宁德时代2022年的重头戏：攻占欧洲市场

当代安培科技有限公司正准备在欧洲大展宏图。2018年以来，这家公司描绘了一幅全球化的动人画卷。现在，这一幕正在一步步变成现实。

当代安培科技有限公司近日获得了欧洲经委会新规下的第一张准入证书，这意味着这家电池制造商已经是未来向欧洲经委会成员国持续出口动力电池系统的敲门砖(从2023年9月1日起，所有向欧洲经委会成员国出口的动力电池系统都必须通过该认证)。“出道”的荣誉也证明了欧洲对自己实力的认可。

高风险下依然强。

动力电池市场份额高度整合，竞争激烈。继当代安培科技有限公司之后，主要电池制造商如LG、松下、比亚迪、三星电池、郭萱高科、AVIC锂电池、远景电源等。也在步步紧追，争夺全球市场高地。当代Amperex科技有限公司是如何率先在欧洲开展业务的？这个问题值得探讨。

关于当代安培科技股份有限公司，其董事长曾玉群所持的“性强”的信念在多个场合被提及。这位福建人曾说:“单打独斗是不行的，是体力活，‘’是脑力活。”这种经营理念似乎为当代安培科技有限公司的发展奠定了基础。要快速占领市场，不仅要拼策略，更要拼胆识和勇气。或许正是因为这一特点，当代安培科技有限公司也开始在欧洲市场脱颖而出。

曾玉群，当代安培科技有限公司董事长

当代安培科技有限公司于2014年开始在欧洲开展活动，其第一家海外子公司德国公司于当年2月成立。当时，当代安普科技有限公司成立仅三年，国内市场基础还不牢固，动力电池市场份额不足10%。

开疆拓土是一件很激进的事情，对比比亚迪尤为强烈。比亚迪成立时间比当代安培科技有限公司早16年，是汽车行业第一家研发动力电池的车企。如今，它的装机容量还不到当代安培科技有限公司的一半。很长一段时间，比亚迪为了保证自己汽车的竞争力，并没有对外销售自己的电池。而当代Amperex科技有限公司添加三元锂电池的技术路线疯狂扩张，大胆铺设产业链，三年装机量翻了三倍。比亚迪董事长王传福曾在采访中表示，比亚迪注重成本控制，不敢像当代安培科技有限公司那样扩张。

相比于比亚迪的多元化路线，敢于在锂电池技术上上数百亿，足以说明当代安普科技有限公司的“性”，这也可以从其全球市场布局中看出。

2017年2月，当代安培科技有限公司投资3000万欧元，参股芬兰汽车供应商维美德汽车公司，携手打造工程电动汽车动力总成解决方案，为欧洲领先的汽车制造商和供应商提供电池组。2017年5月，当代安培科技有限公司成立法国子公司。2018年，当代安培科技有限公司决定在欧洲建立第一家海外工厂，总投资18.7亿欧元。工厂原计划产能为14GWh，大致相当于2018年上半年全国动力电池装机总量(15.45GWh)。

随着新能源汽车市场的增长，德国工厂的产能规划仍在改善。2019年，当代Amperex技术有限公司欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫(Matthias Zentgraf)在一次汽车研讨会上提到，“正在修改最初的规划，原计划的两个工厂可能会更大。”按照这个计划，工厂产能规划将提高到7倍以上。到2025年，工厂将……预计将达到100GWh的年产能，单个GWh可承载约14万辆电动汽车。

德国工厂在当代安培科技有限公司十大生产基地中成本最高，单个GWh投资1.29亿欧元，而国内单个GWh投资约3-4亿人民币。这些产能规划和高成本投资显示了当代安培科技有限公司占领欧洲市场的决心。考虑到LG、三星等电池巨头已经先在欧洲市场布局，当代安培科技有限公司的举动与这些企业争夺市场不无关系。另一方面，在2020年之前，欧洲市场的电动汽车渗透率不到3%。当时选择大规模进入欧洲市场的当代安培科技有限公司承担了非常高的风险。

