1.FF与吉利第一阶段技术合作的完成，将推动FF在中国的业务发展。9月19日消息，总部位于美国加州的全球共享智能出行生态系统公司法拉第未来智能电气公司(Faraday Future Intelligent Electric Inc .)(简称“FF”)(Nasdaq:FFIE)今日在“919 Futurist共创盛典”上宣布，FF与吉利控股的合作取得实质性进展，实现第一阶段技术合作。目前双方技术团队正在紧密对接，进行平台技术的验收和开发准备工作。此次技术合作的实施将有助于双方探索进一步的合作，也将促进FF在中国业务的发展。
图:FF中国高管和员工与预定用户和粉丝合影，共庆919未来主义者节。在“919未来主义者共创盛典”上，FF中国区CEO陈雪峰带领公司高管团队首次集体亮相，公布了FF 91量产交付和渠道销售策略的最新进展，表示FF 91在中国的首批旗舰店将设在北京、上海、广州和深圳。陈雪枫说，变革和领导力不仅仅是口号。我们需要持续的努力、激情和效率来如期实现FF91的高质量交付。据了解，今年的“919未来主义者共创节”是FF成功登陆纳斯达克后的第一个“919未来主义者日”，也是首次在中美两地同时举办。这是一个为有远见、拥抱极端智慧和科技、打破常规的未来主义者特别定制的节日。它旨在与所有未来学家建立一个共同创造和分享的盛大节日。来源:盖世汽车2。保时捷计划在德国各地建立电池工厂。近日，据外媒报道，一名保时捷消息人士称，该公司正计划在德国各地生产电动汽车电池，生产计划将于2024年开始。
此前，保时捷在6月份宣布，计划与合作伙伴一起小规模生产高性能电池，他们将在新工厂投资约数千万美元。今年7月，巴斯夫成为保时捷的合作伙伴，与Cellforce Group合作开发用于电动汽车的高性能锂离子电池。为了寻求当地生产有竞争力的电动汽车电池，许多欧洲车企对电池生产进行了大规模投资，这可以避免供应链的中断，尤其是在疫情蔓延的当下。此前，大众汽车集团计划与合作伙伴联手，在2030年前在欧洲各地建设6座大型电池工厂，这预示着大众汽车集团未来向电动汽车领域进攻的雄心。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，“电池生产已经是一个高回报的行业，因为电动汽车的巨大需求促进了电池的生产，未来仍将有巨大的需求。”来源:汽车之家3。美国交通安全局调查特斯拉火灾死亡。近日，据外媒报道，9月13日，一辆美国特斯拉Model 3(参数|询价)撞树起火，造成两名乘客严重烧伤死亡。美国国家运输安全委员会(national transportation safety board)将调查这起事故，这是该机构在半年内对特斯拉致命事故的第二次调查。
针对这起碰撞事故，美国国家运输安全委员会已派调查人员前往事故现场。当地表示，尚不清楚事故车辆是否已经启动了特斯拉自动驾驶辅助系统。来源:汽车之家4。未来驾驶者之车R Car RYZR概念车官图为庆祝SAIC设计伦敦前瞻设计中心成立三周年，设计团队为R Car设计了一款命名为RYZR的概念车。作为设计方案，新车旨在展示未来无人驾驶的自动时代，人们将保持驾驶的乐趣。来源:汽车之家5。曝光北京U7试水增程式电动车谍照……最近，我们发现了一个特殊的现象。北汽不再只做纯电动车，开始慢慢试水其他新能源领域。例如，在2020年9月的北京车展上，北京汽车带来了X7 PHEV插电式混合动力汽车。另外，前两天我们还爆料了关于北京U5 PLUS插电混动车型的消息。近日，我们获得了北京U7(参数|询价)独家REEV增程式电动车，这标志着北京汽车又迈出了大胆的一步。我们可以大胆猜测，随着北京汽车继续试水更多领域的新能源汽车，北京的新能源汽车指标是否可以进一步放开，可以增加更多的插电式和增程式汽车？给消费者更多的选择？让我们拭目以待。来源:汽车之家6。国产来临奔驰EQE国产谍照曝光日前，我们获得了一组国产奔驰EQE(参数|询价)车型的国产谍照。新车海外版已经在2021慕尼黑车展正式亮相。