9月22日，马勒动力系统和同素异形体能源公司推出了一种新的电池技术，可以提供超快速充电和良好的功率密度。通过结合超级电容器和传统锂离子电池的优势，这种新的锂碳技术可以实现快速充电，接近内燃机动力汽车加油的时间。此外，锂碳电池不含稀土金属，可完全回收，不易受失控事件影响。
(图片来源:马勒)
马勒动力总成研究总监迈克·巴塞特博士(Dr Mike Bassett)表示:“里程焦虑通常被认为是电动汽车普及的主要障碍，但如果电池充电速度与给传统内燃机汽车加油一样快，大部分担忧就会消失。”
巴塞特还说:“随着按需经济的兴起，外卖等城市中用于送货的汽油轻便摩托车变得越来越普遍，从而破坏了空气质量。到目前为止，如果没有昂贵的可互换电池储备，或者改用更大、更重、更耗能的电动汽车，将很难实现配送脱碳。”
但在与同素异形体能源的合作项目中，马勒动力总成采用廉价的小容量锂碳电池供电，因此电动助力车被用作城市交通工具。在两个交付点之间，电池可以在90秒内充满电。
同素异形体能源公司的锂碳技术结合了超级电容器和传统锂离子电池的优势，提供了一种可以快速充电并保持良好能量密度的电池。该技术采用高倍率电池正极和高容量双电层电容器(EDLC)负极，由有机电解液隔开。
这种电池不会像传统的锂电池那样受到热降解的影响。即使在高温下，电池也非常稳定，因此允许高电流供应和快速充电，而无需复杂的外部冷却或电池管理系统。
此外，其电容负极可循环使用10万次以上，远高于传统电池。同时，电池不需要使用稀土金属，可以完全回收利用，因此无论是在生产过程中，还是电池使用后，都更加环保。
作为这个项目的一部分，马勒动力总成研究了基于城市的电动助力车快餐配送服务场景，目标范围为25公里。发现500 Wh的传统锂离子电池需要轮班充电，即使使用快速充电器也要30分钟以上。此外，定期快速充电会缩短电池寿命，因此可能需要每两年更换一次。但是锂碳电池组在20 kW的功率下可以在90秒内充满电，这意味着下一个订单交付时可以充满电。
巴西特说:“通过超快速充电，可以优化电池尺寸，以适应不使用车辆的场景，从而降低重量和成本，进一步扫清脱碳的障碍。真正的挑战是设计一种能够吸收如此高电荷的电气架构。此外，由于市场上没有合适的充电系统来提供这些来自国内供应的充电速率，我们创建了自己的定制设计。”
Bassett团队提出的解决方案使用自己的内置电容器来存储能量。通过增加典型的7 kW单相连接的功率，可以提供高达20 kW的超快速充电，从而降低成本和复杂性，因此无需升级昂贵的电网连接。9月22日，马勒动力系统和同素异形体能源公司推出了一种新的电池技术，可以提供超快速充电和良好的功率密度。通过结合超级电容器和传统锂离子电池的优势，这种新的锂碳技术可以实现快速充电，接近内燃机动力汽车加油的时间。此外，锂碳电池不含稀土金属，可完全回收，不易受失控事件影响。
(图片来源:马勒)
马勒动力总成研究总监迈克·巴塞特博士(Dr Mike Bassett)表示:“里程焦虑通常被认为是电动汽车普及的主要障碍，但如果电池充电速度像给传统内燃机加油一样快……有了发动机车，大部分的烦恼都会消失。"
巴塞特还说:“随着按需经济的兴起，外卖等城市中用于送货的汽油轻便摩托车变得越来越普遍，从而破坏了空气质量。到目前为止，如果没有昂贵的可互换电池储备，或者改用更大、更重、更耗能的电动汽车，将很难实现配送脱碳。”
但在与同素异形体能源的合作项目中，马勒动力总成采用廉价的小容量锂碳电池供电，因此电动助力车被用作城市交通工具。在两个交付点之间，电池可以在90秒内充满电。
同素异形体能源公司的锂碳技术结合了超级电容器和传统锂离子电池的优势，提供了一种可以快速充电并保持良好能量密度的电池。该技术采用高倍率电池正极和高容量双电层电容器(EDLC)负极，由有机电解液隔开。
这种电池不会像传统的锂电池那样受到热降解的影响。即使在高温下，电池也非常稳定，因此允许高电流供应和快速充电，而无需复杂的外部冷却或电池管理系统。
此外，其电容负极可循环使用10万次以上，远高于传统电池。同时，电池不需要使用稀土金属，可以完全回收利用，因此无论是在生产过程中，还是电池使用后，都更加环保。
作为这个项目的一部分，马勒动力总成研究了基于城市的电动助力车快餐配送服务场景，目标范围为25公里。发现500 Wh的传统锂离子电池需要轮班充电，即使使用快速充电器也要30分钟以上。此外，定期快速充电会缩短电池寿命，因此可能需要每两年更换一次。但是锂碳电池组在20 kW的功率下可以在90秒内充满电，这意味着下一个订单交付时可以充满电。
巴西特说:“通过超快速充电，可以优化电池尺寸，以适应不使用车辆的场景，从而降低重量和成本，进一步扫清脱碳的障碍。真正的挑战是设计一种能够吸收如此高电荷的电气架构。此外，由于市场上没有合适的充电系统来提供这些来自国内供应的充电速率，我们创建了自己的定制设计。”
Bassett团队提出的解决方案使用自己的内置电容器来存储能量。通过增加典型的7 kW单相连接的功率，可以提供高达20 kW的超快速充电，从而降低成本和复杂性，因此无需升级昂贵的电网连接。
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