当代安培科技有限公司的德国工厂于4月获得了电池生产许可证。

电池，一条高景气的赛道，机遇与风险并存。开拓海外市场，从建厂到拓展上下游供应链，是一项长期而巨大的投资成本。毕竟，作为世界第二大电池供应商和当代安培科技有限公司最大的竞争对手，LG化学要比当代安培科技有限公司的慷慨努力谨慎得多。2020年，当代安培科技有限公司融资2800亿元，而LG化学当年只有一次外部融资，向欧洲投资银行提供4.8亿欧元(约合37.5亿元人民币)贷款，用于建设波兰动力电池工厂。

实现主流车企供应链全覆盖。

在攻占欧洲市场的道路上，一路狂奔，当代安培科技有限公司呈现出奋起直追之势。

自2015年工信部发布动力电池“白名单”促进本土企业发展，将众多外资企业拒之门外后，日韩企业首先转向欧洲市场。LG于2016年宣布在波兰建立锂电池工厂。到2020年，欧洲的三星SDI和SKI工厂将陆续投产，而当代Amperex科技有限公司的德国工厂仍在建设中。

没有先发优势，当代安培科技有限公司在欧洲市场一定程度上处于劣势，这也使得LG长期领先于当代安培科技有限公司。比如2020年3-8月，LG化学受益于欧洲市场的暴涨，异军突起，全年累计装机量全球领先。根据市场研究机构SNE研究的数据，去年1月至11月，当代安培科技有限公司的欧洲市场份额仍低于LG新能源。当代安培科技有限公司的国内市场收入占其总收入的近80%，可见海外市场的不发达。

然而，后来者的步伐正在加快。除了当代Amperex Technology Limited相比日韩企业更疯狂的扩张，长江证券一份锂电池行业专题研究报告也指出，目前仅当代Amperex Technology Limited在日韩企业的围剿下，就占据了国际储能市场17%左右的份额。当代安普科技有限公司在国内外获得市场认可的核心因素是技术。在R&D投资方面，2021年，当代安培科技有限公司投资了76.9亿元人民币，是LG的两倍。作为推动当代安培科技有限公司站稳行业领先地位的关键点，技术的不断迭代有助于其保持市场竞争力。

与日韩公司相对简单的提高电池高能量密度的技术路线不同，当代安培科技有限公司的技术路线包括三大方向(CTP、高镍、燃料电池、钠离子电池等。)，实现了成本突破……粗糙的结构创新，这是日本和韩国公司所缺乏的。

福建当代安培科技有限公司工厂。

此外，从布局欧洲市场开始，当代安培科技有限公司就注重与OEM厂商建立关系。如上所述，通过与威美德汽车的合作，当代安培科技有限公司获得了与高端汽车客户深度合作的共同渠道，帮助他们快速进入欧洲电动汽车市场。

当代安培科技有限公司在德国建厂时，宝马参与了部分投资。2019年11月，当代安培科技有限公司又获得宝马集团73亿欧元订单。此后，当代安培科技有限公司陆续进入更多海外车企的供应体系。公开资料显示，到2020年，当代安培科技有限公司在海外市场已经与大众、戴姆勒、宝马、丰田、本田、日产、现代、通用、PSA、特斯拉达成合作。近日，当代安培科技有限公司收到宝马公司的定点通知，将为宝马公司的新型电动汽车提供圆柱形电池。

需要注意的是，欧洲市场不可能拱手让出庞大的电池市场，宝马、大众等欧洲传统汽车品牌也开始布局自己的电池生产。当代Amperex科技有限公司与车企的关系，一直在合作中包含对抗。

延续国内产业链布局的思路，当代安培科技有限公司也选择了在欧洲多线发展。通过打通原材料、电池制造、运营服务、材料回收等环节，不断降低成本，纵向形成产业链战略地图，打造自己的电池产业生态，这可能是当代安普科技有限公司在欧洲市场立足的最关键武器。当代安培科技有限公司正准备在欧洲大展宏图。2018年以来，这家公司描绘了一幅全球化的动人画卷。现在，这一幕正在一步步变成现实。

