据外媒报道，日产已经停止在美国接受Ariya电动跨界车的订单。对于日产来说，Ariya是一款关键的电动汽车，但电动汽车行业的供应链存在问题。
图片来源:日产
日产首席运营官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)表示，公司希望将订单数量限制在可以及时交付的范围内，而不是让急切的客户等待太久，从而降低客户满意度。古普塔说:“每个客户都希望尽快提到新车。我们不想让他们等太久。”他补充说，日产需要同时应对美国、日本和欧洲的高需求，该车型将于今年秋天在美国销售。他说:“Ariya在全世界都受到了欢迎，我们不得不暂停在美国接受订单。”
Ariya是日产继Leaf之后的第二款电动汽车。在疫情和半导体危机的背景下，日产还面临着新车型生产线启动和运营延迟的挑战。Ariya基础版在日本的交付今年5月才正式开始。此前，该公司的预计交付时间为3月，日产曾预测该车型将于2021年上市。
这款电动汽车将在日产位于东京北部的枥木工厂生产，该工厂需要海外供应商提供新设备。然而，日产发言人表示，疫情导致的旅行限制使得供应商的工程师很难前往日本安装设备并确认其运行状态。
日产拒绝透露分配给美国市场的ariya数量，但一位美国经销商表示，日产给美国经销商两个月的时间订购约6000辆ariya。日产在最近的财务报告中披露，它在日本收到了6800辆Ariya预购订单，并在该国交付了1500辆汽车。
一些经销商对日产限制订单的做法表示赞赏。华莱士汽车集团首席执行官比尔·华莱士(Bill Wallace)表示:“当然，我们也可以接受更多订单。但是，接受太多订单而不发货，会让客户感到不满。我们支持这种不过分承诺的做法。”
1据外媒报道，日产已经停止在美国接受Ariya电动跨界车的订单。对于日产来说，Ariya是一款关键的电动汽车，但电动汽车行业的供应链存在问题。
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日产首席运营官阿什瓦尼古普塔(Ashwani Gupta)表示，公司希望将订单数量限制在可以及时交付的范围内，而不是让急切的客户等待太久，从而降低客户满意度。古普塔说:“每个客户都希望尽快提到新车。我们不想让他们等太久。”他补充说，日产需要同时应对美国、日本和欧洲的高需求，该车型将于今年秋天在美国销售。他说:“Ariya在全世界都受到了欢迎，我们不得不暂停在美国接受订单。”
Ariya是日产继Leaf之后的第二款电动汽车。在疫情和半导体危机的背景下，日产还面临着新车型生产线启动和运营延迟的挑战。Ariya基础版在日本的交付今年5月才正式开始。此前，该公司的预计交付时间为3月，日产曾预测该车型将于2021年上市。
这款电动汽车将在日产位于东京北部的枥木工厂生产，该工厂需要海外供应商提供新设备。然而，日产发言人表示，疫情导致的旅行限制使得供应商的工程师很难前往日本安装设备并确认其运行状态。
日产拒绝透露分配给美国市场的ariya数量，但一位美国经销商表示，日产给美国经销商两个月的时间订购约6000辆ariya。日产在最近的财务报告中披露，它在日本收到了6800辆Ariya预购订单，并在该国交付了1500辆汽车。
一些经销商对日产限制订单的做法表示赞赏。华莱士汽车集团首席执行官比尔·华莱士(Bill Wallace)表示:“当然，我们也可以接受更多订单。然而，接受了太多的订单，却不能交货……会让客户感到不满意。我们支持这种不过分承诺的做法。"
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