据外媒报道，近日，通用汽车申请了一项双充电口设置的专利。通过这种设计，其电动皮卡可以充分利用双层电池组。
(来源:美国专利商标局)
通用汽车已经在GMC悍马电动车(EV)上使用了双层电池组，并计划在雪佛兰Silverado EV和GMC Sierra EV上使用。此次提出的双端口设置将为其提供更大的充电灵活性。该应用程序使用一系列控制器和开关来支持不同的充电方案。其中电池组可以作为两个不同的串联或并联电池组来操作。
作为参考，在GMC悍马EV中，12个电池模块串联成一层，功能上是一个独立的电池组。另一层具有相同数量的模块，并且与该层并联连接。在悍马EV中，两层电池的总容量超过100千瓦时。在800V充电状态下，可以使用更快的350kw DC快充硬件。
根据概述，一个充电端口可以配置为800V或400 V充电，而另一个端口将连接到第二个电池组，并限制为400V..系统将它们串联起来，只使用第一个端口，可以同时给上下两块电池800V充电。或者将它们并联起来，以400V V的电压给双层电池充电。
该公司指出，第三种配置是隔离两层，一次只给一层电池充电。或者，通过第二个端口，附件以400V充电，车辆以800V继续充电，这样一般的皮卡在充电时可以为工具或其他设备提供动力。
通用还指出，通过增加额外的开关，第二个充电端口可以升级到800V。该专利申请的附图显示这两个端口是并排的。这种布局对于在公司车库充电的车队车辆可能更有意义。相对来说，两边各设置一个端口，可能对私家车更有利。
目前尚不清楚通用是否会将这种双充电口设计投入生产，但一款配备双层电池组的皮卡正在规划中。雪佛兰Silverado EV和GMC Sierra EV (as 2024车型)预计将于2023年上市。
1据外媒报道，近日，通用汽车申请了一项双充电口设置专利。通过这种设计，其电动皮卡可以充分利用双层电池组。
(来源:美国专利商标局)
通用汽车已经在GMC悍马电动车(EV)上使用了双层电池组，并计划在雪佛兰Silverado EV和GMC Sierra EV上使用。此次提出的双端口设置将为其提供更大的充电灵活性。该应用程序使用一系列控制器和开关来支持不同的充电方案。其中电池组可以作为两个不同的串联或并联电池组来操作。
作为参考，在GMC悍马EV中，12个电池模块串联成一层，功能上是一个独立的电池组。另一层具有相同数量的模块，并且与该层并联连接。在悍马EV中，两层电池的总容量超过100千瓦时。在800V充电状态下，可以使用更快的350kw DC快充硬件。
根据概述，一个充电端口可以配置为800V或400 V充电，而另一个端口将连接到第二个电池组，并限制为400V..系统将它们串联起来，只使用第一个端口，可以同时给上下两块电池800V充电。或者将它们并联起来，以400V V的电压给双层电池充电。
该公司指出，第三种配置是隔离两层，一次只给一层电池充电。或者，通过第二个端口，附件以400V充电，车辆以800V继续充电，这样一般的皮卡在充电时可以为工具或其他设备提供动力。
通用还指出，通过增加额外的开关，第二个充电端口可以升级到800V。该专利申请的附图显示这两个端口是并排的。这种布局对于在公司车库充电的车队车辆可能更有意义。相对来说，每侧一个端口的设置可能是……矿石对私人车辆有利。
目前尚不清楚通用是否会将这种双充电口设计投入生产，但一款配备双层电池组的皮卡正在规划中。雪佛兰Silverado EV和GMC Sierra EV (as 2024车型)预计将于2023年上市。
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