创业者陈雪峰：百万级别高端电动车是片蓝海，FF希望做细分市场的第一名

自今年2月26日在个人社交媒体上宣布将离开奇瑞捷豹路虎担任执行副总裁以来，陈雪峰再也没有踏进过上海市中心那间曾经属于他的独立办公室。3月17日，FF高调宣布任命陈雪枫为中国区CEO，直接向全球CEO毕福康汇报。那一天，他走进了FF位于上海郊区略显局促的办公室。100多名员工除了三个新同事，其余都在家里干着，每月只有3000元的生活补贴，等着FF翻身。这并不是履历光鲜的陈雪枫所熟悉的场景。半年后，他在北京回忆和我们在一起的那一瞬间，坚定地说:“我决定不做高级职业经理人。我来FF是想做一个创业者。”曾与媒体保持高频接触的企业家陈雪枫低调了半年。直到FF在中美举办“919未来主义者共创节”的那一天，他才在加盟FF后第一次就外界关心的问题进行了小范围的沟通。他非常清楚自己未来的目标:百万级高端电动车市场是一片蓝海，FF希望在这个细分市场做到第一。在过去的半年里，FF不仅有了最终在纳斯达克上市的亮点时刻，而且与吉利控股的合作也取得了实质性进展，达到了技术合作的第一阶段目标。目前双方技术团队正在紧密对接，为平台技术的接受和开发做准备。与吉利的合作将有助于双方探索进一步的合作，也将极大地促进FF在中国业务的发展。所以，陈雪枫终于可以说了。

FF中国CEO陈雪枫(图片来源:FF)1。FF从生存模式变成了发展模式。在外界看来，FF这两年一直在生死线上挣扎，可以称之为不经意间进入了硬模式。但随着纳斯达克上市和量产的倒计时，FF一直挂着的调子有所放缓。用陈雪枫的话来说:“今天的FF已经从生存模式变成了发展模式。”长期以来被外界诟病的FF91无法量产交付的问题，随着生产和技术支持人员的全面招聘和制造副总裁matt Tall的加盟，将很快得到解决，FF上市后12个月内量产交付的承诺也将加速兑现。在解决量产问题的同时，陈雪枫还致力于国内销售和渠道建设。目前已成功构建线上线下生态O2O直销模式，通过线上平台、自有门店、合作伙伴自有门店、展厅等方式形成轻资产销售网络。这些问题解决了，用户对FF的信心就会不断加强。据陈雪峰介绍，FF官方App(FF智能APP)上线两个月以来表现非常好，超过70%的新订单来自APP平台。线下，FF美国正在为其洛杉矶和纽约的旗舰店选址，陈雪枫将与中国团队一起在北京、上海、广州和深圳建设FF/FF Par生态旗舰店。关于交付问题，陈雪枫说:“变革和领导力不仅仅是口号。我们需要持续的努力、激情和效率来如期实现FF91的高质量交付。”上市后，FF的财务状况明显好转。虽然陈雪峰和他的同事们仍然挤在嘉定区的办公室里，但他仍然没有自己独立的办公室。但陈雪枫认为FF已经从生存模式变成了发展模式。在发展模式中，节省开支不再像在生存模式中那样重要，最重要的是陈雪枫反复强调的“创造价值”。2.FF应该是高端电动车细分市场的第一。如果你不富有，你就不会理解一个真正富有的人的消费动机。如果你在日常生活中不使用Maibakh级别的汽车作为出行工具，你会质疑价格超过百万的电动车还有市场吗？事实上，FF91已经收到了超过4……中国的订单。早在7月28日，FF就宣布全球邀请系统的300台限量版FF91未来派联盟版已经售罄。用户的认可给了FF和陈雪峰足够的信心，后者表示:“FF91是迈巴赫和奔驰S级的标杆，未来FF91的销售目标是实现‘顶级用户’，即细分市场第一。”

充满未来感的FF91(图片来源:FF)陈雪峰的自信来自于几年前就开始设计但今天依然充满科技感的FF91。它配备了三个电机，数据为1050马力。从静止到60英里/小时的加速时间仅为2.39秒，续航里程超过300英里(EPA)。两款车型都配备了业界最大的130千瓦时电池组，采用浸没式液体电池冷却技术，以及2017年全球首款三电机电动矢量扭矩、后轮独立控制和后轮转向。同时，这两款车型还拥有实现“光速”互联网连接的超级移动AP、副驾流式视频显示技术、后方智能互联网系统、车内视频会议系统、智能无缝进入技术、FFID人脸识别技术、多指盲控技术...并拥有业内最大仰角150度的零重力座椅。但在这些数据和配置之外，真正吸引用户的是FF91无处不在的豪华感，这才是打动千万豪华电动车用户的精髓。在FF91出现之前，这些用户在尝试选择电动车时很难找到合适的产品。当时售价超过百万元的特斯拉Model S和Model X在豪华体验上无法满足这一用户群体的需求。FF准确地发现了这片蓝海，并投身其中。而不是选择如今已经成为红海的中低端电动车市场。目前FF在百万级以上的高端电动车市场还没有真正的对手，这也让陈雪峰和FF对未来的销售目标——15000台有了合理的想象空间。陈雪枫尤其看好中国市场的需求。在他看来，这个数字的70%将由他所领导的中国市场来完成。

