蔚来李斌：实现碳中和需产业链共同行动

2021年9月15日至17日，由中国汽车工程学会、中国科学技术协会、海南省人民政府联合举办的“2021世界新能源汽车大会(WNEVC)”在海南省海口市举行。本届大会以“低碳、绿色、可持续”的发展理念为基础，围绕“全面推进市场化、加快跨行业融合、携手实现碳中和”三大主题。

蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在“碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展”主论坛上发表演讲。李斌说，实现碳中和是整个行业的事情，整个产业链必须采取行动来实现这一目标。车企处于汽车产业链的中间，应该在整个产业链实现碳中和的过程中发挥主导作用。

李斌介绍，截至今年8月底，蔚来已交付超过13万辆量产车型，这是中国高端智能电动汽车的一个小小里程碑。蔚来平均售价超过43万人民币。虽然8月份受芯片短缺影响发货，但8月份订单创历史新高，进入用户驱动阶段。

据悉，蔚来所有用户总里程已超过28亿公里。按照行业通行的计算标准，蔚来减少了18.42万吨的二氧化碳排放量。“在实践过程中，我们越来越感觉到实现碳中和非常困难。这不是一家公司的事，而是整个行业的事。整个产业链都必须行动起来实现这个目标。”李斌说。

李斌认为，今年发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告》非常有价值。首次将使用环节、原材料、制造环节作为一个整体进行计算。目前，原材料获取和制造环节产生1.76亿吨碳排放，使用环节产生4.94亿吨碳排放。从占比来看，制造环节为26%，使用环节为74%。看似使用环节多了，但从更长远的角度来看，制造环节的减碳任务更加艰巨。

今年1-8月，我国新能源乘用车普及率稳步上升，8月份达到14.4%。李斌说，“中国计划在2025年达到20%，我认为应该在明年实现。在这个过程中，我们很高兴与国家电网和中石化在很多方面进行联合创新。”

蔚来有一个特点就是变电。截至今天，中国已有445座电站投入运行，海南有10座电站。蔚来二代电站有13块电池，每块电池最多能储存1000千瓦时，所以储能的作用也很大。

李斌说:“7月份，我们提出到2025年在全球建立4000个电站，到今年年底建立700个，这确实大大改善了电动汽车用户的体验。”蔚来将向全行业开放换电基础设施和技术，欢迎全球和中国的汽车企业使用我们的换电基础设施和电池组，前提是底盘设计与蔚来的电池组兼容。

在供应链上，蔚来也做了一些减碳的实践。从去年开始，蔚来制定了非常明确的目标和流程，并与供应链合作伙伴一起制定碳减排战略。计算供应链中每个组件的碳系数和碳足迹。

今年4月29日，蔚来还宣布在合肥建立世界级智能电动车产业集群——新桥智能电动车产业园。这个集群建设的目标是集约、低碳、可持续，可以减少很多碳排放，大大降低物流成本。清洁能源和绿色电力的使用也是该公园的特色。

李斌表示，在轻量化方面，蔚来使用了大量的铝材。铝材在生产过程中的碳排放非常具有挑战性，所以针对绿色铝制定了一些策略，承诺100%闭环铝材回收。李斌还提出了三点呼吁:第一，希望产业界推动产业共识，确定一个明确的目标……产业链减排目标；二是希望组成合作联盟，共同推进绿色产业链；第三，希望国家政策支持产业链碳中和。(编译/汽车之家刘洪龙)2021年9月15日至17日，由中国汽车工程学会、中国科学技术协会、海南省人民政府联合举办的“2021世界新能源汽车大会(WNEVC)”在海南省海口市举行。本届大会以“低碳、绿色、可持续”的发展理念为基础，围绕“全面推进市场化、加快跨行业融合、携手实现碳中和”三大主题。

蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在“碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展”主论坛上发表演讲。李斌说，实现碳中和是整个行业的事情，整个产业链必须采取行动来实现这一目标。车企处于汽车产业链的中间，应该在整个产业链实现碳中和的过程中发挥主导作用。

李斌介绍，截至今年8月底，蔚来已交付超过13万辆量产车型，这是中国高端智能电动汽车的一个小小里程碑。蔚来平均售价超过43万人民币。虽然8月份受芯片短缺影响发货，但8月份订单创历史新高，进入用户驱动阶段。

据悉，蔚来所有用户总里程已超过28亿公里。按照行业通行的计算标准，蔚来减少了18.42万吨的二氧化碳排放量。“在实践过程中，我们越来越感觉到实现碳中和非常困难。这不是一家公司的事，而是整个行业的事。整个产业链都必须行动起来实现这个目标。”李斌说。

李斌认为，今年发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告》非常有价值。首次将使用环节、原材料、制造环节作为一个整体进行计算。目前，原材料获取和制造环节产生1.76亿吨碳排放，使用环节产生4.94亿吨碳排放。从占比来看，制造环节为26%，使用环节为74%。看似使用环节多了，但从更长远的角度来看，制造环节的减碳任务更加艰巨。

今年1-8月，我国新能源乘用车普及率稳步上升，8月份达到14.4%。李斌说，“中国计划在2025年达到20%，我认为应该在明年实现。在这个过程中，我们很高兴与国家电网和中石化在很多方面进行联合创新。”

蔚来有一个特点就是变电。截至今天，中国已有445座电站投入运行，海南有10座电站。蔚来二代电站有13块电池，每块电池最多能储存1000千瓦时，所以储能的作用也很大。

李斌说:“7月份，我们提出到2025年在全球建立4000个电站，到今年年底建立700个，这确实大大改善了电动汽车用户的体验。”蔚来将向全行业开放换电基础设施和技术，欢迎全球和中国的汽车企业使用我们的换电基础设施和电池组，前提是底盘设计与蔚来的电池组兼容。

在供应链上，蔚来也做了一些减碳的实践。从去年开始，蔚来制定了非常明确的目标和流程，并与供应链合作伙伴一起制定碳减排战略。计算供应链中每个组件的碳系数和碳足迹。

今年4月29日，蔚来还宣布在合肥建立世界级智能电动车产业集群——新桥智能电动车产业园。这个集群建设的目标是集约、低碳、可持续，可以减少很多碳排放，大大降低物流成本。清洁能源和绿色电力的使用也是该公园的特色。

李斌表示，在轻量化方面，蔚来使用了大量的铝材。铝材在生产过程中的碳排放非常具有挑战性，所以针对绿色铝制定了一些策略，承诺100%闭环铝材回收。李斌也是……ut提出三点诉求:一是希望产业界推动产业共识，确定明确的产业链减排目标；二是希望组成合作联盟，共同推进绿色产业链；第三，希望国家政策支持产业链碳中和。(编译/汽车之家刘洪龙)

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