享在2021年慕尼黑IAA车展上，吸引了来自世界各大汽车巨头和Tier1供应商的大量中国品牌，如长城、小鹏和凌炮。代表欧洲汽车行业的德国企业集中展示电动汽车、自动驾驶概念和各种智能交通解决方案等产品和技术，在本届车展上展开“保卫战”。
9月6日，慕尼黑车展(以及首届2021国际汽车及智能出行博览会IAA Mobility)在德国多瑙河畔拉开帷幕。本次车展成为疫情以来首次在海外举办的线下A级车展，也是有着近70年历史的德国法兰克福车展结束后的易地首秀。
以电动化、智能化为代表的新模式、智能化解决方案成为IAA展会的绝对主角。尤其在智能化方面，AVP (Autonomous parking service，自动泊车服务)作为自动驾驶最先进、最快的应用场景，成为众多参展商重点展示的技术热点。例如，在本次IAA中，博世和全新奔驰S级车型展示了AVP自动泊车服务，该服务支持驾驶员离开车辆，只需通过手机的操作，就可以通过自动驾驶将车辆停在停车位，必要时可以自行停在设定的位置等待车主。
值得注意的是，AVP自动泊车服务技术Bosch基于现场智能，即依靠现场的摄像头和计算单元实现车辆定位和感知控制，相当于停车场有限的空间和不复杂的场景，实现了缩略版的V2X。
总的来说，AVP的市场参与者很多，提供的主要技术解决方案包括自行车智能、车场智能和车场协调。其中，自行车智能AVP是众多主机厂采用最多的解决方案，百度Apollo是国内主要的独立停车解决方案提供商。百度Apollo已经为AVP系统规划了落地路径。距离由近及远，难度由易到难。逐步实现从“固定车位记忆停车”(家-AVP)到“公共-AVP”，再到“市区-AVP”的技术发展路径。
去年9月，威马在“2020百度世界大会”上宣布将搭载百度Apollo研发的自动泊车产品。到2021年4月，搭载百度AVP自动泊车解决方案的威马W6将量产并正式投放市场，威马将成为国内首家量产落地AVP自动泊车解决方案的车企。作为自行车智能AVP技术的代表车型，威马W6可以实现跨层停车、一键呼叫停车、即时学习停车路线、停车绕过障碍物等领先能力，让车主不必因为记不住车位、不好好停车或在地下室门口遮挡，而在停车场景中留给车辆自主停车。
继与威马合作之后，百度也在加紧与国内其他头部OEM厂商建立AVP量产合作。据悉，百度与广汽新能源已达成基于AION多款车型的量产合作，预计部分车型将于2021年下半年量产。作为新能源汽车中的“明星”产品，AION选择搭载百度AVP进行自主泊车，必然是看中了汽车智能化的主流趋势和潜在价值。同时，选择百度也意味着传统车企拥抱和改造互联网大数据和人工智能算法。
百度和长城汽车在AVP产品上也有合作，计划今年推出搭载AVP功能的新车WEY Mocha。此次合作的AVP产品基于百度Apollo软件算法，功能安全级别达到ASIL-B，可实现可视范围内L4无人自主泊车。业主可以轻松实现远程呼叫，自主……停车等操作，同时在安全避障、应对复杂交通状况等情况下也会表现出色。
在AVP商业化方面，百度Apollo的AVP产品将逐步在私人停车场、交通枢纽、商业停车场等多元化场景投入运营，实现用户在电梯入口、楼宇入口附近“马上来”、“马上走”的智能检索体验，将百度Apollo自动驾驶能力的降维应用到停车场的“最后一公里”。
对于汽车制造商来说，他们也在加紧AVP的量产研发或与百度Apollo等智能驾驶平台的联合研发。根据左思汽车研究院今年发布的《2021年自动泊车及独立泊车服务行业研究报告》，AVP系统将于2021-2022年进行测试和上车准备，2021年为AVP元年，2023年为AVP量产之年。
随着自行车智能AVP产品的成熟，大量搭载AVP系统的车辆将会出现，或将成为未来智能汽车的“门槛级别”标准。同时，随着我国《自主停车服务系统通用技术要求》的颁布，对车场标准有了明确的要求和规定，AVP车辆的应用范围和应用场景将越来越丰富。相信在不久的将来，基于AVP能力的智能手机一键操控将很快成为人们日常出行中“打车叫车”的常见场景。分享在2021年慕尼黑IAA车展上，吸引了来自世界各大汽车巨头和Tier1供应商的大量中国品牌，如长城、小鹏和凌炮。代表欧洲汽车行业的德国企业集中展示电动汽车、自动驾驶概念和各种智能交通解决方案等产品和技术，在本届车展上展开“保卫战”。