部分车型的设计思路与FF91略有相似(图片来源:FF)。在成为这个细分市场第一的路上，FF没有现成的经验可以复制。传统燃油豪华车服务用户的体验无法复制，现在新势力服务用户的方式与豪华车用户的需求相差甚远。在陈雪枫看来，很难想象一个车主开着价值200万元的电动车去某商场的品牌空间喝杯咖啡、上个瑜伽课或者学个手艺。要服务好这些车主，必须能够理解对方的生活方式和需求，必须尊重对方的真实体验，而不是强行把对方纳入自己的渠道。在这一点上，陈雪峰充分肯定了新势力在用户运营上所做的一切尝试和成绩，但遗憾的是，这些经验并不适用于FF。3.中美双主场将是FF未来的格局。FF今天的格局是过去几年发生的一切的结果。虽然公司总部和主体在遥远的大洋彼岸，上市地点也在美国纳斯达克，但中国区在FF全球布局中的重要地位不容忽视。陈雪枫一直强调“中美双主场”的概念。在他看来，电动车核心的主战场不在世界其他地方，只在中国。中国在智能网联领域的发展速度远远领先于世界其他国家。对于FF这种打造极致高科技豪华电动车的企业来说，中国在全球布局上堪比美国总部。

乘客可以平躺在后排，FF却不能“平躺”(图片来源:FF)从目前全球订单的贡献来看，中国也是FF最重要的部分。在陈雪枫眼里，中国的销售额至少会占到FF全球的70%……这将是一个令人满意的数据。虽然目前FF91的生产会在美国进行，也会以进口车的形式进入中国，但陈雪峰坚信，中国过去几年坚持走电动化的道路，使得中国在新能源汽车的基础设施建设上遥遥领先于美国。未来中国区与FF总部的合作，应该是中美之间的优质资源合作，甚至是中国区与其全球布局的合作。这几个月，陈雪枫一直在做的一件事就是完善FF的中国战略。今天，他可以说他已经完成了对它的思考，并将按计划逐步实施。在陈雪枫身上，除了中国区CEO的头衔，他还是北美上市公司FF的合伙人，双重身份也成为确保FF双主场战略实施的保障。

FF91最大限度的照顾了后排乘客(图片来源:FF) 4。“FF珠海”目前只是一家在横琴岛注册的公司。2020年底，FF在珠海成立了一家名为法法汽车(珠海)有限公司的新公司，注册资本2.5亿美元。法定代表人为贾，由FF Hong Kong Holding Limited全资拥有，经营范围包括新能源汽车销售。随后传言FF与珠海国资达成合作，称FF将在珠海建设生产基地，珠海国资将在FF新一轮融资中投资20亿元。然而，与珠海的合作却一波三折。7月FF上市前，来自FF合并方PSAC的文件显示，原计划投资FF的中国一线城市通知因外汇原因无法完成投资，其投资额度已转让给相关投资机构。此前，PSAC 7月15日发布的公告显示，2021年1月27日，FF和PSAC与认购投资者签署协议，认购者同意以每股10美元的认购价格认购7950万股PSAC普通股，共计7.95亿美元；其中，1750万股将由中国一个一线城市的投资者认购，但须获得中国监管部门的批准。这让FF与珠海的合作陷入了一个谜题。陈雪枫并不避讳这个话题，坦言FF和珠海的合作目前并没有定论。由于珠海秦恒岛已成为粤澳深度合作区，政府与投资相关的流程标准仍在制定中，FF与其合作仍在沟通中。“目前，FF珠海只是一家注册在横琴岛的公司。”陈雪枫认为，这个话题并没有外界想象的那么复杂。随着珠海市政府宏观政策的调整，在土地、资金、税收等方面的合作有了更多的可能性。他认为FF的中国战略能为珠海创造什么样的价值才是最重要的。至于与其合作会不会有什么变化，陈雪峰表示:“珠海市政府总体上是欢迎FF的，之前的承诺应该是算数的。”

