曾几何时，人们对造车新势力充满不屑和怀疑，但第一波新势力的野蛮生长揭示了一个信号：优胜劣汰的市场最终将由产品力决定。新能源的车轮滚滚向前，新能源企业的狂欢仍在继续，智能电动汽车的革命正在高速发展。传统企业甚至没有时间思考。紧迫感驱使他们跟上新时代的步伐。虎年伊始，上汽奥迪公布了其首款纯电动SUV Q5 e-tron的售价。一款名为“Q5”的纯电动SUV上市，肩负着上汽奥迪电动化转型先锋的重任。这也是为了向消费者证明奥迪在电动化战场上取得的最新成就。今天，购车者有机会在厦门国际赛车场首次测试Q5 e-tron。让我们为奥迪在中国推出的最新纯电动产品揭幕。
拒绝以电代油，不要成为电动时代的Q5
奥迪Q5上市十多年，从豪华中型SUV的先驱（参数|询价）到成为领导者。时至今日，它仍然是国内消费者家用SUV的唯一选择。因此，一提到Q5 e-tron，很多人立刻将其与奥迪Q5电动版联系在一起，这显然是错误的。
从原产地来看，奥迪Q5在长春生产，归属于一汽-大众奥迪，而Q5 e-tron则由新生的上汽奥迪在上汽MEB工厂生产。从级别和尺寸来看，奥迪Q5即使加长，也是一款标准的中型SUV车身。然而，Q5 e-tron受益于电动驾驶模式，其三维尺寸比奥迪Q5大一圈，并提供6或7个座位的选择。如果你想找到与Q5 e-tron的关系，它更像是上汽大众ID.6 X（参数|查询）的“远房表亲”，就像帕萨特（参数|询问）与奥迪A6L（参数|咨询）一样。
长期以来，BBA的电动汽车之所以在市场上不受欢迎，很大程度上是因为准备工作不足，以及从简单地在燃料动力汽车底部安装电机过渡到俗称的“以电代油”。但这一次，上汽奥迪Q5 e-tron（参数|询价）是一个坚实的纯电动平台，制造商还在车身设计中融入了许多China Chic元素。Q5 e-tron的售价区间为395500-51万元，誓言用时尚的设计和尖端的技术创造一个新的e-tron世界。两套七种车色，Q5 e-tron够时尚吗？
上汽奥迪Q5 e-tron在2021广州车展上首次在聚光灯下与公众见面。从设计上可以看出，作为一款从“0”到“1”的突破性车型，上汽奥迪不敢忽视对Q5 e-tron的精心打磨。2021 4月，上汽奥迪重返上海车展，将国产A7L和名为“上海”的纯电动概念车带入了大家的视野。在不到一年的时间里，国产A7L已经上市销售，而概念上海概念车就是Q5 e-tron的原型车。
除了官方公布售价外，我们还能够充分了解Q5 e-tron的一些细节。新车提供两套，即皇家服装和机械盔甲，以及限量版的艺术创作系列，主要有红色和黑色。Q5 e-tron采用多边形大嘴格栅、封闭式中网、矩阵式LED光源和悬浮式车顶，承载了奥迪的经典设计，也带来了新的游戏方式。
例如，这两种造型共有7种颜色组合，上汽奥迪对每种颜色的命名也很有趣……
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拼音 双语对照即达摩黑、李白、干将红、墨子绿、花木蓝、盘古玉和诸葛灰。选择颜色后，有20英寸和21英寸规格的多个车轮选项。内饰配色还提供了凤凰羽毛灰、冰痕棕色和冰痕灰的组合。总之，个性化的游戏将进行到底！
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拼音 双语对照哦，顺便说一句，奥迪Q5 50 e-tron quattro艺术珍藏版搭配了名为“大圣红”的限量专属外观颜色和名为“红羽乾坤黑”的内饰颜色，在色彩上极具民族色彩。三年前，很难想象奥迪在中国市场能有如此出色的表现。然而，当趋势元素与汽车的联系变得更加紧密，消费者成为年前市场的主力军时，跨圈成为了与年轻车主建立沟通桥梁的捷径。从首款车型A7L到Q5 e-tron，上汽奥迪让大家感受到了对时尚的推崇和出圈的营销策略。
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Q5 e-tron的长度、宽度和高度为4876/1860/1675毫米，轴距为2965毫米。车顶采用了当前流行的悬架设计，而尾部则提供了分段式扰流板、贯穿式尾灯和密封式“e-tron”，简洁生动地描绘了e-tron家族的魅力。时尚与潮流是购车者对Q5 e-tron外观的总结。绚丽的色彩与奥迪家族式的设计巧妙地结合在一起。作为一个新物种，上汽奥迪出色地为Q5 e-tron打造了精致而俏皮的外观。升级数字虚拟座舱在技术意义上需要四个圆圈
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梅赛德斯-奔驰的豪华、宝马的操控和奥迪的科技感在燃油动力汽车世界中得到了认可。在电动汽车时代，Q5 e-tron备受关注，并展示了奥迪的技术储备。进入车内，Q5 e-tron是中国首款配备感应数字虚拟座舱的车型。整个中控台设计充满了立体感，带来了科幻中的极致和未来感。
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10.25英寸全液晶仪表配备了嵌入式11.6英寸中控屏幕。中控屏搭载最新一代多媒体交互系统，具有开放的智能生态系统，支持OTA迭代。如果你仍然觉得不够智能，Q5 e-tron还配备了AR-HDS增强现实平视显示功能，为车主带来人、车、路的全面互动体验。