9月6日，慕尼黑车展(以及首届2021国际汽车及智能出行博览会IAA Mobility)在德国多瑙河畔拉开帷幕。本次车展成为疫情以来首次在海外举办的线下A级车展，也是有着近70年历史的德国法兰克福车展结束后的易地首秀。
以电动化、智能化为代表的新模式、智能化解决方案成为IAA展会的绝对主角。特别是在智能化方面，AVP (Autonomous parking service，自动泊车服务)作为自动驾驶最先进、最快的应用场景，成为众多参展商重点展示的技术热点。例如，在本次IAA中，博世和全新奔驰S级车型展示了AVP自动泊车服务，该服务支持驾驶员离开车辆，只需通过手机的操作，就可以通过自动驾驶将车辆停在停车位，必要时可以自行停在设定的位置等待车主。
值得注意的是，AVP自动泊车服务技术Bosch基于现场智能，即依靠现场的摄像头和计算单元实现车辆定位和感知控制，相当于停车场有限的空间和不复杂的场景，实现了缩略版的V2X。
总的来说，AVP的市场参与者很多，提供的主要技术解决方案包括自行车智能、车场智能和车场协调。其中，自行车智能AVP是众多主机厂采用最多的解决方案，百度Apollo是国内主要的独立停车解决方案提供商。百度Apollo已经为AVP系统规划了落地路径。距离由近及远，难度由易到难。逐步实现从“固定车位记忆停车”(家-AVP)到“公共-AVP”，再到“市区-AVP”的技术发展路径。
去年9月，威马在“2020百度世界大会”上宣布将卡尔……百度Apollo开发的自动泊车产品。到2021年4月，搭载百度AVP自动泊车解决方案的威马W6将量产并正式投放市场，威马将成为国内首家量产落地AVP自动泊车解决方案的车企。作为自行车智能AVP技术的代表车型，威马W6可以实现跨层停车、一键呼叫停车、即时学习停车路线、停车绕过障碍物等领先能力，让车主不必因为记不住车位、不好好停车或在地下室门口遮挡，而在停车场景中留给车辆自主停车。
继与威马合作之后，百度也在加紧与国内其他头部OEM厂商建立AVP量产合作。据悉，百度与广汽新能源已达成基于AION多款车型的量产合作，预计部分车型将于2021年下半年量产。作为新能源汽车中的“明星”产品，AION选择搭载百度AVP进行自主泊车，必然是看中了汽车智能化的主流趋势和潜在价值。同时，选择百度也意味着传统车企拥抱和改造互联网大数据和人工智能算法。
百度和长城汽车在AVP产品上也有合作，计划今年推出搭载AVP功能的新车WEY Mocha。此次合作的AVP产品基于百度Apollo软件算法，功能安全级别达到ASIL-B，可实现可视范围内L4无人自主泊车。车主可以通过手机轻松实现远程呼叫、自主泊车等操作，同时在安全避障、应对复杂交通状况等情况下也会表现出色。
在AVP商业化方面，百度Apollo的AVP产品将逐步在私人停车场、交通枢纽、商业停车场等多元化场景投入运营，实现用户在电梯入口、楼宇入口附近“马上来”、“马上走”的智能检索体验，将百度Apollo自动驾驶能力的降维应用到停车场的“最后一公里”。
对于汽车制造商来说，他们也在加紧AVP的量产研发或与百度Apollo等智能驾驶平台的联合研发。根据左思汽车研究院今年发布的《2021年自动泊车及独立泊车服务行业研究报告》，AVP系统将于2021-2022年进行测试和上车准备，2021年为AVP元年，2023年为AVP量产之年。
随着自行车智能AVP产品的成熟，大量搭载AVP系统的车辆将会出现，或将成为未来智能汽车的“门槛级别”标准。同时，随着我国《自主停车服务系统通用技术要求》的颁布，对车场标准有了明确的要求和规定，AVP车辆的应用范围和应用场景将越来越丰富。相信在不久的将来，基于AVP能力的智能手机一键操控将很快成为人们日常出行中“打车叫车”的常见场景。
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