奔驰EQE采用了与奔驰EQS相似的设计理念，最大续航里程为660公里。据悉，国产奔驰EQE将于2022年正式投产。来源:汽车之家7。GGII:原材料价格上涨导致动力锂电池理论成本上涨30%以上。1.原材料价格上涨的影响今年以来，锂电池材料价格普遍上涨。四大主材方面，正极材料磷酸亚铁锂从年初的每吨35-4万元涨到目前的每吨65万元，三元523功率单晶材料从每吨11-13万元涨到每吨18-20万元；人造石墨阳极从3.2-4.5万元/吨提高到4-6万元/吨；电解液从3.5万-5万元/吨涨到现在的9-11万元/吨。其他辅助材料的价格也大幅上涨，尤其是PVDF，自年初以来上涨了一倍多。2021年初和2021年9月不同材料的市场价格。
数据来源:锂电池研究所(GGII)。2021年9月，锂电池研究所(GGII)初步估算，由于原材料价格上涨，方形铁锂电池理论成本从年初的0.33~0.39元/wh上涨至0.48~0.54元/Wh。方动力523电池的理论成本从年初的0.45~0.51元/wh上升到目前的0.61~0.67元/Wh。对应的圆柱形三元523电池理论成本从0.4~0.46元增加到目前的0.58~0.64元/wh；电芯和电池系统的理论成本增加了30%以上。2021年初和2021年9月锂电池电芯成本(Wh/元，%)
数据来源:锂电池研究所。2021年9月，中国主流锂电池企业2020年毛利率未达到30%。由于今年以来电池的理论成本上涨了30%以上，电池价格基本保持稳定，给电池企业的盈利带来了很大压力。从目前已公布的企业财务数据来看，2021年上半年电池企业毛利率均有不同程度的下降，一线梯队企业由于锁定订单的议价能力较强，上半年受影响相对较小。2020-2021年H1上市锂电池公司毛利率(%)
备注:以上为公司整体毛利的数据来源:从几家上市公司公布的毛利来看，虽然上半年材料价格上涨幅度较大，但几大上市公司上半年毛利受原材料上涨的影响相对较小，主要表现为:1)以上计算为理论成本，即， 所有原材料都是市场报价，不考虑会计期间、采购量、客户议价能力对价格的影响，实际上是头部企业获得的价格低于市场报价；2)电池企业产品性能、良率、分组率等因素的提升，抵消了材料成本上涨的压力。尽管如此，如果原材料价格居高不下，甚至继续上涨，原材料价格对电池成本的推动将集中在第四季度和明年。如果锂电池价格不变，锂电池企业盈利能力将继续下降。二、碳酸锂价格大幅上涨对锂电池成本的影响(元/瓦时)
备注:目前(14-15万元/吨碳酸锂)电池成本换算是基于目前正极材料价格计算的，价格传导有一定的滞后性，所以碳酸锂增加16万元是理论值，不存在滞后性。数据来源:GGII(锂电池研究所)，2021年9月碳酸锂现价14-15万元/吨。假设碳酸锂价格上涨至25万元/吨，其他材料价格保持目前水平不变，锂电池电芯成本将上涨0.08~0.09元/Wh，比目前成本上涨12~18%。届时电池系统成本可能回归1元/Wh，将推高电动车成本，进一步影响消费者对新能源汽车的选择，尤其是价格敏感度较高的微型车市场。以五菱洪光迷你电动车为例，其电池容量为9-14千瓦时(对应的续航里程为120-170KM)。如果碳酸锂价格上涨至25万元/吨，整车电池成本将增加约800-1300元，而目前洪光mini EV新车零售价仅为288-43600元。以此计算，整车价格至少会上涨3%左右。假设乘用车单车充电50KWh，电池组成本价增加4500元以上，将推动终端车型价格上涨3-5%，最终可能影响新能源汽车的销售，从而减缓锂电池新能源产业链各环节的发展速度。来源:盖世汽车8。美国高级官员敦促特斯拉在扩大FSD测试之前解决基本的安全问题。特斯拉准备对其“完全自动驾驶”(FSD)软件进行全面升级，将该功能的测试扩大到更多客户和地区。但美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer homandi)表示，在这样做之前，公司需要解决一些“基本的安全问题”。