5月31日，自动驾驶技术公司途胜宣布与图像级超远程激光雷达提供商Innovusion达成战略合作，加速中国重型卡车货运自动驾驶技术的研发和量产进程。双方将紧密合作，聚焦中国港口、干线物流等自动驾驶货运场景，探索途胜未来自动驾驶卡车与Innovusion高性能激光雷达系列及其传感算法的深度融合。
途胜未来总部位于北京，在美国多地设有R&D中心，专注于L4级无人驾驶卡车技术，致力于用自动驾驶技术提升货运安全和效率，拓展和深化自动驾驶的商业和社会价值。2021年12月，图森完成了世界上第一辆无人驾驶重型卡车在开放道路上的无人驾驶测试，没有安全员值班，也没有人为干预。无人驾驶测试从美国亚利桑那州图科附近的铁路港口开始，到凤凰城附近的一个大型物流配送中心结束。全程80多英里(约128.75公里)，夜间开车需要80分钟。测试路段既包括市区工况，也包括高速工况，情况复杂，包括红绿灯、上下车匝道、变道、应急车道避让车辆等。
Innovusion成立于2016年11月，是图像级激光雷达的全球供应商，在硅谷、苏州和上海设有R&D中心，在宁波和武汉设有制造基地。2021年，Innovusion与蔚来汽车合作，为ET7和ET5提供120度超宽视角、超高分辨率的超远程激光雷达，最远可探测500米的距离。在与途胜未来自动驾驶卡车的定点项目中，InnovusionI图像级超远程激光雷达Falcon将作为主雷达安装在途胜未来重型卡车模型上，帮助感知和升级维度。除了高性能之外，猎鹰已经过验证，能够满足车辆法规的要求，能够满足广泛的自动驾驶应用场景的需求。
途胜未来联合创始人陈墨表示，“与Innovusion一起，双方将发挥各自优势，携手加速自动驾驶卡车的大规模商业量产进程，为市场带来更安全、更可靠、更高效的货运能力。”5月31日，自动驾驶技术公司途胜宣布与图像级超远程激光雷达提供商Innovusion达成战略合作，加速中国重型卡车货运自动驾驶技术的研发和量产进程。双方将紧密合作，聚焦中国港口、干线物流等自动驾驶货运场景，探索途胜未来自动驾驶卡车与Innovusion高性能激光雷达系列及其传感算法的深度融合。
途胜未来总部位于北京，在美国多地设有R&D中心，专注于L4级无人驾驶卡车技术，致力于用自动驾驶技术提升货运安全和效率，拓展和深化自动驾驶的商业和社会价值。2021年12月，图森完成了世界上第一辆无人驾驶重型卡车在开放道路上的无人驾驶测试，没有安全员值班，也没有人为干预。无人驾驶测试从美国亚利桑那州图科附近的铁路港口开始，到凤凰城附近的一个大型物流配送中心结束。全程80多英里(约128.75公里)，夜间开车需要80分钟。测试路段既包括市区工况，也包括高速工况，情况复杂，包括红绿灯、上下车匝道、变道、应急车道避让车辆等。
Innovusion成立于2016年11月，是图像级激光雷达的全球供应商，在R&D设有中心……硅谷、苏州和上海以及宁波和武汉的制造基地。2021年，Innovusion与蔚来汽车合作，为ET7和ET5提供120度超宽视角、超高分辨率的超远程激光雷达，最远可探测500米的距离。在与途胜未来自动驾驶卡车的定点项目中，InnovusionI图像级超远程激光雷达Falcon将作为主雷达安装在途胜未来重型卡车模型上，帮助感知和升级维度。除了高性能之外，猎鹰已经过验证，能够满足车辆法规的要求，能够满足广泛的自动驾驶应用场景的需求。
途胜未来联合创始人陈墨表示，“与Innovusion一起，双方将发挥各自优势，携手加速自动驾驶卡车的大规模商业量产进程，为市场带来更安全、更可靠、更高效的货运能力。”
“一只蝴蝶在巴西轻拍翅膀，可以导致一个月后德克萨斯州的一场龙卷风。”蝴蝶效应每分每刻都在上演，俄乌战争正在加速世界对于新能源的探索和追求，这是一次世界格局变革对能源政策的催熟。
1900/1/1 0:00:005月2627日，“动力电池集成及管理技术挑战赛”半决赛在线举办。半决赛分为线上汇报和专家提问两个环节，共20支参赛队伍参加。
1900/1/1 0:00:00在能源路线的选择上，汽车产业的未来已然定格。“电动化”一词的背后，没有了质疑，有且仅有的想法是，在速度和广度上，谁能对特斯拉形成威胁，谁又能在中国市场夺路而出。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，日本电子和电池巨头松下控股希望，到2029年3月底，其在北美的电动汽车电池产能将增长两倍或三倍，以满足新客户的需求。目前，新客户正在评估松下的4680电池。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，印度马德拉斯理工学院（IndianInstituteofTechnologyMadras，IITMadras）的研究人员正在开发可机械充电的锌空气电池，
1900/1/1 0:00:00近日，小米汽车科技有限公司再公开三项自动驾驶领域相关专利。
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