特斯拉自动驾驶容易让你分心 请慎用！

北京时间9月14日消息，据国外媒体报道，麻省理工学院先进汽车专有技术实验室的一项新研究发现，特斯拉Autopilot在激活后会显著降低驾驶员的注意力集中能力。

实验室对特斯拉这种先进的驾驶辅助技术进行了长期的研究和调查。这项调查主要由Lex Fridman进行，记录了特斯拉车主在自动驾驶里程超过50万英里的情况下的行为。研究人员跟踪司机，了解他们如何配合特斯拉Autopilot的自动驾驶辅助功能完成驾驶任务。

研究发现，当自动驾驶系统被激活时，驾驶员倾向于看与驾驶无关的问题，时间间隔更长。这一点在中控大屏上尤为明显。“人体模型再现了驾驶员注意到的所有物体样本。模型的元素显示，驾驶员在启用自动驾驶时的分心时间比未启用时更长，分心的频率也不同。”

导致这种现象的一个主要因素是Autopilot背后的设计理念:执行一些驾驶任务，让驾驶员更加关注路况。然而，与预期相反，研究发现，驾驶员在离开自动驾驶后会更加关注路况。

事实上，特斯拉一直在发布季度“安全报告”。在这些报告中，该公司声称，配备自动驾驶系统的特斯拉汽车“发生事故的可能性比普通汽车低近10倍”。然而，外界一直争议不断。在大部分配备Autopilot的特斯拉汽车中，其功能选择主要用于高速公路行驶。与高速公路相比，大城市道路和没有隔离带的道路发生事故的频率更高。

业内分析人士指出，这可能取决于速度，自动驾驶在一定程度上有利于提高驾驶安全性。但是和高速公路、高速公路一样，驾驶员在长时间驾驶过程中的专注力很容易被自动驾驶引导。

因此，特斯拉车主在使用这些辅助驾驶功能时一定要谨慎，不要过分依赖系统。除非特斯拉能把系统改进到足以承担驾驶任务，否则这不是一个能完全提高安全性的功能。

编辑点评:人们对危险路况的重视程度远高于普通路况，这很正常。主要原因是恐惧和痛苦是人类自我保护的最重要机制之一，所以在全自动驾驶到来之前，还是要把驾驶权放在自己手里，不要过分依赖自动驾驶的辅助功能。

北京时间9月14日消息，据国外媒体报道，麻省理工学院先进汽车专有技术实验室的一项新研究发现，特斯拉Autopilot在激活后会显著降低驾驶员的注意力集中能力。

实验室对特斯拉这种先进的驾驶辅助技术进行了长期的研究和调查。这项调查主要由Lex Fridman进行，记录了特斯拉车主在自动驾驶里程超过50万英里的情况下的行为。研究人员跟踪司机，了解他们如何配合特斯拉Autopilot的自动驾驶辅助功能完成驾驶任务。

研究发现，当自动驾驶系统被激活时，驾驶员倾向于看与驾驶无关的问题，时间间隔更长。这一点在中控大屏上尤为明显。“人体模型再现了驾驶员注意到的所有物体样本。模型的元素显示，驾驶员在启用自动驾驶时的分心时间比未启用时更长，分心的频率也不同。”

导致这种现象的一个主要因素是Autopilot背后的设计理念:执行一些驾驶任务，让驾驶员更加关注路况。然而，与预期相反，研究发现，驾驶员在离开自动驾驶后会更加关注路况。

事实上，特斯拉一直在发布季度“安全报告”。在这些报告中，该公司声称，配备自动驾驶系统的特斯拉汽车“发生事故的可能性比普通汽车低近10倍”。然而，外界一直争议不断。在大部分配备Autopilot的特斯拉汽车中，其功能选择主要用于高速公路行驶。与高速公路相比，大城市道路和没有隔离带的道路发生事故的频率更高。

行业分析师指出，这可能取决于速度，以及……utopilot在一定程度上有利于提高驾驶安全性。但是和高速公路、高速公路一样，驾驶员在长时间驾驶过程中的专注力很容易被自动驾驶引导。

因此，特斯拉车主在使用这些辅助驾驶功能时一定要谨慎，不要过分依赖系统。除非特斯拉能把系统改进到足以承担驾驶任务，否则这不是一个能完全提高安全性的功能。

编辑点评:人们对危险路况的重视程度远高于普通路况，这很正常。主要原因是恐惧和痛苦是人类自我保护的最重要机制之一，所以在全自动驾驶到来之前，还是要把驾驶权放在自己手里，不要过分依赖自动驾驶的辅助功能。

标签：特斯拉发现北京理念曼

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