2021上半年国内汽车质量投诉指数分析报告

几天前，AutoGate发布了2021上半年国内汽车质量投诉分析报告。报告显示，1-6月国内汽车质量投诉指数为43256.55，去年上半年同比下降4.21%。由于近期集中事件频发，部分车型的投诉指数明显上升。投诉摘要调查结果：1。从车辆投诉指数列表来看，1月至6月的前20名车辆投诉指数与去年同期相比发生了显著变化。由于“粒子阱堵塞”问题，探岳（参数|查询）取代星岳（参数|查询）排名第一，但上述问题最近有所缓解。虽然Satoh（参数|查询）的投诉指数有所上升，但驾驶安全辅助系统故障和轮胎破裂的问题有所减少，排名也从第二位下降到了第三位。令人惊讶的是，迈腾（参数|查询）突然攀升至第二位，机电单元故障和变速箱异响问题成为罪魁祸首。2、 从投诉品牌来看，top榜单前十大品牌中，大部分品牌的投诉指数同比均有不同程度的增长。大众汽车继续位居榜首，其投诉指数仍明显高于其他品牌。本田和丰田紧随其后；吉利从第二名退居第四；与奇瑞、奥迪和梅赛德斯并列第八的现代汽车。吉瑞以52.2%的同比降幅成为前十榜单中同比降幅最大的品牌。3、 从投诉车型类型来看，1-6月合资车型的投诉指数仍明显高于自动驾驶车型，投诉比例达到62.5%。然而，自主品牌的投诉率已降至34.4%。“南北大众”和广汽本田仍是投诉指数最高的三家合资车企。吉利仍是投诉指数最高的投诉品牌；奇瑞超越长城成为第二大自主品牌投诉排行榜，长城和长安紧随其后。长城汽车的投诉指数正在接近广汽丰田。4、 从品牌国家来看，由于销售和所有权因素，中国自主品牌车型的投诉指数高于其他国家车型。但与去年同期相比，中国自主品牌汽车的投诉指数有所下降，而德系和日系车型的投诉指数则有所上升。其中，德国汽车的投诉指数已经接近中国自主品牌。拥有量相对有限的美国、韩国和法国汽车的投诉指数也相对较低。5、 从车型分类来看，SUV、紧凑型车和中型车仍然是投诉指数最高的三大细分市场，投诉指数分别占46.1%、26.9%和14.7%。这也与几个汽车细分市场的市场占有率密切相关。6、 从投诉的车型年份来看，购买三年内未投保的2020、2019和2018车型仍然是投诉指数最高的三款车型，投诉指数分别占22%、20%和13%；

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拼音 双语对照只有15%的投诉涉及车龄超过5年的老旧车辆。7、 从投诉情况来看，车身电气问题仍然是最高的投诉指数，投诉占28%。其中，车辆和机器故障的投诉率接近1/3。发动机和变速器投诉指数紧随其后，投诉率分别为25%和18%。其中，速腾发动机的异响和探岳发动机的高油耗/排气故障是典型的发动机问题。主要的变速箱问题是搭载大众途观L（参数|询价）和迈腾的双离合变速箱，以及搭载丰田卡罗拉（参数|询）和雷凌（参数|咨询）的CVT变速箱。以下是具体的问题分析。1、 车辆投诉指数T0P20分析：由于近期集中事件频发，今年1-6月，车辆投诉指数前20名车型大多同比上涨。与去年同期相比，今年1-6月的前20名榜单排名也发生了重大变化。其中，探岳投诉指数同比增长167.25%，攀升至第一位。此外，宝马3系的投诉指数（参数|查询）同比增长超过20倍，进入前20名。同时，迈腾和奥迪A6L（参数|查询）的投诉指数分别同比下降97.27%和83.63%，是前20名车型中同比降幅最大的两款车型。在1-6月的汽车投诉20强榜单中，有17款合资车型，大众成为20强中入围最多的品牌，有5款车型上榜。丰田紧随其后，列出了四款车型。有三款独立车型入围了前20名。其中，IREZE 5（参数|查询）的投诉指数在1-6月增长了99.61%，是自动驾驶汽车中投诉指数增幅最大的；

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拼音 双语对照嘉际（参数|查询）排名第12位，同比增长66.38%。

