芯片短缺致大众汽车斯柯达和西雅特两工厂停产

据国外媒体报道，全球汽车制造商正面临芯片危机。大众旗下子公司斯柯达和西亚特先后发表声明称，由于芯片短缺，斯柯达捷克工厂将于9月底停产一周；西亚特西班牙工厂的停产时间将延长至2022年。

斯柯达捷克工厂将停产一周。

(来源:斯柯达)

9月16日，大众旗下捷克汽车制造商斯柯达的工会主席Jaroslav Povsik表示，斯柯达将取消9月27日至28日的航班，这两天的假期将与纪念国家的假期合并。“在这种情况下，我们将停止整个星期的生产。波夫西克说，“我们停产的原因是零部件持续短缺，最重要的是芯片短缺。"

从汽车交付的延迟，到家用电器的短缺，再到智能手机价格的上涨，全世界的企业和消费者都面临着半导体芯片短缺的冲击。汽车工业是捷克经济的主要推动力，但捷克的汽车生产受到了冲击。由于芯片短缺，斯柯达几千辆车无法完成。

斯柯达是捷克三大本土汽车制造商之一。另外两家是韩国现代汽车和日本丰田汽车。过去几个月，丰田也被迫暂停了其捷克工厂的生产。

尽管汽车制造商不得不应对新冠肺炎疫情导致的全球供应和运输问题，但捷克经济在2020年大幅萎缩后已恢复稳定增长。捷克汽车制造业的景气指数仍然强劲，但已从今年早些时候的纪录下滑。

记者未能立即联系到斯柯达置评。

西亚特西班牙工厂的停产时间将延长至2022年。

(来源:西亚特)

大众汽车西班牙子公司西雅特的负责人表示:“半导体供应紧张导致需要重新规划员工班次，并采用新的劳动协议。”他补充说，公司已经开始与当地工会协商休假计划，取消2021年9月27日至2022年6月30日的部分工作班次。

西雅特人力资源副总裁Xavier Ros表示，芯片供应中断正值西雅特和CUPRA品牌需求恢复到疫情前水平。西亚特在2021年上半年放缓生产，随后在8月工厂放假期间重启工厂，以弥补需求缺口，但由于芯片短缺，8月底被迫停止部分生产线。

近几个月来，由于疫情对供应链的影响、关键芯片生产中心(东南亚)的封锁以及消费电子行业的高需求，全球汽车制造商因芯片短缺而被迫放缓生产速度。由于芯片供应紧张，美国通用汽车、印度马恒达、德国戴姆勒和日本丰田都下调了产量和预期销量。

8月，大众预测芯片危机将在2021年底前得到改善，并希望在下半年尽可能弥补此前削减的产量，但芯片危机仍未缓解。据国外媒体报道，全球汽车制造商正面临芯片危机。大众旗下子公司斯柯达和西亚特先后发表声明称，由于芯片短缺，斯柯达捷克工厂将于9月底停产一周；西亚特西班牙工厂的停产时间将延长至2022年。

斯柯达捷克工厂将停产一周。

(来源:斯柯达)

9月16日，大众旗下捷克汽车制造商斯柯达的工会主席Jaroslav Povsik表示，斯柯达将取消9月27日至28日的航班，这两天的假期将与纪念国家的假期合并。“在这种情况下，我们将停止整个星期的生产。波夫西克说，“我们停产的原因是零部件持续短缺，最重要的是芯片短缺。"

从汽车交付的延迟，到家用电器的短缺，再到智能手机价格的上涨，全世界的企业和消费者都面临着半导体芯片短缺的冲击。汽车工业是捷克经济的主要推动力，但捷克的汽车生产受到了冲击。由于芯片短缺，斯柯达几千辆车无法完成。

斯柯达是捷克三大本土汽车制造商之一。另外两家是韩国现代汽车和日本丰田汽车。过去几个月，丰田也被迫暂停了其捷克工厂的生产。

尽管汽车制造商不得不应对新冠肺炎疫情导致的全球供应和运输问题，但捷克经济在2020年大幅萎缩后已恢复稳定增长。捷克汽车制造业的景气指数仍然强劲，但已从今年早些时候的纪录下滑。

记者未能立即联系到斯柯达置评。

西亚特西班牙工厂的停产时间将延长至2022年。

(来源:西亚特)

大众汽车西班牙子公司西雅特的负责人表示:“半导体供应紧张导致需要重新规划员工班次，并采用新的劳动协议。”他补充说，公司已经开始与当地工会协商休假计划，取消2021年9月27日至2022年6月30日的部分工作班次。

西雅特人力资源副总裁Xavier Ros表示，芯片供应中断正值西雅特和CUPRA品牌需求恢复到疫情前水平。西亚特在2021年上半年放缓生产，随后在8月工厂放假期间重启工厂，以弥补需求缺口，但由于芯片短缺，8月底被迫停止部分生产线。

近几个月来，由于疫情对供应链的影响、关键芯片生产中心(东南亚)的封锁以及消费电子行业的高需求，全球汽车制造商因芯片短缺而被迫放缓生产速度。由于芯片供应紧张，美国通用汽车、印度马恒达、德国戴姆勒和日本丰田都下调了产量和预期销量。

8月，大众预测芯片危机将在2021年底前得到改善，并希望在下半年尽可能弥补此前削减的产量，但芯片危机仍未缓解。

标签：斯柯达大众丰田东南现代

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