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奥迪Pro Pilot套件是Q5 e-tron在智能辅助驾驶方面的“武器”，作为整个系统的标配，它可以提供全速自适应巡航、自动制动、碰撞警告、车道偏离警告、泊车辅助等辅助驾驶功能。然而，不幸的是，由于这次在球场上的试驾，我们没有充分体验到它的实力。现场试驾：一款高度成熟的全能型轿车
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说到试驾阶段，我们先来介绍一下Q5 e-tron的动力和续航能力。新车提供单电机40 e-tron后驱版本和四轮驱动双电机50 e-tron版本。四轮驱动双电机版本的最大功率为225千瓦，峰值扭矩为460牛米，官方100公里加速时间为6.7秒。两个版本都配备了容量为83.4KWh的电池。根据CLTC标准，40 e-tron的续航里程为560公里，50 e-tron quattro的续航里程则为520公里。这可能是为了让我们在Q5 e-tron上体验Quattro 4WD。测试当天，厦门多云多雨，试驾现场路面湿滑。试驾受试者被分为直线加速、涉水路段、边坡和陡坡。是的，我们所体验到的是Q5 e-tron向越野侧倾斜的能力。
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首先，让我们谈谈权力。6.7秒的加速时间在大量新动力竞争对手面前并不出众。擅长运动的奥迪似乎有意保守地调整了电动汽车的加速度，油门踏板也设置得很重。然而，当买家完全踩下踏板时，平稳平稳的加速特性……
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拼音 双语对照尽管整个加速过程不会像3秒或4秒那样剧烈，但电动汽车的速度仍然很明显。然而，面对日常驾驶，这绝对绰绰有余，在如此湿滑的路面上，Q5 e-tron不会打滑，这要归功于四轮驱动带来的稳定性。
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下一步是爬陡坡，然后体验涉水。用一句简单的话来说，总结就是控制方向和速度。剩下的交给四轮驱动。值得一提的是，奥迪Q5 e-tron提供了多角度的图像。当面对非常狭窄的上坡和下坡时，很难确定车轮的位置，只需打开“上帝的视角”即可轻松观察车辆的周围情况。
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边坡道路的主要测试是车身的刚度和底盘的稳定性。面对这样的道路，在控制好油门踏板的开度后，Q5 e-tron的轮胎抓地力和底盘稳定性足以帮助它轻松通过。当遇到车轮打滑或悬架时，电子限滑可以快速干预并将动力分配给其他车轮。整个体验很简短，但它也展示了Q5 e-tron作为纯电动汽车的多功能性。事实上，纯电动SUV遇到真正困难的越野路面的几率很小，而四轮驱动四轮驱动的工作是避免湿滑、结冰和雪地的危险。购车者总结：面对以特斯拉和蔚来为首的新动力车型，BBA始终无法在电动汽车市场与它们正面竞争。2022虎年伊始，上汽奥迪推出了Q5 e-tron，直接参考了蔚来ES6（参数|询价）和特斯拉Model Y（参数|报价），无论定价还是定位。从短暂的试驾体验来看，Q5 e-tron是一款综合实力较为成熟的产品。动力、四驱、豪华、科技四大综合产品的亮点，凸显了Q5 e-tron作为豪华品牌的特点。在电动战场上，Q5 e-tron并不孤单，但能否打响第一对奥迪在电动汽车市场上尤为关键。
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拼音 双语对照
“这辆奥迪多少钱？”“amp
1900/1/1 0:00:00近日，奥迪正式发布了2015款A6及其家族其他车型的官方图片，据悉，新车将在10月份开幕的巴黎车展上首发，而一汽大众则有望在2015年引入新款奥迪A6L参数询价。
1900/1/1 0:00:00时光荏苒，2015年已经过去近一半的时间，在这段时间里，我们共同经历了国内外数次车展，在几次从车展中都有各个品牌的全新产品公之于众。
1900/1/1 0:00:00说起侧方停车，很多司机都有过车轮啃上道子的虐心经历。满是伤痕的轮圈严重影响了细节的美观，而当共享轮圈横空出世后，所有轮圈的问题迎刃而解，让你的爱车天天“穿新鞋”。
1900/1/1 0:00:00哈喽小伙伴们大家好，欢迎来到这一期的90君，随着90后、95后逐渐成为市场的消费主力，车企们也在不断的转变方向，回想今年推出的新产品又或是改款车型都在渐渐变得年轻起来。
1900/1/1 0:00:00对于未来出行体验，很多人会联想到超智能的人机交互，或者自动驾驶系统，虽然这确实是未来出行体验的一部分。
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