据外媒报道，9月20日，汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)和其他14个协会敦促美国交通部继续扩大自动驾驶汽车的安全部署，这可以帮助拜登政府实现“更安全、更环保、更便捷的未来交通”，对保持美国的竞争力也至关重要。
(来源:汽车创新联盟)
这些组织在信中写道:“正如美国交通部长皮特·布蒂吉格在国会确认听证会上所说，美国的政策没有跟上技术的发展。其他国家正在抢占自动驾驶的新领域，制定新标准，成为自动驾驶汽车的开发和生产基地。”
这些组织还敦促交通部继续确定自动驾驶汽车在美国部署的监管障碍，并加快努力缓解或消除这些障碍，包括制定和颁布关于保护自动驾驶系统乘员的NHTSA法规。
该条例由即将离任的特朗普政府发布，拜登上任后暂停实施。该法规修订了多项防撞标准，明确了无手动控制的自动驾驶汽车的安全标准，取消了无乘客或驾驶员的自动驾驶汽车的防撞标准。
这些组织表示，“目前，随着现有汽车安全标准的更新和确定，交通部对自动驾驶技术的短期监管存在很多不确定性。随着自动驾驶汽车行业从研发转向部署，我们呼吁该部门利用其权威，为自动驾驶汽车的近期部署开辟道路。”
参与签署这封信的组织包括美国卡车运输协会、消费者技术协会、自动驾驶安全街道联盟、美国化学理事会ACC塑料部、汽车服务协会、美国智能运输协会、汽车和设备制造商协会(汽车和设备制造商协会和保障美国未来能源。
汽车创新联盟代表了大多数美国汽车制造商，以及一些致力于自动驾驶技术的供应商和科技公司。2020年12月，该联盟发布了一项为期四年的行动计划，旨在影响联邦政策的制定，推动自动驾驶汽车在美国的测试和部署。
汽车创新联盟对自动驾驶汽车政策的路线图提出了14条建议，“改革法律法规，允许自动驾驶汽车的大规模部署，协调联邦、州和国际政策，为实现长期目标奠定基础。”据外媒报道，9月20日，汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)和其他14个协会敦促美国交通部继续扩大自动驾驶汽车的安全部署，这可以帮助拜登政府实现“更安全、更环保、更便捷的未来交通”，对保持美国的竞争力也至关重要。
(来源:汽车创新联盟)
这些组织在信中写道:“正如美国交通部长皮特·布蒂吉格在国会确认听证会上所说，美国的政策没有跟上技术的发展。其他国家正在抢占自动驾驶的新领域，制定新标准，成为自动驾驶汽车的开发和生产基地。”
这些组织还敦促交通部继续确定自动驾驶汽车在美国部署的监管障碍，并加快努力缓解或消除这些障碍，包括制定和颁布关于保护自动驾驶系统乘员的NHTSA法规。
该条例由即将离任的特朗普政府发布，拜登上任后暂停实施。该法规修订了多项防撞标准，明确了无手动控制的自动驾驶汽车的安全标准，取消了无乘客或驾驶员的自动驾驶汽车的防撞标准。
这些组织说，“目前，随着……的更新和确定现有的汽车安全标准，交通部对自动驾驶技术的短期监管存在许多不确定性。随着自动驾驶汽车行业从研发转向部署，我们呼吁该部门利用其权威为自动驾驶汽车的最近部署开辟道路。"
参与签署这封信的组织包括美国卡车运输协会、消费者技术协会、自动驾驶安全街道联盟、美国化学理事会ACC塑料部、汽车服务协会、美国智能运输协会、汽车和设备制造商协会(汽车和设备制造商协会和保障美国未来能源。
汽车创新联盟代表了大多数美国汽车制造商，以及一些致力于自动驾驶技术的供应商和科技公司。2020年12月，该联盟发布了一项为期四年的行动计划，旨在影响联邦政策的制定，推动自动驾驶汽车在美国的测试和部署。
汽车创新联盟对自动驾驶汽车政策的路线图提出了14条建议，“改革法律法规，允许自动驾驶汽车的大规模部署，协调联邦、州和国际政策，为实现长期目标奠定基础。”
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