当代安培科技有限公司近日获得了欧洲经委会新规下的第一张准入证书，这意味着这家电池制造商已经是未来向欧洲经委会成员国持续出口动力电池系统的敲门砖(从2023年9月1日起，所有向欧洲经委会成员国出口的动力电池系统都必须通过该认证)。“出道”的荣誉也证明了欧洲对自己实力的认可。

高风险下依然强。

动力电池市场份额高度整合，竞争激烈。继当代安培科技有限公司之后，主要电池制造商如LG、松下、比亚迪、三星电池、郭萱高科、AVIC锂电池、远景电源等。也在步步紧追，争夺全球市场高地。当代Amperex科技有限公司是如何率先在欧洲开展业务的？这个问题值得探讨。

关于当代安培科技股份有限公司，其董事长曾玉群所持的“性强”的信念在多个场合被提及。这位福建人曾说:“单打独斗是不行的，是体力活，‘’是脑力活。”这种经营理念似乎为当代安培科技有限公司的发展奠定了基础。要快速占领市场，不仅要拼策略，更要拼胆识和勇气。或许正是因为这一特点，当代安培科技有限公司也开始在欧洲市场脱颖而出。

曾玉群，当代安培科技有限公司董事长

当代安培科技有限公司于2014年开始在欧洲开展活动，其第一家海外子公司德国公司于当年2月成立。当时，当代安普科技有限公司成立仅三年，国内市场基础还不牢固，动力电池市场份额不足10%。

例如……抢地盘是一件很激进的事情，和比亚迪对比特别强烈。比亚迪成立时间比当代安培科技有限公司早16年，是汽车行业第一家研发动力电池的车企。如今，它的装机容量还不到当代安培科技有限公司的一半。很长一段时间，比亚迪为了保证自己汽车的竞争力，并没有对外销售自己的电池。而当代Amperex科技有限公司添加三元锂电池的技术路线疯狂扩张，大胆铺设产业链，三年装机量翻了三倍。比亚迪董事长王传福曾在采访中表示，比亚迪注重成本控制，不敢像当代安培科技有限公司那样扩张。

相比于比亚迪的多元化路线，敢于在锂电池技术上上数百亿，足以说明当代安普科技有限公司的“性”，这也可以从其全球市场布局中看出。

2017年2月，当代安培科技有限公司投资3000万欧元，参股芬兰汽车供应商维美德汽车公司，携手打造工程电动汽车动力总成解决方案，为欧洲领先的汽车制造商和供应商提供电池组。2017年5月，当代安培科技有限公司成立法国子公司。2018年，当代安培科技有限公司决定在欧洲建立第一家海外工厂，总投资18.7亿欧元。工厂原计划产能为14GWh，大致相当于2018年上半年全国动力电池装机总量(15.45GWh)。

随着新能源汽车市场的增长，德国工厂的产能规划仍在改善。2019年，当代Amperex技术有限公司欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫(Matthias Zentgraf)在一次汽车研讨会上提到，“正在修改最初的规划，原计划的两个工厂可能会更大。”按照这个计划，工厂产能规划将提高到7倍以上。到2025年，该工厂预计将达到100GWh的年产能，单个GWh可承载约14万辆电动汽车。

德国工厂在当代安培科技有限公司十大生产基地中成本最高，单个GWh投资1.29亿欧元，而国内单个GWh投资约3-4亿人民币。这些产能规划和高成本投资显示了当代安培科技有限公司占领欧洲市场的决心。考虑到LG、三星等电池巨头已经先在欧洲市场布局，当代安培科技有限公司的举动与这些企业争夺市场不无关系。另一方面，在2020年之前，欧洲市场的电动汽车渗透率不到3%。当时选择大规模进入欧洲市场的当代安培科技有限公司承担了非常高的风险。

