据外媒报道，宝马公司生产总监米兰·内德尔科维奇(Milan Nedeljkovi)表示，公司仍在研究如何兑现在匈牙利建造全球首个无化石燃料工厂的承诺。考虑的因素包括工厂能产生多少能量，需要多少储能设备。
Nedeljkovi在6月1日举行的媒体圆桌会议上表示，正在建设的工厂将于2025年开业，其使用的电力将全部来自可再生能源，但仍将接入匈牙利电网。国际能源署公布的数据显示，匈牙利约一半的发电量来自核能，约四分之一来自天然气。
Nedeljkovic透露，宝马的匈牙利工厂将产生“相当大”比例的能源，例如通过太阳能电池板，但他拒绝透露这一比例是否会超过50%。
图片来源:宝马
宝马和其他车企一样，承诺购买100%的绿色能源，但大部分都是以所谓的能源证书的形式购买，代表了公开市场对可再生能源的需求，但并不代表这些可再生能源一定会进入其工厂。
俄罗斯和乌克兰局势导致天然气价格飙升，促使汽车制造商更加关注直接可再生能源，试图减少对俄罗斯的依赖，降低天然气供应突然停止带来的风险。
Nedeljkovic表示，宝马正在探索多种就地储存可再生能源的方法，其中一种方法是使用从宝马车辆中回收的高压电池。目前还不知道德布勒森工厂的电池储能系统会有多大容量。该公司计划在这家工厂每年生产约15万辆汽车，而其莱比锡工厂的汽车产量为35万辆。
1据外媒报道，宝马公司生产总监米兰·内德尔伊科维(Milan Nedeljkovi)表示，公司仍在研究如何履行在匈牙利建造全球首个无化石燃料工厂的承诺。考虑的因素包括工厂能产生多少能量，需要多少储能设备。
Nedeljkovi在6月1日举行的媒体圆桌会议上表示，正在建设的工厂将于2025年开业，其使用的电力将全部来自可再生能源，但仍将接入匈牙利电网。国际能源署公布的数据显示，匈牙利约一半的发电量来自核能，约四分之一来自天然气。
Nedeljkovic透露，宝马的匈牙利工厂将产生“相当大”比例的能源，例如通过太阳能电池板，但他拒绝透露这一比例是否会超过50%。
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宝马和其他车企一样，承诺购买100%的绿色能源，但大部分都是以所谓的能源证书的形式购买，代表了公开市场对可再生能源的需求，但并不代表这些可再生能源一定会进入其工厂。
俄罗斯和乌克兰局势导致天然气价格飙升，促使汽车制造商更加关注直接可再生能源，试图减少对俄罗斯的依赖，降低天然气供应突然停止带来的风险。
Nedeljkovic表示，宝马正在探索多种就地储存可再生能源的方法，其中一种方法是使用从宝马车辆中回收的高压电池。目前还不知道德布勒森工厂的电池储能系统会有多大容量。该公司计划在这家工厂每年生产约15万辆汽车，而其莱比锡工厂的汽车产量为35万辆。
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