每10个特斯拉员工，就有一人将下岗

马师傅最近挺着急的。

路透社昨日报道，马斯克周四向特斯拉高管发送了一封题为“暂停全球招聘”的电子邮件，不仅表达了他对未来经济的“超级恶感”，还希望公司裁员10%左右。

有意思的是，马斯克前两天在给新政员工的邮件中大做文章，直言自己无法接受员工在家工作。这位工作狂还说，特斯拉每个人每周必须在办公室工作至少40个小时，如果不愿意，就会选择默认离开。

看得出来“钢铁侠”很苦恼。根据特斯拉今年2月提交给美国证券交易委员会的年度财务报表，该公司在2021年底拥有9.92万名全球员工。如果按照马斯克的说法裁员10%，就意味着近万人失业。

就在发给高管的关于裁员的邮件曝光后，或许是为了缓解舆论压力，马斯克立即向全公司员工发布了一封新的内部邮件，称此轮裁员削减了带薪员工，并将增加小时工数量。

此外，尽管特斯拉在许多领域都人浮于事，但最新的裁员不会影响生产汽车、电池组或安装太阳能的人。

这一次，轮到特斯拉裁员了。

这次大嘴马斯克不是博人眼球。

就在今年5月底，马斯克在社交媒体上预测，美国经济可能面临衰退，这场危机至少会持续一年到一年半。考虑到俄乌冲突、全球高通胀以及白宫量化宽松政策的逐步退出，一场新的危机很可能在美国上演。马斯克警告说，特斯拉必须重视成本和现金流，未来会更加艰难。

他甚至认为，这其实是一件“好事”。这几年资本已经习惯了往“傻子”身上砸钱，这个社会需要一些破产。

再把时间线往前推。

2022年新年伊始，马斯克在其推特上发表了他对新一年经济形势的预测。当时他的预测比较悲观，甚至预测今年春天或夏天将迎来新一轮宏观经济衰退，危机最晚不会晚于2023年到来。那段时间，全球主要经济体的通胀率都在飙升，物价飞涨是常态。

正因为如此，当路透社传出特斯拉将裁员10%的消息时，我们对马斯克的举动并不感到意外。包括摩根士丹利在内的多家机构表示，马斯克的信息具有相当的可信度。这位世界首富对全球经济一直有着独到的见解。基于他对就业和经济的警告，投资者应该仔细考虑特斯拉利润率的增长预期。

"经济飓风已经来临。"

马斯克的最新邮件没有详细说明他为什么对经济前景感到“超级糟糕”，但摩根大通和高盛的高管最近表达了类似的焦虑。今年以来，美国通货膨胀率一直徘徊在40年来的最高点，导致北美生活成本飙升，美联储面临着抑制通货膨胀的艰巨任务。

事实上，这已经不是马斯克第一次策划大规模裁员了。

就在2018年6月，特斯拉的问题刚刚从“量产地狱”走向“交付瓶颈”。马斯克不得不发布邮件宣布裁员9%，目的是降低成本和促进盈利，作为公司整体重组的一部分。当时的裁员预计将使员工人数减少到3.7万人。然而，根据随后提交给美国证券交易委员会的信息，2018年底特斯拉新招聘的员工数量远远超过了裁员数量。

在马斯克发出最新警告之前……裁员，特斯拉在LinkedIn上宣布了大约5000个新职位，涵盖了从销售到工程师到高级专家的所有职位。

在中国，特斯拉在5月份刚刚开始了新一轮的招聘计划，通过其“特斯拉招聘”微信号为其上海临港R&D创新中心招聘技术R&D员工。这些“热门职位”包括车辆软硬件设计工程、动力与能源工程、车辆工程等100多个新职位。

“要么工作，要么辞职”

对于特斯拉这样的公司来说，裁员一万人的消息绝对是业界关注的焦点，而马斯克前两天对home office态度强硬，甚至把硅谷“钢铁侠”直接送上了热搜。

可能是疫情封锁期间，上海工厂的员工还在闭环系统中努力工作。在前几天的采访中，马斯克特意强调了中美员工的差异——你看，中国的员工凌晨两三点还在加班，而在美国，大家根本不想上班。

马斯克最近可能真的压力很大。迫于压力，他甚至发邮件要求员工每周至少在办公室工作40小时，否则将被默认辞职。

事实上，自两年前黑天鹅爆发以来，美国大部分企业都开启了家庭办公模式，科技公司和汽车制造商也不例外。随着随后疫情的反复，在家办公逐渐成为一些公司的常态选择。正因为如此，马斯克的“强制发文令”一经发布，迅速引发了业界的广泛讨论和争议。