2、 汽车品牌投诉指数分析在1-6月投诉指数品牌榜单中，大众汽车继续位居榜首，投诉指数达到7935.3。尽管困扰车主已久的迈腾变速箱抖动和异响问题持续频繁发生，但途观L颗粒收集器堵塞和堵塞的投诉仍然居高不下。本田排名第二，仅次于大众。许多车主抱怨飞度发动机冷启动噪音异常、雅阁发动机漏油、转向系统卡滞等问题。中国本土品牌吉利排名第四。吉利嘉际搭载的汽车发动机系统卡顿无法升级，服务不完善的问题已成为吉利最大的问题。

在1-6月的投诉指数前10名中，吉利和奇瑞是上榜的两个自主品牌。德国三大豪华品牌奥迪、宝马和梅赛德斯都入围了候选名单。以上所有品牌都是目前国内市场上最畅销的品牌。庞大的库存也在一定程度上诱发了这些品牌产品投诉的发生。1-6月大众品牌投诉指数分析：1-6月，大众品牌的投诉指数同比略有上升，但投诉指数仍明显高于其他品牌。一方面，大众是中国汽车市场拥有量和销量最大的品牌，这不可避免地导致大众的投诉指数高于其他品牌。另一方面，最近曝光的颗粒收集器堵塞问题收到了许多车主的投诉，进一步提升了公众的投诉指数。

具体而言，探岳已成为大众投诉指数最高的车型，前五名分别为迈腾、速腾、途观L和宝来（参数|查询）。途观L和探岳的颗粒捕集器堵塞问题最近仍然是公众的主要投诉。迈腾和速腾的变速箱异响投诉也很高。1-6月本田品牌投诉指数分析同样在市场上备受欢迎的本田位居大众之后的第二位，投诉指数同比增长7%。1-6月，飞度和雅阁的投诉指数均同比大幅上升，这也成为本田投诉指数上升的幕后推手。与投诉指数差距较小的广汽本田和东风本田相比，一汽-大众1-6月的投诉指数几乎是上汽大众的两倍。

根据本田投诉车型的分布，Fido、Accord和本田CR-V（参数|查询）位列前三，三款车型的总投诉率为53%。飞度发动机的异常冷启动噪音是本田最大的问题。雅阁和本田CR-V的悬架磨损问题也遭到了许多车主的投诉。1-6月丰田品牌投诉指数分析本月丰田品牌的投诉指数环比大幅上升，超过吉利和现代，排名第三。投诉指数同比上升76.7%。1-6月，雷凌、卡罗拉、凯美瑞（参数|询价）的投诉指数均同比大幅上升，成为丰田排名上升的主要原因。

细分到丰田各车型，雷凌、卡罗拉和凯美瑞的投诉总数占61.8%。其中，雷凌和卡罗拉变速箱的顿挫和异响问题由来已久，也是最严重的，是丰田投诉指数上升的罪魁祸首。3、 汽车品牌类别投诉指数分布从品牌类别来看，合资品牌的投诉指数仍明显高于自主品牌，投诉占比同比小幅上升至63%。自主品牌车型的投诉指数从42%左右下降到34%。由于保留时间有限，投诉的比例为……

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拼音 双语对照m进口品牌仍然很低，投诉指数仅占%。

重点合资车企投诉指数分析1-6月，一汽-大众和上汽大众在合资车企的投诉指数中继续位居前两位。由于一汽-大众旗下迈腾、速腾、探岳、宝来等车型的投诉指数普遍高于上汽大众，因此一汽-大众的整体投诉指数远高于上汽大众。由于吉利嘉际搭载的汽车发动机系统卡顿无法升级，服务不完善等问题，吉利汽车排在上汽大众之后，位列第三。

一汽-大众奥迪仍然是投诉指数最高的豪华品牌合资企业，其旗下两款热门车型奥迪A4L（参数|查询）和奥迪A6L收到了大量投诉。北京现代排在一汽-大众奥迪之后，位居第七，领克（参数|查询）、途胜（参数|询问）和ix35（参数|咨询）等频繁问题是北京现代的主要问题。得益于深受变速箱异响问题影响的雷凌，广汽丰田排名第八，略高于长城汽车。长城汽车和东风本田分列第九和第十位。INSPIRE（参数|查询）和本田CR-V悬架轮胎磨损不均问题是东风本田的痛点。尽管长城汽车没有出现投诉过多的车型，但其相对丰富的产品线已成为其上市的原因。独立车企投诉指数分析1-6月，独立车企的投诉指数排名变化较大。吉利汽车凭借自身实力位居第一。吉利嘉际安装的汽车发动机系统卡顿无法升级，服务不完善，吉利汽车排名第一，略高于奇瑞汽车。奇瑞汽车排在吉利之后，位居第二，Arise 5和瑞虎8（参数|询价）的高投诉指数是其上市的主要原因。长城汽车和长安汽车的排名从三到四，但这两家车企很少收到被密集投诉的车辆和机器问题投诉。