FFCPUO贾跃亭(图片来源:FF)5。老贾在我眼里是个军事家。每次说到FF，都不可能完全避开和贾跃亭有关的话题。从赴美开始，他多次陷入“回国”传闻，到两年前9月辞去FF全球CEO职务，出任首席产品及用户官(CPUO)。舆论向来褒贬不一。然而，无论外界给贾跃亭起了多少绰号，多少负面评价，乐视内部总有一群坚定的支持者，认为他只是运气不好而已。FF中国过去几年每月只花3000元等待FF好转的几百名员工，也对贾跃亭有着极其正面的评价。他们宁愿花几年时间和贾跃亭一起“为梦想窒息”。在见过无数汽车圈，自己也是大老板的陈雪枫眼里，“老贾是个战略家。”乐视时代的贾跃亭，因为对消费电子产品和智能网联用户需求的准确把握，得到了陈雪枫的认可，但当时两者并无交集。直到贾跃亭开始造车，并在2018年邀请陈雪枫加盟，后者在做出从职业经理人转向创业者的决定后，最终选择在2021年加入FF，两人的交流也变得频繁起来。陈雪枫认为从乐视到FF阶段的贾跃亭，很多理念都是超前于时代的。直到今天，很多新势力的运营策略都得益于他们的一些理念。而FF有这么优秀的平台和技术路线，也是因为贾跃亭的存在。至于贾跃亭在FF之前到底发生了什么，陈雪枫承认自己并不确切知道细节，也认为从各种关于贾跃亭的传言中判断这样一个高层的人很难，也不合理。但加入FF半年来，陈雪枫对贾跃亭有了新的认识，他也希望未来FF的成功能帮助贾跃亭赢得正面的口碑。自今年2月26日在个人社交媒体上宣布将离开奇瑞捷豹路虎担任执行副总裁以来，陈雪峰再也没有踏进过上海市中心那间曾经属于他的独立办公室。3月17日，FF高调宣布任命陈雪枫为中国区CEO，直接向全球CEO毕福康汇报。那一天，他走进了FF位于上海郊区略显局促的办公室。100多名员工除了三个新同事，其余都在家里干着，每月只有3000元的生活补贴，等着FF翻身。这并不是履历光鲜的陈雪枫所熟悉的场景。半年后，他在北京回忆和我们在一起的那一瞬间，坚定地说:“我决定不做高级职业经理人。我来FF是想做一个创业者。”曾与媒体保持高频接触的企业家陈雪枫低调了半年。直到FF在中美举办“919未来主义者共创节”的那一天，他才在加盟FF后第一次就外界关心的问题进行了小范围的沟通。他非常清楚自己未来的目标:磨坊……n级高端电动车市场是一片蓝海，FF希望在这个细分市场做到第一。在过去的半年里，FF不仅有了最终在纳斯达克上市的亮点时刻，而且与吉利控股的合作也取得了实质性进展，达到了技术合作的第一阶段目标。目前双方技术团队正在紧密对接，为平台技术的接受和开发做准备。与吉利的合作将有助于双方探索进一步的合作，也将极大地促进FF在中国业务的发展。所以，陈雪枫终于可以说了。

FF中国CEO陈雪枫(图片来源:FF)1。FF从生存模式变成了发展模式。在外界看来，FF这两年一直在生死线上挣扎，可以称之为不经意间进入了硬模式。但随着纳斯达克上市和量产的倒计时，FF一直挂着的调子有所放缓。用陈雪枫的话来说:“今天的FF已经从生存模式变成了发展模式。”长期以来被外界诟病的FF91无法量产交付的问题，随着生产和技术支持人员的全面招聘和制造副总裁matt Tall的加盟，将很快得到解决，FF上市后12个月内量产交付的承诺也将加速兑现。在解决量产问题的同时，陈雪枫还致力于国内销售和渠道建设。目前已成功构建线上线下生态O2O直销模式，通过线上平台、自有门店、合作伙伴自有门店、展厅等方式形成轻资产销售网络。这些问题解决了，用户对FF的信心就会不断加强。据陈雪峰介绍，FF官方App(FF智能APP)上线两个月以来表现非常好，超过70%的新订单来自APP平台。线下，FF美国正在为其洛杉矶和纽约的旗舰店选址，陈雪枫将与中国团队一起在北京、上海、广州和深圳建设FF/FF Par生态旗舰店。关于交付问题，陈雪枫说:“变革和领导力不仅仅是口号。我们需要持续的努力、激情和效率来如期实现FF91的高质量交付。”上市后，FF的财务状况明显好转。虽然陈雪峰和他的同事们仍然挤在嘉定区的办公室里，但他仍然没有自己独立的办公室。但陈雪枫认为FF已经从生存模式变成了发展模式。在发展模式中，节省开支不再像在生存模式中那样重要，最重要的是陈雪枫反复强调的“创造价值”。2.FF应该是高端电动车细分市场的第一。如果你不富有，你就不会理解一个真正富有的人的消费动机。如果你在日常生活中不使用Maibakh级别的汽车作为出行工具，你会质疑价格超过百万的电动车还有市场吗？事实上，FF91在中国已经收到了400多份订单。早在7月28日，FF就宣布全球邀请系统的300台限量版FF91未来派联盟版已经售罄。用户的认可给了FF和陈雪峰足够的信心，后者表示:“FF91是迈巴赫和奔驰S级的标杆，未来FF91的销售目标是实现‘顶级用户’，即细分市场第一。”