FSD是特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot的更高级版本，两个软件都无法实现全自动驾驶。特斯拉警告说，人类司机在驾驶时必须保持警惕，并准备好接管。霍曼迪表示，特斯拉将自己的软件宣传为“完全自动驾驶”是“误导和不负责任的”，并补充说，该公司“显然误导了许多人误用和滥用技术”。去年10月，特斯拉向少数车主推出了FSD的测试版。该公司首席执行官马斯克上周五表示，希望尝试最新版本FSD模式的司机将在10月1日左右获得一个“测试版请求按钮”。他在推特(62.47，0.18，0.29%)上写道:“Beta按钮将请求使用特斯拉保险计算器评估驾驶行为的许可。如果7天内驾驶行为保持良好，特斯拉将授予Beta许可。”这次升级也有望增加新的工具，帮助司机在城市街道和高速公路上驾驶。但霍曼迪认为，此举为时过早，非常危险。她说:“在他们将其扩展到其他城市街道和其他地区之前，他们必须解决基本的安全问题。”国家运输安全委员会(NTSB)可以调查和分享建议，但它没有监管权。它此前已经调查了三起涉及特斯拉Autopilot系统的致命事故。上周五，在佛罗里达州发生另一起导致两人死亡的特斯拉Model 3车祸后，NTSB展开了第四次调查。来源:新浪财经9。重磅科技创新！2021年9月17日，在世界新能源汽车大会上，AVIC锂电乘用车业务总经理谢丘在发表“新格局下动力电池技术发展的思考”主题演讲时，发布了一款全新的设计科技产品——面向TWh时代的一站式Bettery9。
据AVIC锂电介绍，“Bettery”取自“更好”和“电池”，寄托了AVIC锂电人“做越来越好的电池”的信念。一站式是AVIC锂电为即将到来的TWh时代提出的设计理念，从产品底层功能出发，从基本技术原理出发，重构产品设计和制造流程。1.FF与吉利第一阶段技术合作的完成，将推动FF在中国的业务发展。9月19日消息，总部位于美国加州的全球共享智能出行生态系统公司法拉第未来智能电气公司(Faraday Future Intelligent Electric Inc .)(简称“FF”)(Nasdaq:FFIE)今日在“919 Futurist共创盛典”上宣布，FF与吉利控股的合作取得实质性进展，实现第一阶段技术合作。目前双方技术团队正在紧密对接，进行平台技术的验收和开发准备工作。此次技术合作的实施将有助于双方探索进一步的合作，也将促进FF在中国业务的发展。
图:FF中国高管和员工与预定用户和粉丝合影，共庆919未来主义者节。在“919未来主义者共创盛典”上，FF中国区CEO陈雪峰带领公司高管团队首次集体亮相，公布了FF 91量产交付和渠道销售策略的最新进展，表示FF 91在中国的首批旗舰店将设在北京、上海、广州和深圳。陈雪枫说，变革和领导力不仅仅是口号。我们需要持续的努力、激情和效率来如期实现FF91的高质量交付。据了解，今年的“919未来主义者共创节”是FF成功登陆纳斯达克后的第一个“919未来主义者日”，也是首次在中美两地同时举办。这是一个为有远见、拥抱极端智慧和科技、打破常规的未来主义者特别定制的节日。它旨在与所有未来学家建立一个共同创造和分享的盛大节日。来源:盖世汽车2。保时捷计划在德国各地建立电池工厂。近日，据外媒报道，一名保时捷消息人士称，该公司正计划在德国各地生产电动汽车电池，生产计划将于2024年开始。
此前，保时捷在6月份宣布，计划与合作伙伴一起小规模生产高性能电池，他们将在新工厂投资约数千万美元。今年7月，巴斯夫成为保时捷的合作伙伴，与Cellforce Group合作开发用于电动汽车的高性能锂离子电池。为了寻求当地生产有竞争力的电动汽车电池，许多欧洲车企对电池生产进行了大规模投资，这可以避免供应链的中断，尤其是在疫情蔓延的当下。此前，大众汽车集团计划与合作伙伴联手，在2030年前在欧洲各地建设6座大型电池工厂，这预示着大众汽车集团未来向电动汽车领域进攻的雄心。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，“电池生产已经是一个高回报的行业，因为电动汽车的巨大需求促进了电池的生产，未来仍将有巨大的需求。”来源:汽车之家3。美国交通安全局调查特斯拉火灾死亡。近日，据外媒报道，9月13日，一辆美国特斯拉Model 3(参数|询价)撞树起火，造成两名乘客严重烧伤死亡。美国国家运输安全委员会将调查这起事故，这是对特斯拉f……六个月内所有的事故。