当代安培科技有限公司的德国工厂于4月获得了电池生产许可证。

电池，一条高景气的赛道，机遇与风险并存。开拓海外市场，从建厂到拓展上下游供应链，是一项长期而巨大的投资成本。毕竟，作为世界第二大电池供应商和当代安培科技有限公司最大的竞争对手，LG化学要比当代安培科技有限公司的慷慨努力谨慎得多。2020年，当代安培科技有限公司融资2800亿元，而LG化学当年只有一次外部融资，向欧洲投资银行提供4.8亿欧元(约合37.5亿元人民币)贷款，用于建设波兰动力电池工厂。

实现主流车企供应链全覆盖。

在攻占欧洲市场的道路上，一路狂奔，当代安培科技有限公司呈现出奋起直追之势。

自2015年工信部发布动力电池“白名单”促进本土企业发展，将众多外资企业拒之门外后，日韩企业首先转向欧洲市场。LG宣布在波兰建立锂电池工厂……2016.到2020年，欧洲的三星SDI和SKI工厂将陆续投产，而当代Amperex科技有限公司的德国工厂仍在建设中。

没有先发优势，当代安培科技有限公司在欧洲市场一定程度上处于劣势，这也使得LG长期领先于当代安培科技有限公司。比如2020年3-8月，LG化学受益于欧洲市场的暴涨，异军突起，全年累计装机量全球领先。根据市场研究机构SNE研究的数据，去年1月至11月，当代安培科技有限公司的欧洲市场份额仍低于LG新能源。当代安培科技有限公司的国内市场收入占其总收入的近80%，可见海外市场的不发达。

然而，后来者的步伐正在加快。除了当代Amperex Technology Limited相比日韩企业更疯狂的扩张，长江证券一份锂电池行业专题研究报告也指出，目前仅当代Amperex Technology Limited在日韩企业的围剿下，就占据了国际储能市场17%左右的份额。当代安普科技有限公司在国内外获得市场认可的核心因素是技术。在R&D投资方面，2021年，当代安培科技有限公司投资了76.9亿元人民币，是LG的两倍。作为推动当代安培科技有限公司站稳行业领先地位的关键点，技术的不断迭代有助于其保持市场竞争力。

与日韩公司相对简单的提高电池高能量密度的技术路线不同，当代安培科技有限公司的技术路线包括三大方向(CTP、高镍、燃料电池、钠离子电池等。)，而成本突破是通过结构创新实现的，这是日韩企业所缺乏的。

福建当代安培科技有限公司工厂。

此外，从布局欧洲市场开始，当代安培科技有限公司就注重与OEM厂商建立关系。如上所述，通过与威美德汽车的合作，当代安培科技有限公司获得了与高端汽车客户深度合作的共同渠道，帮助他们快速进入欧洲电动汽车市场。

当代安培科技有限公司在德国建厂时，宝马参与了部分投资。2019年11月，当代安培科技有限公司又获得宝马集团73亿欧元订单。此后，当代安培科技有限公司陆续进入更多海外车企的供应体系。公开资料显示，到2020年，当代安培科技有限公司在海外市场已经与大众、戴姆勒、宝马、丰田、本田、日产、现代、通用、PSA、特斯拉达成合作。近日，当代安培科技有限公司收到宝马公司的定点通知，将为宝马公司的新型电动汽车提供圆柱形电池。

需要注意的是，欧洲市场不可能拱手让出庞大的电池市场，宝马、大众等欧洲传统汽车品牌也开始布局自己的电池生产。当代Amperex科技有限公司与车企的关系，一直在合作中包含对抗。

延续国内产业链布局的思路，当代安培科技有限公司也选择了在欧洲多线发展。通过打通原材料、电池制造、运营服务、材料回收等环节，不断降低成本，纵向形成产业链战略地图，打造自己的电池产业生态，这可能是当代安普科技有限公司在欧洲市场立足的最关键武器。

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