据外媒报道,9月22日,福特汽车公司和电池回收初创公司Redwood Materials表示,两家公司正在合作,希望建立电动汽车电池从原材料到回收的循环供应链,通过减少对进口材料的依赖,降低电动汽车的成本,减少电池材料在开采和提炼过程中对环境的影响。
福特高管丽莎·德雷克(Lisa Drake)在新闻发布会上表示,福特和红杉将与韩国电池制造商SK Innovation密切合作。SK Innovation与福特在美国成立合资公司BlueOvalSK,生产电动汽车用电池。
(来源:红杉材料)
Redwood是一家电池回收公司,由特斯拉前高管J.B. Straubel于2017年创立。该公司一直在美国内华达州的工厂回收电池废料和材料。9月中旬,Redwood表示将扩大业务范围,将回收材料提炼为电池组件,包括阴极和阳极。该公司希望提供足够的电池组件,在2025年后为100万辆电动汽车配备电池。
斯特劳贝尔表示,Redwood计划从今年开始回收福特的部分电池材料,并希望在2023-2024年供应第一批阳极材料,在2025年供应第一批阴极材料。
2021年7月,Redwood从亚马逊、富达、T. Rowe Price和Baillie Gifford等投资公司融资7亿美元。9月22日,斯特劳贝尔表示,福特也投资了5000万美元。PitchBook投资公司目前对Redwood的估值为37亿美元。
Redwood与内华达州的松下、田纳西州的Envision AESC和亚马逊有合作关系。
(来源:红杉材料)
在汽车和电池制造商的计划中,解决电池生命周期管理的问题越来越重要。9月21日,通用汽车公司总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)在会上表示,汽车行业正在增加电动汽车的产量,电动汽车所有电池材料的回收和再利用是汽车行业至关重要的问题。“电池里有很多材料可以重复利用,我们正在研究这个问题。”
2021年5月,通用汽车和LG Energy Solution宣布将与初创公司Li-Cycle合作,回收Ultium Cells的电池废料。通用汽车和LG能源解决方案的合资企业Ultium Cells正在俄亥俄州和田纳西州建造电池工厂。据外媒报道,9月22日,福特汽车公司和电池回收初创公司Redwood Materials表示,两家公司正在合作,希望建立电动汽车电池从原材料到回收的循环供应链,通过减少对进口材料的依赖,降低电动汽车的成本,减少电池材料在开采和提炼过程中对环境的影响。
福特高管丽莎·德雷克(Lisa Drake)在新闻发布会上表示,福特和红杉将与韩国电池制造商SK Innovation密切合作。SK Innovation与福特在美国成立合资公司BlueOvalSK,生产电动汽车用电池。
(来源:红杉材料)
Redwood是一家电池回收公司,由特斯拉前高管J.B. Straubel于2017年创立。该公司一直在美国内华达州的工厂回收电池废料和材料。9月中旬,Redwood表示将扩大业务范围,将回收材料提炼为电池组件,包括阴极和阳极。该公司希望提供足够的电池组件,在2025年后为100万辆电动汽车配备电池。
斯特劳贝尔表示,Redwood计划从今年开始回收福特的部分电池材料,并希望在2023-2024年供应第一批阳极材料,在2025年供应第一批阴极材料。
2021年7月,Redwood从亚马逊、富达、T. Rowe Price和Baillie Gifford等投资公司融资7亿美元。9月22日,斯特劳贝尔表示,福特也投资了5000万美元。PitchBook投资公司目前对Redwood的估值为37亿美元。
Redwood与内华达州的松下、田纳西州的Envision AESC和亚马逊有合作关系。
(来源:红杉材料)
在汽车和电池制造商的计划中,解决这个问题越来越重要电池生命周期管理硕士。9月21日,通用汽车公司总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)在会上表示,汽车行业正在增加电动汽车的产量,电动汽车所有电池材料的回收和再利用是汽车行业至关重要的问题。“电池里有很多材料可以重复利用,我们正在研究这个问题。”
2021年5月,通用汽车和LG Energy Solution宣布将与初创公司Li-Cycle合作,回收Ultium Cells的电池废料。通用汽车和LG能源解决方案的合资企业Ultium Cells正在俄亥俄州和田纳西州建造电池工厂。
特斯拉作为电动车企,怎么就开始关心起汽车的油耗达标标准了,其实背后也都是生意。
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1900/1/1 0:00:00