针对这起碰撞事故，美国国家运输安全委员会已派调查人员前往事故现场。当地表示，尚不清楚事故车辆是否已经启动了特斯拉自动驾驶辅助系统。来源:汽车之家4。未来驾驶者之车R Car RYZR概念车官图为庆祝SAIC设计伦敦前瞻设计中心成立三周年，设计团队为R Car设计了一款命名为RYZR的概念车。作为设计方案，新车旨在展示未来无人驾驶的自动时代，人们将保持驾驶的乐趣。来源:汽车之家5。曝光北京U7试水增程式电动车的谍照近日，我们发现了一个特殊的现象。北汽不再只做纯电动车，开始慢慢试水其他新能源领域。例如，在2020年9月的北京车展上，北京汽车带来了X7 PHEV插电式混合动力汽车。另外，前两天我们还爆料了关于北京U5 PLUS插电混动车型的消息。近日，我们获得了北京U7(参数|询价)独家REEV增程式电动车，这标志着北京汽车又迈出了大胆的一步。我们可以大胆猜测，随着北京汽车继续试水更多领域的新能源汽车，北京的新能源汽车指标是否可以进一步放开，可以增加更多的插电式和增程式汽车？给消费者更多的选择？让我们拭目以待。来源:汽车之家6。国产来临奔驰EQE国产谍照曝光日前，我们获得了一组国产奔驰EQE(参数|询价)车型的国产谍照。新车海外版已经在2021慕尼黑车展正式亮相。奔驰EQE采用了与奔驰EQS相似的设计理念，最大续航里程为660公里。据悉，国产奔驰EQE将于2022年正式投产。来源:汽车之家7。GGII:原材料价格上涨导致动力锂电池理论成本上涨30%以上。1.原材料价格上涨的影响今年以来，锂电池材料价格普遍上涨。四大主材方面，正极材料磷酸亚铁锂从年初的每吨35-4万元涨到目前的每吨65万元，三元523功率单晶材料从每吨11-13万元涨到每吨18-20万元；人造石墨阳极从3.2-4.5万元/吨提高到4-6万元/吨；电解液从3.5万-5万元/吨涨到现在的9-11万元/吨。其他辅助材料的价格也大幅上涨，尤其是PVDF，自年初以来上涨了一倍多。2021年初和2021年9月不同材料的市场价格。
数据来源:锂电池研究所(GGII)。2021年9月，锂电池研究所(GGII)初步估算，由于原材料价格上涨，方形铁锂电池理论成本从年初的0.33~0.39元/wh上涨至0.48~0.54元/Wh。方动力523电池的理论成本从年初的0.45~0.51元/wh上升到目前的0.61~0.67元/Wh。对应的圆柱形三元523电池理论成本从0.4~0.46元增加到目前的0.58~0.64元/wh；电芯和电池系统的理论成本增加了30%以上。2021年初和2021年9月锂电池电芯成本(Wh/元，%)
数据来源:锂电池研究所。2021年9月，中国主流锂电池企业2020年毛利率未达到30%。由于今年以来电池的理论成本上涨了30%以上，电池价格基本保持稳定，给电池企业的盈利带来了很大压力。从目前已公布的企业财务数据来看，2021年上半年电池企业毛利率均有不同程度的下降，一线梯队企业由于锁定订单的议价能力较强，上半年受影响相对较小。2020-2021年H1上市锂电池公司毛利率(%)
备注:以上为公司整体毛利的数据来源:从几家上市公司公布的毛利来看，虽然上半年材料价格上涨幅度较大，但几大上市公司上半年毛利受原材料上涨的影响相对较小，主要表现为:1)以上计算为理论成本，即， 所有原材料都是市场报价，不考虑会计期间、采购量、客户议价能力对价格的影响，实际上是头部企业获得的价格低于市场报价；2)电池企业产品性能、良率、分组率等因素的提升，抵消了材料成本上涨的压力。尽管如此，如果原材料价格居高不下，甚至继续上涨，原材料价格对电池成本的推动将集中在第四季度和明年。如果锂电池价格不变，锂电池企业盈利能力将继续下降。二、碳酸锂价格大幅上涨对锂电池成本的影响(元/瓦时)
