站位中大型级别，是谁向“传统豪华”发起了史无前例的进攻？

记得几年前，当电动化创新刚刚开始时，行业内外一致认为，经过几十年的努力，这是自主品牌实现“曲线超越”的最佳时机。在过去的几年里，我们确实看到像李小伟这样的黑马层出不穷，以先进的思维和理念勇敢无畏地前进，让外国品牌参与到积极的竞争中。

品牌的立足点当然是建立在推出好产品的基础上，但从“传统与未来”对抗的大格局来看，品牌推广已经成为抵制传统模式不可或缺的因素。然而，在许多汽车类别中，中大型汽车类别一直被视为高端标志的中流砥柱，而德国前三大BBA凭借其在中国建立多年的高端形象多年来一直占据榜单前三。“追求高端产品一直是自主品牌追求而未达的夙愿。”如今，随着电气化的势头，民族品牌崛起的号角似乎在2021正式响起。今天，购车者将带大家盘点一下，看看谁扛过高端大旗，正式向中大型车领域发起进攻。比亚迪汉电动汽车（参数|询价）

与其他朋友不同，比亚迪可能是唯一一家能够从燃油车时代走出来，并在今天推广新能源汽车的公司。目前，比亚迪的产品线非常丰富，涵盖了从微型车到中大型车的各个领域，并且正在以肉眼可见的速度快速攀升。旗舰车型比亚迪汉的月销量从最初的2000多辆增加到现在的1万多辆。市场也证明了比亚迪建立标杆地位的能力。在刚刚过去的11月，汉系的销量达到12841辆，甚至超过了长期占据中大型车前三名的奥迪A6L。值得注意的是，汉EV车型已售出多达10021辆，这不仅得益于其引以为傲的刀片电池技术，也得益于其在面对中大型传统燃油车的强大压力下进军纯电动领域的初衷。

随着供应能力的加强，比亚迪汉EV的销售业绩将继续成为市场关注的焦点，并带领中国品牌重新获得突破海外品牌和垄断部分细分市场的信心。汉能的成功对比亚迪和中国汽车行业来说都意味着一个新的开始。Polar Fox Alpha S（参数|查询）

与传统的中大型燃油车相比，极狐阿尔法S的颠覆似乎更加彻底。阿尔法S拥有时尚饱满的车身、跨界车身结构和运动的设计风格，单从造型角度来看也能给我们足够的惊喜。打造一个漂亮的皮包并不难，过去的自主品牌前辈们也做过同样的事情。然而，今天的阿尔法s在被大家公认为对大中型高端领域能力的挑战之前，就已经被贴上了“智能”和“电动”的标签。无论是百公里加速仅3.5秒的超强性能，还是突破700公里长续航极限，深度解决续航痛点，都证明了阿尔法s的意外实力。此外，华为打造的先进机型也有望在明年的新“军备竞赛”中脱颖而出。

解决敌人最好的办法就是潜伏其中。很明显，极狐依靠北汽集团，通过与蓝谷麦格纳的整合，打造世界级的制造工厂，实现国际一体化。依靠花式营销不再是自主品牌应对外部挑战的长期解决方案。打铁需要努力。阿尔法S的出现，也让大家对民族工业的崛起寄予厚望。极氪001

自4月上市以来，Jikron 001（参数|询价），一个新的纯电动品牌……

笔记

拼音 双语对照德吉利在业内一直受到高度和持续的关注。在产品力方面，极氪001最鲜明的特点是，工程师在校准大高端领域的前提下，赋予了它乐趣和高可玩性。无论是外观、配置还是性能，极氪001都可以被同行称为强大的竞争对手。Hunt风格轿车的设计和造型从概念车中脱颖而出，再加上无边框电动吸气门和22英寸大轮圈，处处彰显极氪001的独特个性；配置甚至更多。在简单的表面设计下，隐藏着异常复杂的计算能力，给整车带来前所未有的智能体验；

笔记

拼音 双语对照搭载100千瓦/小时的三元锂电池组，结合双驱电机，3.8秒的突破和712公里的超长续航能力使其竞争力不亚于任何其他同类车辆。

随着极氪001在11月的交付量达到2012辆，该车累计交付量达到4223辆，平均订单金额也达到33.5万元，这也表明高端车型受到消费者的青睐。市场的受欢迎程度必然是建立在优秀作品至上的基础上的。作为极氪的首款代表作，极氪001未来在燃油车领域有着超越同行的巨大潜力。蔚来ET7

如果说蔚来ES8（参数|询价）和ES6的推出为蔚来品牌树立高端形象奠定了坚实的基础，那么ET7后来居上的事实确实表明了蔚来在高端领域坚定定位的信心。与比亚迪汉、极狐阿尔法S和极氪001不同，ET7的起价为44.8万元，甚至超过了BBA的同行，因此被认为是BBA同行最核心的新能源竞争对手。ET7采用了标准的三厢掀背设计，前脸采用了足够优雅的X-Bar设计，并将传感器与车身集成在一起。突破是在屋顶上采用了望塔传感器布局。室内简洁而未来主义，有一个圆顶玻璃屋顶、一个超细纤维天花板、一个HUD平视显示器和一个Nappa内饰包。内饰采用可再生木质饰板装饰，也显示出其对未来造车理念的深刻传递。

ET7，一款高颜值、续航里程超过1000公里的中大型汽车，仍然很有吸引力。此外，新车还将搭载车规级激光雷达，实现更高级别的驾驶辅助能力，再加上蔚来的专属换电服务，这对于持币观望的消费者来说并不意外。ET7的首批量产车型已于11月正式上市，新车将从明年开始分批交付。智己L7

面对传统中大型领域的挑战，除了蔚来L7，智己L7（参数|询价）也扮演着“麻烦制造者”的角色。目前，智己L7 Beta体验版刚刚于12月26日正式上线，天使轮版也将于2022年上半年交付给用户。从产品力来看，智己L7有很多设计亮点，比如0.21的超低风阻、3.87秒的百公里加速、IMAD智能驾驶系统、无传感器功率补偿功能。除了照明功能外，车头的DLP数字投影大灯在大灯上下还设计了三角形蜂窝状LED矩阵“灯阵列”，可以投影出260万像素精度的图案。用户可以自定义汽车语言和导航提示的投影，以及车辆警告等照明互动信息，在提供足够实用提示的同时，也充满了强烈的科幻感。

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尽管目前的预售价格已经超过40万元，但由于传统车企和互联网公司的碰撞，智己L7在产品力方面仍然具有竞争力。从消费者的角度来看，智己L7旨在为用户带来更智能、更舒适的驾驶体验。可以说，智己L7无论在设计、性能还是智能化方面都是一款值得期待的产品。总结：BBA等传统豪华品牌在动力和操控方面积累了一百多年的优势，并在中大型高端汽车市场占据主导地位多年。现在，随着智能时代的到来，过去的传统燃油车在智能电动汽车面前似乎没有明显的优势。在“传统与未来”对抗的道路上，2021才刚刚开始，今年的崛起之日将是明年逆风而行的时候。

笔记

拼音 双语对照

标签：极氪比亚迪汉蔚来智己L7

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