5月26-27日，“动力电池集成与管理技术挑战赛”半决赛在线举行。半决赛分为网络举报和专家提问两部分，共有20支队伍参赛。挑战赛各参赛队基于大赛的技术主张，从使用场景、用户需求、行业应用、成本控制等不同角度提出了一些创新实用的差异化解决方案，涉及动力电池分组、结构设计、电池管理系统、热管理、热失控、安全防护等。高安全性成为参赛队伍关注的焦点，充分显示了参赛队伍对当前动力电池领域关键问题的积极思考。
“动力电池集成与管理技术挑战赛”由中国汽车工程学会、特斯拉中国和宜宾市人民政府联合举办，旨在向全国高校和科研院所征集动力电池创新设计方案。在此次举行的复赛中，评审委员会专家从方案设计、工业应用、现场答辩等方面进行评审打分，选出10支队伍进入决赛。入围团队如下(按字母顺序排列):
根据日程安排，入围者将获得由特斯拉提供的2170块电池，在一个多月的时间内完成参赛作品的实物制作，并于7月初开始最后的测试和比赛。决赛阶段将邀请多位特斯拉技术专家作为赛事技术指导团队，全程为参赛队伍提供技术支持。在新能源汽车加快市场化的背景下，动力电池是车辆整体电气化改造进程的关键核心。主办方希望通过比赛的举办，为参赛队伍提供学以致用的实践机会，培养和锻炼参赛队伍的工程思维，提高参赛队伍在R&D设计、工程制造、沟通协调等方面的综合能力，挖掘和培养更多适合产业发展需要的复合型高素质人才。同时，还将探索行业组织、企业、地方政府协同创新的模式，促进地方优质科研成果孵化，助力地方动力电池产业发展，实现人才培养、协同创新、成果转化的多重目的。为了体现和保证挑战赛的技术先进性和专业性，挑战赛邀请了11位行业专家组成评审团，参与大赛规则的审定、初赛、复赛和决赛。评审团介绍:
2 5月26-27日，“动力电池集成与管理技术挑战赛”半决赛在线举行。半决赛分为网络举报和专家提问两部分，共有20支队伍参赛。挑战赛各参赛队基于大赛的技术主张，从使用场景、用户需求、行业应用、成本控制等不同角度提出了一些创新实用的差异化解决方案，涉及动力电池分组、结构设计、电池管理系统、热管理、热失控、安全防护等。高安全性成为参赛队伍关注的焦点，充分显示了参赛队伍对当前动力电池领域关键问题的积极思考。
“动力电池集成与管理技术挑战赛”由中国汽车工程学会、特斯拉中国和宜宾市人民政府联合举办，旨在向全国高校和科研院所征集动力电池创新设计方案。在此次举行的复赛中，评审委员会专家从方案设计、工业应用、现场答辩等方面进行评审打分，选出10支队伍进入决赛。那个……或列出的团队如下(按字母顺序排列):
根据日程安排，入围者将获得由特斯拉提供的2170块电池，在一个多月的时间内完成参赛作品的实物制作，并于7月初开始最后的测试和比赛。决赛阶段将邀请多位特斯拉技术专家作为赛事技术指导团队，全程为参赛队伍提供技术支持。在新能源汽车加快市场化的背景下，动力电池是车辆整体电气化改造进程的关键核心。主办方希望通过比赛的举办，为参赛队伍提供学以致用的实践机会，培养和锻炼参赛队伍的工程思维，提高参赛队伍在R&D设计、工程制造、沟通协调等方面的综合能力，挖掘和培养更多适合产业发展需要的复合型高素质人才。同时，还将探索行业组织、企业、地方政府协同创新的模式，促进地方优质科研成果孵化，助力地方动力电池产业发展，实现人才培养、协同创新、成果转化的多重目的。为了体现和保证挑战赛的技术先进性和专业性，挑战赛邀请了11位行业专家组成评审团，参与大赛规则的审定、初赛、复赛和决赛。评审团介绍:
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