备注:目前(14-15万元/吨碳酸锂)电池成本换算是基于目前正极材料价格计算的，价格传导有一定的滞后性，所以碳酸锂增加16万元是理论值，不存在滞后性。数据来源:GGII(锂电池研究所)，2021年9月碳酸锂现价14-15万元/吨。假设碳酸锂价格上涨至25万元/吨，其他材料价格保持目前水平不变，锂电池电芯成本将上涨0.08~0.09元/Wh，比目前成本上涨12~18%。届时电池系统成本可能回归1元/Wh，将推高电动车成本，进一步影响消费者对新能源汽车的选择，尤其是价格敏感度较高的微型车市场。以五菱洪光迷你电动车为例，其电池容量为9-14千瓦时(对应的续航里程为120-170KM)。如果碳酸锂价格上涨至25万元/吨，整车电池成本将增加约800-1300元，而目前洪光mini EV新车零售价仅为288-43600元。以此计算，整车价格至少会上涨3%左右。假设乘用车单车充电50KWh，电池组成本价增加4500元以上，将推动终端车型价格上涨3-5%，最终可能影响新能源汽车的销售，从而减缓锂电池新能源产业链各环节的发展速度。来源:盖世汽车8。美国高级官员敦促特斯拉在扩大FSD测试之前解决基本的安全问题。特斯拉准备对其“完全自动驾驶”(FSD)软件进行全面升级，将该功能的测试扩大到更多客户和地区。但美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer homandi)表示，在这样做之前，公司需要解决一些“基本的安全问题”。FSD是特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot的更高级版本，两个软件都无法实现全自动驾驶。特斯拉警告说，人类司机在驾驶时必须保持警惕，并准备好接管。霍曼迪表示，特斯拉将自己的软件宣传为“完全自动驾驶”是“误导和不负责任的”，并补充说，该公司“显然误导了许多人误用和滥用技术”。去年10月，特斯拉向少数车主推出了FSD的测试版。该公司首席执行官马斯克上周五表示，希望尝试最新版本FSD模式的司机将在10月1日左右获得一个“测试版请求按钮”。他在推特(62.47，0.18，0.29%)上写道:“Beta按钮将请求使用特斯拉保险计算器评估驾驶行为的许可。如果7天内驾驶行为保持良好，特斯拉将授予Beta许可。”这次升级也有望增加新的工具，帮助司机在城市街道和高速公路上驾驶。但霍曼迪认为，此举为时过早，非常危险。她说:“在他们将其扩展到其他城市街道和其他地区之前，他们必须解决基本的安全问题。”国家运输安全委员会(NTSB)可以调查和分享建议，但它没有监管权。它此前已经调查了三起涉及特斯拉Autopilot系统的致命事故。上周五，在佛罗里达州发生另一起导致两人死亡的特斯拉Model 3车祸后，NTSB展开了第四次调查。来源:新浪财经9。重磅科技创新！2021年9月17日，在世界新能源汽车大会上，AVIC锂电乘用车业务总经理谢丘在发表“新格局下动力电池技术发展的思考”主题演讲时，发布了一款全新的设计科技产品——面向TWh时代的一站式Bettery9。
据AVIC锂电介绍，“Bettery”取自“更好”和“电池”，寄托了AVIC锂电人“做越来越好的电池”的信念。一站式是AVIC锂电为即将到来的TWh时代提出的设计理念，从产品底层功能出发，从基本技术原理出发，重构产品设计和制造流程。在AVIC锂电池对于TWh时代的技术构想中，TWh时代的产线2-3 GW已经不能满足量产的需求，单条生产线要达到10GWh以上。因此，为了解决即将到来的生产线扩建，AVIC锂电提出了高集成度、极简主义、高安全性和高可靠性的一站式技术理念。资料来源:Gaston 1。英飞凌12英寸晶圆厂投入使用，耗资16亿欧元。欧洲最大的芯片制造商英飞凌公司近日宣布，经过三年的筹备和建设，其投资16亿欧元的12英寸(300毫米)晶圆厂正式投入使用。这座最新的晶圆厂位于奥地利菲拉赫，总建筑面积60000平方米。在当地创造了400个就业岗位，是欧洲微电子领域最大的项目之一。