更值得一提的是，自动驾驶汽车公司投诉指数排名第四是一个节点。尽管广汽乘用车排名第五，但其投诉指数还不到排名第四的长安汽车的一半。4、 汽车品牌国别投诉指数分布从1-6月被投诉的车型国别来看，投诉指数较高的中国品牌仍然是投诉指数最高的车系。近年来，大面积国产车型无法搭载车辆已成为中国品牌车型的最高投诉指数。与此同时，发动机异常噪音、抖动、漏油和变速箱噪音等核心部件问题的总体投诉指数仍然很高。

德国汽车在投诉指数中仍然排名第二，大众车型变速箱的机械和电气装置出现故障，变速箱突然降档，导致德国汽车的投诉指数最高。同时，大众汽车颗粒捕集器导致的发动机异响、漏油、发动机油耗高也是合资汽车普遍抱怨的主要问题。

日本汽车的投诉指数排名第三，同比增长17%。从投诉反馈来看，飞度发动机冷启动的异响以及卡罗拉和雷凌变速箱的抖动是日系车投诉最多的问题。5、 汽车细分市场投诉指数分布从汽车细分市场的投诉指数来看，1-6月，SUV车型仍然是汽车细分市场最高的投诉指数，投诉指数占46.1%。紧凑型车紧随其后，投诉指数为26.9%。中型车的投诉指数排名第三，投诉率为14.7%。由于所有权和市场热度极高，上述三家……

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拼音 双语对照ajor汽车细分市场占投诉的85%以上。来自其他车辆部门的投诉占比不超过4%。

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从细分市场的具体投诉列表来看，各大细分市场的热销车型均进入前20名。具体来看，由于近期集中事件的爆发，探岳取代星越成为SUV投诉指数最高的车型。在紧凑型汽车投诉指数中，排名第一的是速度腾，它深受发动机和变速器异响的困扰。丰田的“双星”雷凌和卡罗拉分别排名第二和第四，两款车型的CVT变速箱都出现了突然的顿挫和异响，成为“罪魁祸首”。尽管标致408（参数|查询）投诉指数同比下降，但发动机漏油/故障灯亮的问题使其排名第三。宝来排名第五，车主投诉发动机和制动系统噪音异常。在中型车投诉指数榜单中，大众迈腾排名第一，其次是本田雅阁和奥迪A4L。这些车型都受到了集中投诉。

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6、 车型投诉指数分布从车型投诉来看，2020车型已取代2019车型成为投诉指数最高的车型年，投诉比例大幅上升至22%。其中，探岳、雅阁和嘉际是投诉指数最高的车型。大众探岳和大众途观L是2020款车型中投诉指数最高的两款车型。2019款紧随其后，投诉占比达到20%。吉利嘉际、大众探岳和本田INSPIRE是投诉指数最高的三款车型。

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需要注意的是，各车型年投诉量最高的车辆，由于各自存在的问题，基本上都会受到车主的集中投诉。其中，由于颗粒陷阱的原因，大众探岳等车型的投诉指数呈现爆发式增长，但最近有所缓解。

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7、 质量问题级别的投诉指数分布是特定于问题分类的。车身电气问题的投诉指数仍然最高，投诉比例达到28%。发动机问题紧随其后，投诉占25%。传播问题排在第三位，投诉占18%。服务投诉排名第四，占13%。其他问题的投诉指数普遍较低，投诉占比不超过5%。

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大众探岳是车身电气投诉指数最高的车型，大灯不亮的问题一直是车主投诉的焦点。丰田凯美瑞排名第二，仪表板和其他部件的裂缝是其上市的主要原因。大众探岳和本田飞度是发动机投诉指数最高的两款车型。本田飞度发动机的异常冷启动噪音和大众探岳的颗粒物捕集器堵塞一直被许多车主投诉。大众迈腾是变速器投诉指数最高的车型，变速器机电单元的陈词滥调故障成为“罪魁祸首”。

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此外，吉利嘉际的服务投诉指数非常高。这是因为吉利在升级嘉际汽车发动机方面一直未能满足老车主的需求，这导致了老车主的集体投诉，使其处于服务投诉列表的首位。数据来源：汽车门网时间周期：2021.1.1-2021.6.30生产者：汽车门网络?数据部

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拼音 双语对照

标签：大众本田探岳丰田迈腾

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