《盖世汽车新闻》全球触摸传感技术领导者SigmaSense宣布获得10,951,457、#11,003,205、#11,054,852和#11,061,847项专利,将其保护技术扩展到低压驱动电路,尤其是汽车应用中的低压驱动电路。
低压驱动电路专利图(来源:SigmaSense)
这种技术可以在单个引脚上同时连续发送和接收信号,而无需多路复用器或“MUX”。电流感测系统主要基于ADC(模数转换器),利用电压阈值和扫描来感测系统变化。SigmaSense的技术使用电流和多个频率,可以即时和持续地感知变化。
这项技术广泛应用于汽车工业。SigmaSense的低压驱动电路可以提高电池性能和效率,还可以向单个电池传输电池“健康状态”的高保真数据,从而延长电池的整体寿命。通过在每个电池中引入先进的电化学阻抗谱,瞬时阻抗读数可以解释电池的不稳定状态,并收集电池在不同变化条件下的性能数据。
随着汽车制造商重新定义汽车驾驶舱,SigmaSense的技术可以跨越仪表板、控制台、方向盘和多个交互式显示器等曲面的长线传感器。随着汽车仪表板变得越来越复杂,在低电压条件下处理电阻不断变化且EMI(电磁干扰)发射最小的长导线就变得非常重要。《盖世汽车新闻》全球触摸传感技术领导者SigmaSense宣布获得10,951,457、#11,003,205、#11,054,852和#11,061,847项专利,将其保护技术扩展到低压驱动电路,尤其是汽车应用中的低压驱动电路。
低压驱动电路专利图(来源:SigmaSense)
这种技术可以在单个引脚上同时连续发送和接收信号,而无需多路复用器或“MUX”。电流感测系统主要基于ADC(模数转换器),利用电压阈值和扫描来感测系统变化。SigmaSense的技术使用电流和多个频率,可以即时和持续地感知变化。
这项技术广泛应用于汽车工业。SigmaSense的低压驱动电路可以提高电池性能和效率,还可以向单个电池传输电池“健康状态”的高保真数据,从而延长电池的整体寿命。通过在每个电池中引入先进的电化学阻抗谱,瞬时阻抗读数可以解释电池的不稳定状态,并收集电池在不同变化条件下的性能数据。
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