6
IDM公司负责汽车半导体芯片的大部分生产。英飞凌、恩智浦、意法半导体、瑞萨和德州仪器共瓜分了全球约43%的商业大饼，外包仅占20%-30%。当越来越多的汽车厂商从疫情阴霾中恢复过来，芯片需求剧增时，IDM很难在短时间内完全恢复产能，仅靠汽车客户的订单激增是无法消化的。晶圆代工自然成为产能的重中之重。在这样的背景下，奥地利菲拉赫基地的量产可谓恰逢其时。在全球芯片供应持续短缺，各大半导体厂商和代工厂纷纷扩大产能的当下，英飞凌新工厂投入试产，对于英飞凌自身和芯片供应客户来说都是一个好消息。
7
英飞凌发言人表示，新工厂提前三个月进入生产阶段，预计将为公司带来高达20亿欧元的年收入。据了解，英飞凌现在有两个大型晶圆厂，除了位于奥地利菲拉赫的新工厂，另一个生产基地位于德国德累斯顿。来源:盖世汽车在AVIC锂电池对TWh时代的技术构想中，TWh时代的良品率线2-3 GW已经不能满足量产的需求，单条生产线要达到10GWh以上。因此，为了解决即将到来的生产线扩建，AVIC锂电提出了高集成度、极简主义、高安全性和高可靠性的一站式技术理念。资料来源:Gaston 1。英飞凌12英寸晶圆厂投入使用，耗资16亿欧元。欧洲最大的芯片制造商英飞凌公司近日宣布，经过三年的筹备和建设，其投资16亿欧元的12英寸(300毫米)晶圆厂正式投入使用。这座最新的晶圆厂位于奥地利菲拉赫，总建筑面积60000平方米。在当地创造了400个就业岗位，是欧洲微电子领域最大的项目之一。
6
IDM公司负责汽车半导体芯片的大部分生产。英飞凌、恩智浦、意法半导体、瑞萨和德州仪器共瓜分了全球约43%的商业大饼，外包仅占20%-30%。当更多和m……e汽车厂商从疫情阴霾中恢复，芯片需求剧增，IDM很难在短时间内完全恢复产能，单靠汽车客户的订单激增是无法消化的。晶圆代工自然成为产能的重中之重。在这样的背景下，奥地利菲拉赫基地的量产可谓恰逢其时。在全球芯片供应持续短缺，各大半导体厂商和代工厂纷纷扩大产能的当下，英飞凌新工厂投入试产，对于英飞凌自身和芯片供应客户来说都是一个好消息。
7
英飞凌发言人表示，新工厂提前三个月进入生产阶段，预计将为公司带来高达20亿欧元的年收入。据了解，英飞凌现在有两个大型晶圆厂，除了位于奥地利菲拉赫的新工厂，另一个生产基地位于德国德累斯顿。来源:盖世汽车
近日，特斯拉发布了一则公告，自2021年9月18日起，新订单不再享有引荐奖励，若有更新会另行通知。
1900/1/1 0:00:00作为全球首款拥有开放式HSOA超体电子电气架构、可与用户共创的可进化超跑SUV，高合HiPhiX自今年5月开启量产交付以来，其月度交付便成绩便成为业界关注的一大焦点。
1900/1/1 0:00:00随着中国新能源汽车发展进入快车道，造车新势力入局后所产生的鲶鱼效应逐渐显现。商圈开设线下门店、数字化零售及完善的用户服务等创新模式，不仅圈粉广大消费群体，也在一定程度上推动中国汽车产业的快速发展。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，俄罗斯斯科尔科沃科学技术学院（Skoltech）的研究人员研发了一种非常有发展前景的复合材料，此种材料能够记忆自己的形状，即如果暴露在合适的温度或其他条件下，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，法拉利的新“智能头盔”商标申请可能将获得美国专利商标局（UnitedStatesPatentandTrademarkOffice）的通过。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，二手车价格是今年美国通货膨胀的最大推手之一。在经历了夏季的短暂下滑之后，9月初，美国二手车价格再度上涨。
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