充满未来感的FF91(图片来源:FF)陈雪峰的自信来自于几年前就开始设计但今天依然充满科技感的FF91。它配备了三个电机，数据为1050马力。从静止到60英里/小时的加速时间仅为2.39秒，续航里程超过300英里(EPA)。两款车型都配备了业界最大的130千瓦时电池组，采用浸没式液体电池冷却技术，以及2017年全球首款三电机电动矢量扭矩、后轮独立控制和后轮转向。同时，这两款车型还拥有实现“光速”互联网连接的超级移动AP、副驾流媒体视频显示技术、后置i……elligent互联网系统、车内视频会议系统、智能无缝进入技术、FFID人脸识别技术、多指盲控技术...并拥有业内最大仰角150度的零重力座椅。但在这些数据和配置之外，真正吸引用户的是FF91无处不在的豪华感，这才是打动千万豪华电动车用户的精髓。在FF91出现之前，这些用户在尝试选择电动车时很难找到合适的产品。当时售价超过百万元的特斯拉Model S和Model X在豪华体验上无法满足这一用户群体的需求。FF准确地发现了这片蓝海，并投身其中。而不是选择如今已经成为红海的中低端电动车市场。目前FF在百万级以上的高端电动车市场还没有真正的对手，这也让陈雪峰和FF对未来的销售目标——15000台有了合理的想象空间。陈雪枫尤其看好中国市场的需求。在他看来，这个数字的70%将由他所领导的中国市场来完成。

部分车型的设计思路与FF91略有相似(图片来源:FF)。在成为这个细分市场第一的路上，FF没有现成的经验可以复制。传统燃油豪华车服务用户的体验无法复制，现在新势力服务用户的方式与豪华车用户的需求相差甚远。在陈雪枫看来，很难想象一个车主开着价值200万元的电动车去某商场的品牌空间喝杯咖啡、上个瑜伽课或者学个手艺。要服务好这些车主，必须能够理解对方的生活方式和需求，必须尊重对方的真实体验，而不是强行把对方纳入自己的渠道。在这一点上，陈雪峰充分肯定了新势力在用户运营上所做的一切尝试和成绩，但遗憾的是，这些经验并不适用于FF。3.中美双主场将是FF未来的格局。FF今天的格局是过去几年发生的一切的结果。虽然公司总部和主体在遥远的大洋彼岸，上市地点也在美国纳斯达克，但中国区在FF全球布局中的重要地位不容忽视。陈雪枫一直强调“中美双主场”的概念。在他看来，电动车核心的主战场不在世界其他地方，只在中国。中国在智能网联领域的发展速度远远领先于世界其他国家。对于FF这种打造极致高科技豪华电动车的企业来说，中国在全球布局上堪比美国总部。

乘客可以平躺在后排，FF却不能“平躺”(图片来源:FF)从目前全球订单的贡献来看，中国也是FF最重要的部分。在陈雪枫眼里，未来在中国的销量至少占到FF全球销量的70%，这将是一个令人满意的数据。虽然目前FF91的生产会在美国进行，也会以进口车的形式进入中国，但陈雪峰坚信，中国过去几年坚持走电动化的道路，使得中国在新能源汽车的基础设施建设上遥遥领先于美国。未来中国区与FF总部的合作，应该是中美之间的优质资源合作，甚至是中国区与其全球布局的合作。这几个月，陈雪枫一直在做的一件事就是完善FF的中国战略。今天，他可以说他已经完成了对它的思考，并将按计划逐步实施。在陈雪枫身上，除了中国区CEO的头衔，他还是北美上市公司FF的合伙人，双重身份也成为确保FF双主场战略实施的保障。

