5月24日，盖世汽车从上海企事业单位环境信息公开平台获悉，蔚来汽车计划在上海嘉定区安亭镇新建R&D项目，包括从事锂离子电池和电池组研发的31个R&D实验室，以及一条锂离子电池试制生产线和一条电池组生产线。计划投资2.185亿元，预计今年8-10月施工。
项目工厂的平面布置图；图片来源:蔚来汽车环评报告截图
根据蔚来汽车提交的环评报告，其将租赁上海市嘉定区安亭镇曹安公路4499弄99号3栋1-2层、4栋、5栋，总建筑面积22，090.02平方米。建设内容包括:
31个研发实验室
R&D实验室从事锂离子电池充放电测试、温度测试、密封测试、密封性测试、安全性能测试、耐压测试等。位于4栋1层(局部)，4栋2层，5栋1层(局部)，5栋2层。
蔚来汽车表示，R&D实验室旨在探索锂离子电池和电池组在温度、张力、湿度等不同物理实验条件下的充放电性能、温度性能和安全性能，探索注液和电池封装的理化性能、配比、修饰、优化条件。预计从事研发250天左右，员工400人。
1条锂离子电池试产线和1条电池组线。
锂离子电池电芯试制生产线和电池组生产线从事锂离子电池和电池组的试制。本项目试生产线的建设为后续开发过程中可能的大规模生产做了很好的探索，试制样品用于后续的深入开发。
但对于锂离子电池和电池组的试生产数量，蔚来汽车在环评报告中一直被黑，没有公开。
蔚来汽车新项目的基本情况；图片来源:蔚来汽车环评报告截图
动力电池对于新能源汽车的重要性不言而喻，蔚来汽车也一直非常重视。去年9月，蔚来汽车正式推出能量密度更高、续航时间更长的三元锂离子电池组(75kWh)，从而成为全球首家量产三元锂离子技术的车企。
据蔚来电池系统副总裁曾世哲介绍，通过蔚来专利技术，蔚来标准电池组(75kWh)实现了优异的低温续航性能和精准的电量预估能力，可为用户提供与三元锂电池组相同的性能。比如蔚来三元锂离子电池组相比磷酸铁锂电池组，极寒环境下12小时最低温度提升40%，温度均匀性提升60%。
值得一提的是，蔚来三元锂铁标准电池组(75kWh)采用新一代CTP技术，即电池组直接由单个电芯组成，制造和组装简化10%；同时，电池组的体积利用率提高了5%，能量密度提高了14%，达到142Wh/kg。
1 5月24日，盖世汽车从上海企事业单位环境信息公开平台获悉，蔚来汽车拟在上海嘉定区安亭镇新建R&D项目，包括从事锂离子电池和电池组研发的31个R&D实验室，以及一条锂离子电池试制生产线和一条电池组生产线。计划投资2.185亿元，预计今年8-10月施工。
项目工厂的平面布置图；图片来源:蔚来汽车环评报告截图
根据蔚来汽车提交的环评报告，其将租赁上海市嘉定区安亭镇曹安公路4499弄99号3栋1-2层、4栋、5栋，总建筑面积22，090.02平方米。建设内容包括:
31个研发实验室
R&D实验室从事锂离子电池充放电测试、温度测试、密封测试、密封性测试、安全性能测试、耐压测试等。位于4栋1层(局部)，4栋2层，5栋1层(局部)，5栋2层。
蔚来汽车表示，R&D实验室旨在探索锂离子电池和电池组在温度、张力、湿度等不同物理实验条件下的充放电性能、温度性能和安全性能，探索注液和电池封装的理化性能、配比、修饰、优化条件。预计从事研发250天左右，员工400人。
1条锂离子电池试产线和1条电池组线。
锂离子电池电芯试制生产线和电池组生产线从事锂离子电池和电池组的试制。本项目试生产线的建设为后续开发过程中可能的大规模生产做了很好的探索，试制样品用于后续的深入开发。
但对于锂离子电池和电池组的试生产数量，蔚来汽车在环评报告中一直被黑，没有公开。
蔚来汽车新项目的基本情况；图片来源:蔚来汽车环评报告截图
动力电池对于新能源汽车的重要性不言而喻，蔚来汽车也一直非常重视。去年9月，蔚来汽车正式推出能量密度更高、续航时间更长的三元锂离子电池组(75kWh)，从而成为全球首家量产三元锂离子技术的车企。
据蔚来电池系统副总裁曾世哲介绍，通过蔚来专利技术，蔚来标准电池组(75kWh)实现了优异的低温续航性能和精准的电量预估能力，可为用户提供与三元锂电池组相同的性能。比如，相比磷酸铁锂电池组，蔚来三元锂离子电池组在极寒环境下12小时最低温度提升40%，温度均匀性提升60%。
值得一提的是，蔚来三元锂铁标准电池组(75kWh)采用新一代CTP技术，即电池组直接由单个电芯组成，制造和组装简化10%；同时，电池组的体积利用率提高了5%，能量密度提高了14%，达到142Wh/kg。
标签：蔚来
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