甚至有人直接打开了。

给马斯克泼冷水的澳大利亚亿万富翁、软件公司Atlassian的首席执行官斯科特·法夸尔(Scott Farquhar)在推特上说，马斯克的“无理要求”就像是“上世纪50年代才发生的事情”。灵活的办公模式是业绩持续增长的关键。如果特斯拉员工对此感兴趣，他愿意伸出他公司的橄榄枝。

马斯克的心思其实不难理解。

在宏观经济这么困难的时候，大洋彼岸的中国人这么努力，美国员工却连公司都不想进。想想那些在家里浑水摸鱼的人，和那些为了业务进步而熬夜的竞争公司比一比。马斯克的焦虑是藏不住的，就拍桌子——

所有人，马上，马上，回来工作！

从曝光的内部邮件中也可以看出，马斯克按下“发送”键时非常激动。他甚至用了很长一段话来强调:

“办公室必须是你同事所在的地方，而不是某个偏僻的假办公室。职位越高，越应该出现在办公室..................................................................................................................................................................

这种滋味，2018年的马斯克深有体会。

那一年，特斯拉陷入了“生产地狱”。自宣布量产以来，特斯拉对Model 3寄予厚望，甚至每周花费1亿美元推动产能的攀升。然而现实的残酷迫使马斯克多次跳票。他去工厂督战，长期睡在工厂一线。量产的压力只能靠助眠药来释放。

马斯克要求员工返回办公室的要求在德国面临阻力，特斯拉欧洲总部所在地荷兰的工会领导人也表示，裁员计划可能会在当地遭遇阻力。

“你不能就这样解雇荷兰工人，”荷兰FNV工会的发言人昨天说。根据当地政策，特斯拉必须与工会就任何辞职条款进行谈判。换句话说，马斯克一厢情愿的裁员计划要么存在，要么根本不起作用。

然而，在经济持续低迷的宏观背景下，大厂裁员浪潮一波又一波，汽车行业也不例外。无论特斯拉最新一轮裁员如何操作，我们需要反思的是整个行业应该如何未雨绸缪，而不是盲目的不计后果的扩张。马师傅最近挺着急的。

路透社昨日报道，马斯克周四向特斯拉高管发送了一封题为“暂停全球招聘”的电子邮件，不仅表达了他对未来经济的“超级恶感”，还希望公司裁员10%左右。

有意思的是，马斯克前两天在给新政员工的邮件中大做文章，直言自己无法接受员工在家工作。这位工作狂还说，特斯拉每个人每周必须在办公室工作至少40个小时，如果不愿意，就会选择默认离开。

看得出来“钢铁侠”很苦恼。根据特斯拉今年2月提交给美国证券交易委员会的年度财务报表，该公司在2021年底拥有9.92万名全球员工。如果按照马斯克的说法裁员10%，就意味着近万人失业。

就在发给高管的关于裁员的邮件曝光后，或许是为了缓解舆论压力，马斯克立即向全公司员工发布了一封新的内部邮件，称此轮裁员削减了带薪员工，并将增加小时工数量。

此外，尽管特斯拉在许多领域都人浮于事，但最新的裁员不会影响生产汽车、电池组或安装太阳能的人。

这一次，轮到特斯拉裁员了。

这次大嘴马斯克不是博人眼球。

就在今年5月底，马斯克在社交媒体上预测，美国经济可能面临衰退，这场危机至少会持续一年到一年半。考虑到俄乌冲突、全球高通胀以及白宫量化宽松政策的逐步退出，一场新的危机很可能在美国上演。马斯克警告说，特斯拉必须重视成本和现金流，未来会更加艰难。

他甚至认为，这其实是一件“好事”。这几年资本已经习惯了往“傻子”身上砸钱，这个社会需要一些破产。

再把时间线往前推。

2022年新年伊始，马斯克在其推特上发表了他对新一年经济形势的预测。当时，他的预测更加悲观，甚至超前……cted预测，新一轮宏观经济衰退将在今年春天或夏天迎来，而这场危机将不迟于2023年到来。那段时间，全球主要经济体的通胀率都在飙升，物价飞涨是常态。

正因为如此，当路透社传出特斯拉将裁员10%的消息时，我们对马斯克的举动并不感到意外。包括摩根士丹利在内的多家机构表示，马斯克的信息具有相当的可信度。这位世界首富对全球经济一直有着独到的见解。基于他对就业和经济的警告，投资者应该仔细考虑特斯拉利润率的增长预期。