FF91最大限度的照顾了后排乘客(图片来源:FF) 4。“FF珠海”目前只是一家在横琴岛注册的公司。在……2020年d，FF在珠海成立了一家名为法法汽车(珠海)有限公司的新公司，注册资本为2.5亿美元。法定代表人为贾，由FF Hong Kong Holding Limited全资拥有，经营范围包括新能源汽车销售。随后传言FF与珠海国资达成合作，称FF将在珠海建设生产基地，珠海国资将在FF新一轮融资中投资20亿元。然而，与珠海的合作却一波三折。7月FF上市前，来自FF合并方PSAC的文件显示，原计划投资FF的中国一线城市通知因外汇原因无法完成投资，其投资额度已转让给相关投资机构。此前，PSAC 7月15日发布的公告显示，2021年1月27日，FF和PSAC与认购投资者签署协议，认购方同意以每股10美元的认购价格认购7950万股PSAC普通股，共计7.95亿美元；其中，1750万股将由中国一个一线城市的投资者认购，但须获得中国监管部门的批准。这让FF与珠海的合作陷入了一个谜题。陈雪枫并不避讳这个话题，坦言FF和珠海的合作目前并没有定论。由于珠海秦恒岛已成为粤澳深度合作区，政府与投资相关的流程标准仍在制定中，FF与其合作仍在沟通中。“目前，FF珠海只是一家注册在横琴岛的公司。”陈雪枫认为，这个话题并没有外界想象的那么复杂。随着珠海市政府宏观政策的调整，在土地、资金、税收等方面的合作有了更多的可能性。他认为FF的中国战略能为珠海创造什么样的价值才是最重要的。至于与其合作会不会有什么变化，陈雪峰表示:“珠海市政府总体上是欢迎FF的，之前的承诺应该是算数的。”

FFCPUO贾跃亭(图片来源:FF)5。老贾在我眼里是个军事家。每次说到FF，都不可能完全避开和贾跃亭有关的话题。从赴美开始，他多次陷入“回国”传闻，到两年前9月辞去FF全球CEO职务，出任首席产品及用户官(CPUO)。舆论向来褒贬不一。然而，无论外界给贾跃亭起了多少绰号，多少负面评价，乐视内部总有一群坚定的支持者，认为他只是运气不好而已。FF中国过去几年每月只花3000元等待FF好转的几百名员工，也对贾跃亭有着极其正面的评价。他们宁愿花几年时间和贾跃亭一起“为梦想窒息”。在见过无数汽车圈，自己也是大老板的陈雪枫眼里，“老贾是个战略家。”乐视时代的贾跃亭，因为对消费电子产品和智能网联用户需求的准确把握，得到了陈雪枫的认可，但当时两者并无交集。直到贾跃亭开始造车，并在2018年邀请陈雪枫加盟，后者在做出从职业经理人转向创业者的决定后，最终选择在2021年加入FF，两人的交流也变得频繁起来。陈雪枫认为从乐视到FF阶段的贾跃亭，很多理念都是超前于时代的。直到今天，很多新势力的运营策略都得益于他们的一些理念。而FF有这么优秀的平台和技术路线，也是因为贾跃亭的存在。至于贾跃亭在FF之前到底发生了什么，陈雪枫承认自己并不确切知道细节，也认为从各种关于贾跃亭的传言中判断这样一个高层的人很难，也不合理。但加入FF半年来，陈雪枫对贾跃亭有了新的认识，他也希望未来FF的成功能帮助贾跃亭赢得正面的口碑。“老贾是军事家”，这样一句话出自曾经掌舵过多家车企的陈雪峰，可以说是极高的评价。

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FF中国的管理团队首次集体亮相(图片来源:FF)6。还有很多事情不能说，FF今天是上市公司，上市公司的信息披露有很多限制，还有很多与FF运营相关的细节陈雪枫不能透露。然而，1976年出生、45岁的陈雪枫，在自己职业生涯最有经验、头脑最清醒的黄金时间选择加入FF，这本身就是对这家企业未来最好的背书。那些今天不能说、难以启齿的话题，有一天可以和陈雪枫聊聊。“老贾是军事家”，这样一句话出自曾经掌舵过多家车企的陈雪峰，可以说是极高的评价。

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FF中国的管理团队首次集体亮相(图片来源:FF)6。还有m……不能说的y件事如今的FF是上市公司，上市公司的信息披露有很多限制，有很多与FF运营相关的细节陈雪枫不能透露。然而，1976年出生、45岁的陈雪枫，在自己职业生涯最有经验、头脑最清醒的黄金时间选择加入FF，这本身就是对这家企业未来最好的背书。那些今天不能说、难以启齿的话题，有一天可以和陈雪枫聊聊。

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