《对手》第5期 紧凑豪华车市场的攻防战

“这辆奥迪多少钱？”“@#￥%…&”“什么？不到20万！

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拼音 双语对照你确定这是奥迪，而不是奥拓吗？”，对国产产品的争夺，加上入门级车型的推出，一再刷新了我们对奢侈品牌的价格印象“从过去的德国ABB到现在强大的竞争对手争夺霸主地位，这个因定位低、利润低而不被奢侈品牌认可的紧凑型市场已经成为热点。除了其长期存在的“德国体系内部矛盾”，德国ABB还将面临更多未知的“敌我矛盾”。".

“德国家庭内部矛盾”● “土著”人民发动了他们的第一场战斗。参与者：奥迪A3（参数|查询）、梅赛德斯A级（参数|询问）、宝马1系（参数|咨询）。在中国，你会发现麦当劳所在的地方一般都有肯德基，两者与其说是竞争关系，不如说是共生关系。梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪也是如此。只要一个品牌涉及到某一车型级别，其他两个品牌跟进只是时间问题。在紧凑型豪华车市场，这三家公司已经战斗了多年，并在这个级别上成为了“本土”。首先，让我们谈谈“ABB”中间的“A”。奥迪制造小型汽车的历史悠久。如果我们要追溯它的根源，1974年，奥迪推出了掀背家用汽车奥迪50。然而，该模型的尺寸小于Polo（参数|查询），即使是A0类模型也不被当前标准考虑。

第一代奥迪A3诞生于1996年，基于“PQ34”平台打造。第一代奥迪A3在尺寸上与同平台的高尔夫（参数|查询）相似，是一款名副其实的紧凑型轿车。与高尔夫的实用性和适度性相比，奥迪A3更具运动性，因此在1999年之前，它只有三门版本。这款车不仅配备了ESP，还配备了四轮驱动四轮驱动系统。

第二代奥迪A3对于国内消费者来说已经很熟悉了。它基于升级后的PQ35平台，于2003年推出，外观时尚，采用了大量先进技术。第二代奥迪A3于2010年在中国上市，但由于其高昂的价格和过于“紧凑”的内部空间而受到冷遇。

第三代奥迪A3，也被称为今天在售的版本，在2012年日内瓦车展上发布，基于大众新的MQB平台。外观是典型的奥迪家族式设计，就像奥迪A6L的较小版本（参数|询价），相对平庸。内饰采用了极简主义风格，工艺和材料仍然符合高级轿车的身份。在驾驶和控制体验方面，与两款德国竞争对手相比，奥迪A3更注重舒适性，更适合个性冷静、兼顾家庭的年轻消费者。

第一代梅赛德斯-奔驰A级是奥迪A3在该级别的竞争对手，但严格来说，只能考虑目前的第三代A级。前两代的A类真的太小了。梅赛德斯A级的诞生与奥迪A3类似。1997年，第一代梅赛德斯A级诞生。由于其“三明治式”车身结构，车身相对较高，但车长和轴距相对较小，使其更像一款小型MPV车型。

第二代奔驰A级第二代梅赛德斯-奔驰A级更像是第一代的改款车型，外观变化不大，车身尺寸大幅增加。然而，与奥迪A3和宝马1系相比，仍有很大差距。奔驰A级在海外市场相对成功，前两代销量超过110万辆。然而，它在国内市场上却被广泛忽视。和奥迪A3一样，它进入了……

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拼音 双语对照ina在2010年，但也由于其高昂的价格、小巧的机身和平淡的销售。

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第三代奔驰A级第三代梅赛德斯-奔驰A级可以说是彻底转型，不仅采用了更大气的外观，而且基于新的MFA平台打造，在尺寸、动力和配置方面都有了重大升级。在车身尺寸方面，梅赛德斯A级的长、宽、高分别为4292/1780/1433和2699毫米的轴距。它已经完全赶上了两个对手。内饰精致，高端配置也不少。动力并不出众，但底盘更舒适，驾驶乐趣十足。让我们来谈谈最后一个“B”。经过快速计算，从2004年推出第一代开始，宝马1系到今天只有两代，宝马的反应太慢了！

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拼音 双语对照事实真的是这样吗？不宝马早在1993年就推出了紧凑型市场，但该车型不被称为1系，与3系有着密切的联系。

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宝马3系（参数|询价）紧凑型早于梅赛德斯-奔驰和奥迪。1993年，宝马在3系的基础上推出了一款相对紧凑的3系compact，掀背式尾门提供了更灵活的载货空间。从3系过渡到E46后，宝马也推出了E46 Compact，但这款车型因其个性化设计而备受争议。

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第一代宝马1系1系是宝马旗下的一个年轻汽车系列，于2004年发布。代号为E87的1系列是此类中唯一的FR布局机箱。它的底盘性能也优于竞争对手，并且使用了非常坚固的材料。悬架部件使用了大量的铝合金部件，使其比奥迪A3和梅赛德斯a级更具驾驶乐趣。尽管获得了车迷的一致好评，但由于价格高昂和内部空间不足，第一代1系在国内市场的表现平平。

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2011年，宝马1系推出了第二代车型，并进行了全面的技术升级。它被涡轮增压发动机取代，并采用了新的外观风格。车身尺寸进一步加大，缩短了与竞争对手的距离，从而能够进入更多家庭用户的视野。作为该级别唯一的后驱车，操控性仍然可以被认为是标杆，底盘调校非常均衡，不仅可以提供足够的驾驶乐趣，还可以满足日常代步的舒适性要求。令人惊讶的是，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在紧凑型豪华车市场上几乎步调一致。新车战略就像是事先讨论过的一样。他们同时进入了紧凑型豪华车市场，前后进入了中国市场，甚至以相似的命运进入了中国，被市场无情地忽视了。

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与上一代相比，这三款车型的车身尺寸都有了显著的增加。从目前的奥迪A3、宝马1系和梅赛德斯A级车型来看，这三款车型的演变方向非常一致，并且巧合地迎合了中国消费者的口味，例如车身尺寸显著增加、内饰更舒适、驾驶体验更舒适。此外，价格也大幅下调，最快的国产版奥迪A3甚至将价格降至20万元以下。奥迪A3、宝马1系和梅赛德斯A级车型的售价区间为奥迪A3 1849-2006.7万元，宝马1系2420-30.6万元，梅赛德斯A级2320-29.7万元。如前所述，三大车型刚进入中国时，都遇到了定价过高、车内空间不足的问题。如今，这两个短板都有了很大的改进，并将继续改进。体型的增加自然是不用说的。除了首款国产奥迪A3、宝马1系和梅赛德斯A级外，国产产品可以期待，这意味着价格将继续下降。尽管竞争是不可避免的，但这三种模式更多的是共生的，或者说是相辅相成的。三家公司将共同扩大市场，最终实现双赢。这三款车型势均力敌，定位也有所不同。梅赛德斯A级的精致、宝马1系的运动性以及奥迪A3的适中和舒适性使每一款车型都有可能找到自己的市场空间。因此，近战的爆发气氛大大减弱，使其成为对手和队友！

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