据外媒报道，朗盛推出了一种新的轻量化设计技术——中空型材混合技术，该技术使金属中空型材能够在传统注塑机上用塑料化合物进行功能化。因此，塑料-金属复合材料零件的扭转刚度和强度大大提高，远远超过其他功能性空心型材技术。朗盛的轻量化设计专家Matthias Theunissen博士表示:“目前，中空型材的混合技术非常先进。我们与客户开展了各种开发项目，其中一些已经进入原型阶段。”这项技术在汽车工业中的潜在应用包括汽车横梁、连杆、稳定器和座椅部件。此外，新的轻质技术还可以用于生产滑雪杆、登山杖、家具和建筑行业所需的部件。
(来源:朗声)
注射成型工艺简单，周期短。
这种空心型材混合技术是使用金属板的“传统”塑料-金属复合技术(混合技术)的进一步发展。新技术的总体优势是处理器可以实现更短的制造周期，这也是注塑在大规模生产中的典型特征。因此，制造过程非常高效和经济，不需要辅助设备或工具技术，大大降低了投资成本。因为可以使用价格合理、尺寸差异相对较大的中空型材，所以整个工艺的成本也得到控制。正如Theunissen所说:“通过创新的公差管理，我们可以防止这种类型的型材损坏模具或防止注塑模腔泄漏。”当用熔融塑料包覆成型薄壁空心型材时，通常在模腔中产生400至500巴的高压。因此，型材变形或损坏的风险很高。Theunissen说:“我们优化了工艺，使型材可以在没有内部支撑的情况下承受压力。”
汽车横梁的重量减轻了30%
对于中空型材混合技术，朗盛提供了高度增强的聚酰胺6型，例如高流动性的Duliton BKV60H2.0EF DUS060，其短玻璃纤维含量为60重量%。凭借其高强度和刚度，这些化合物进一步增强了相应部件的性能。在一项模拟研究中，朗盛将这些化合物用于汽车横梁的设计，并观察其效果。Theunissen说:“汽车横梁的设计重量比全钢结构轻30%左右，在某些方面也提供了更好的力学性能。”朗盛计算了典型的负载情况和组件属性，例如重力方向的振动行为和方向盘刚度。该模块还强调了中空型材混合技术在节约成本的功能集成方面的巨大潜力。例如，a柱连接器和转向柱、仪表板、气候控制单元和安全气囊的安装零件都是直接注塑成型的。
高预测质量的仿真研究
朗盛基于模拟工具开发了一种新的空心搅拌技术计算模型。多年来，这些模拟工具在“传统”混合技术的应用中被证明是成功的，可以准确预测生产过程和金属与塑料之间的连接质量。Theunissen解释说:“例如，使用这些工具，我们可以准确预测空心型材混合零件的最大应力和失效的时间点。我们将这种专业知识应用到与客户的合作中。”新开发的测试样本用于验证模拟。对实际部件进行的大量静态和动态载荷试验证实了仿真结果。据外媒报道，朗盛推出了一种新的轻量化设计技术——中空型材混合技术，该技术使金属中空型材能够在传统注塑机上用塑料化合物进行功能化。因此，塑料-金属复合材料零件的扭转刚度和强度大大提高，远远超过其他功能性空心型材技术。朗盛的轻量化设计专家Matthias Theunissen博士表示:“目前，中空型材的混合技术非常先进。我们与客户开展了各种开发项目，其中一些已经进入原型阶段。”潜在的……该技术在汽车工业中的应用包括汽车横梁、连杆、稳定器和座椅部件。此外，新的轻质技术还可以用于生产滑雪杆、登山杖、家具和建筑行业所需的部件。
(来源:朗声)
注射成型工艺简单，周期短。
这种空心型材混合技术是使用金属板的“传统”塑料-金属复合技术(混合技术)的进一步发展。新技术的总体优势是处理器可以实现更短的制造周期，这也是注塑在大规模生产中的典型特征。因此，制造过程非常高效和经济，不需要辅助设备或工具技术，大大降低了投资成本。因为可以使用价格合理、尺寸差异相对较大的中空型材，所以整个工艺的成本也得到控制。正如Theunissen所说:“通过创新的公差管理，我们可以防止这种类型的型材损坏模具或防止注塑模腔泄漏。”当用熔融塑料包覆成型薄壁空心型材时，通常在模腔中产生400至500巴的高压。因此，型材变形或损坏的风险很高。Theunissen说:“我们优化了工艺，使型材可以在没有内部支撑的情况下承受压力。”
汽车横梁的重量减轻了30%
对于中空型材混合技术，朗盛提供了高度增强的聚酰胺6型，例如高流动性的Duliton BKV60H2.0EF DUS060，其短玻璃纤维含量为60重量%。凭借其高强度和刚度，这些化合物进一步增强了相应部件的性能。在一项模拟研究中，朗盛将这些化合物用于汽车横梁的设计，并观察其效果。Theunissen说:“汽车横梁的设计重量比全钢结构轻30%左右，在某些方面也提供了更好的力学性能。”朗盛计算了典型的负载情况和组件属性，例如重力方向的振动行为和方向盘刚度。该模块还强调了中空型材混合技术在节约成本的功能集成方面的巨大潜力。例如，a柱连接器和转向柱、仪表板、气候控制单元和安全气囊的安装零件都是直接注塑成型的。
高预测质量的仿真研究
朗盛基于模拟工具开发了一种新的空心搅拌技术计算模型。多年来，这些模拟工具在“传统”混合技术的应用中被证明是成功的，可以准确预测生产过程和金属与塑料之间的连接质量。Theunissen解释说:“例如，使用这些工具，我们可以准确预测空心型材混合零件的最大应力和失效的时间点。我们将这种专业知识应用到与客户的合作中。”新开发的测试样本用于验证模拟。对实际部件进行的大量静态和动态载荷试验证实了仿真结果。
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