"经济飓风已经来临。"

马斯克的最新邮件没有详细说明他为什么对经济前景感到“超级糟糕”，但摩根大通和高盛的高管最近表达了类似的焦虑。今年以来，美国通货膨胀率一直徘徊在40年来的最高点，导致北美生活成本飙升，美联储面临着抑制通货膨胀的艰巨任务。

事实上，这已经不是马斯克第一次策划大规模裁员了。

就在2018年6月，特斯拉的问题刚刚从“量产地狱”走向“交付瓶颈”。马斯克不得不发布邮件宣布裁员9%，目的是降低成本和促进盈利，作为公司整体重组的一部分。当时的裁员预计将使员工人数减少到3.7万人。然而，根据随后提交给美国证券交易委员会的信息，2018年底特斯拉新招聘的员工数量远远超过了裁员数量。

在马斯克发出最新的裁员警告之前，特斯拉在LinkedIn上宣布了大约5000个新职位，涵盖了从销售到工程师到高级专家的所有职位。

在中国，特斯拉在5月份刚刚开始了新一轮的招聘计划，通过其“特斯拉招聘”微信号为其上海临港R&D创新中心招聘技术R&D员工。这些“热门职位”包括车辆软硬件设计工程、动力与能源工程、车辆工程等100多个新职位。

“要么工作，要么辞职”

对于特斯拉这样的公司来说，裁员一万人的消息绝对是业界关注的焦点，而马斯克前两天对home office态度强硬，甚至把硅谷“钢铁侠”直接送上了热搜。

可能是疫情封锁期间，上海工厂的员工还在闭环系统中努力工作。在前几天的采访中，马斯克特意强调了中美员工的差异——你看，中国的员工凌晨两三点还在加班，而在美国，大家根本不想上班。

马斯克最近可能真的压力很大。迫于压力，他甚至发邮件要求员工每周至少在办公室工作40小时，否则将被默认辞职。

事实上，自两年前黑天鹅爆发以来，美国大部分企业都开启了家庭办公模式，科技公司和汽车制造商也不例外。随着随后疫情的反复，在家办公逐渐成为一些公司的常态选择。正因为如此，马斯克的“强制发文令”一经发布，迅速引发了业界的广泛讨论和争议。

甚至有人直接打开了。

给马斯克泼冷水的澳大利亚亿万富翁、软件公司Atlassian的首席执行官斯科特·法夸尔(Scott Farquhar)在推特上说，马斯克的“无理要求”就像是“上世纪50年代才发生的事情”。灵活的办公模式是业绩持续增长的关键。如果特斯拉员工对此感兴趣，他愿意伸出他公司的橄榄枝。

马斯克的心思其实不难理解。

在宏观经济这么困难的时候，大洋彼岸的中国人这么努力，美国员工却连公司都不想进。想想国内那些浑水摸鱼的，对比一下……他们与竞争公司通宵达旦地争取业务进展。马斯克的焦虑是藏不住的，就拍桌子——

所有人，马上，马上，回来工作！

从曝光的内部邮件中也可以看出，马斯克按下“发送”键时非常激动。他甚至用了很长一段话来强调:

“办公室必须是你同事所在的地方，而不是某个偏僻的假办公室。职位越高，越应该出现在办公室..................................................................................................................................................................

这种滋味，2018年的马斯克深有体会。

那一年，特斯拉陷入了“生产地狱”。自宣布量产以来，特斯拉对Model 3寄予厚望，甚至每周花费1亿美元推动产能的攀升。然而现实的残酷迫使马斯克多次跳票。他去工厂督战，长期睡在工厂一线。量产的压力只能靠助眠药来释放。

马斯克要求员工返回办公室的要求在德国面临阻力，特斯拉欧洲总部所在地荷兰的工会领导人也表示，裁员计划可能会在当地遭遇阻力。

“你不能就这样解雇荷兰工人，”荷兰FNV工会的发言人昨天说。根据当地政策，特斯拉必须与工会就任何辞职条款进行谈判。换句话说，马斯克一厢情愿的裁员计划要么存在，要么根本不起作用。

然而，在经济持续低迷的宏观背景下，大厂裁员浪潮一波又一波，汽车行业也不例外。无论特斯拉最新一轮裁员如何操作，我们需要反思的是整个行业应该如何未雨绸缪，而不是盲目的不计后果的扩张。

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