超过7500亿美元的市值让特斯拉稳坐当今车企之首。当然，作为当代电动汽车热潮的“导火索”，我们似乎早就认可了特斯拉的成功。成功的都是眼红的，比如最近公开挑战马斯克的大众。
日前，海外媒体报道称，大众计划在2025年前超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)一直明确表示，他计划从特斯拉手中夺取市场份额，并最终超越特斯拉。就连他本人此前也曾在推特上给马斯克打电话，公开表示已经瞄准了特斯拉的市场份额。
得益于更早的电气化改造和更全面的电动汽车平台建设，大众似乎比戴姆勒、丰田和通用更快地推进了电气化进程。根据产品规划，大众计划在2030年前推出70多款纯电动汽车，而鉴于美国政府推动电动汽车产业的计划，大众也加大了在美国市场的投放。
但是大众超越特斯拉真的很容易吗？目前，特斯拉正在德克萨斯州和德国建设两座超级工厂。未来Cybertruck、Semi等新产品的推出将进一步扩大其市场份额。但是，就全球汽车市场的情况来看，针对特斯拉的不仅仅是大众。随着电动车的快速发展，你认为谁会是电动车时代第一个把特斯拉推下宝座的品牌？(文/汽车之家马爱军)超过7500亿美元的市值让特斯拉稳坐当今车企之首。当然，作为当代电动汽车热潮的“导火索”，我们似乎早就认可了特斯拉的成功。成功的都是眼红的，比如最近公开挑战马斯克的大众。
日前，海外媒体报道称，大众计划在2025年前超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)一直明确表示，他计划从特斯拉手中夺取市场份额，并最终超越特斯拉。就连他本人此前也曾在推特上给马斯克打电话，公开表示已经瞄准了特斯拉的市场份额。
得益于更早的电气化改造和更全面的电动汽车平台建设，大众似乎比戴姆勒、丰田和通用更快地推进了电气化进程。根据产品规划，大众计划在2030年前推出70多款纯电动汽车，而鉴于美国政府推动电动汽车产业的计划，大众也加大了在美国市场的投放。
但是大众超越特斯拉真的很容易吗？目前，特斯拉正在德克萨斯州和德国建设两座超级工厂。未来Cybertruck、Semi等新产品的推出将进一步扩大其市场份额。但是，就全球汽车市场的情况来看，针对特斯拉的不仅仅是大众。随着电动车的快速发展，你认为谁会是电动车时代第一个把特斯拉推下宝座的品牌？(文/汽车之家马爱军)
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