5月17日,上海市卫健委宣布,上海16个区全面实现社会零;5月28日,上海确诊新冠肺炎39例,新增无症状感染131例。同时,金山、奉贤、崇明三区提前宣布,全区解除防控。以上种种事实表明,上海此轮疫情防控已经进入收尾阶段。
随着上海疫情防控水平的提高,上海汽车行业的复苏率正在逐步上升。盖世汽车从SAIC乘用车、上汽大众、特斯拉等主机厂了解到,截至5月底,上海汽车行业平均产能已恢复至疫情前接近80%的水平。
SAIC的回收率接近80%,特斯拉正在全力生产。
自4月中下旬复产以来,SAIC旗下多家子公司已进入闭环生产。4月底,SAIC乘用车港口基地对400家供应商的产能、库存、原材料进行了全面调查,并根据计划制定了新一轮的排产制度。据知情人士透露,5月上半月,SAIC乘用车临港工厂基本处于单班满产状态。最近随着供应链和物流问题的进一步缓解,采取了双班作业,目前产能基本恢复到疫情前的状态。
SAIC乘用车闭环生产,图片来源:SAIC集团
自4月下旬上汽大众开始复产以来,安亭的数家工厂也开始生产。相比4月底第三工厂和MEB工厂的启动,上汽大众第二工厂也在5月加入了复产的阵营。据了解,目前上汽大众第二工厂、第三工厂、MEB工厂都是单班运转,MEB工厂日产能在400辆左右。随着更多工厂加入复产行列,上汽大众安亭工厂的产能从4月底的不足30%提升到如今的近50%。
上汽大众MEB工厂,图片来源:上汽大众
此外,特斯拉在上海的超级工厂产能恢复相当迅速。加斯帕尔从知情人士处了解到,随着上海宣布解封区域的扩大,特斯拉上海工厂采用了双班制全生产运营,产能利用率也从4月底的近50%迅速上升至如今的100%。
在4月交出1512辆新车的成绩单后,特斯拉计划从5月16日起将工厂产能恢复到疫情前的水平,以扭转这一颓势。然而,由于供应链企业中的员工感染了新冠肺炎病,它不得不在5月9日开始新的停产。“虽然特斯拉的产能恢复一波三折,但在‘砸钱促产’的作用下,其产能恢复在上海几大主机厂中是领先的。”一位行业分析师指出。据特斯拉员工向明(化名)介绍,他目前的工作状态是“做六休,上班给300元补贴,休息给100元补贴。”在这种补贴政策下,员工的积极性很高。
零配件企业积极保障供应,多家企业产能恢复至80%。
作为汽车厂的上游,零配件供应商同样迫切需要恢复产能。据了解,4月初上海第一轮静态管理期间,已有多家零部件厂商加入闭环生产行列,以保证汽车工厂的正常运转。如位于嘉定区安亭镇的上海艾瑞宏泰汽车科技有限公司,是汽车排气系统和加油系统的重要R&D和制造企业。从3月下旬开始,公司进行闭环生产,产能保持在平时的70%-80%。据公司生产经理方虎介绍,自3月底上海进入静态管理以来,上海实施了所有生产线员工和R&D人员家庭办公室闭环生产的生产管理模式,以确保上海的产品质量……最大限度地减少疫情的影响。
上海艾瑞宏泰生产车间,图片来源:上海嘉定
4月下旬,随着上海首批复工复产企业白名单的发布,进入复工复产行列的零部件企业数量进一步扩大。其中,SAIC传动作为首批恢复生产的零部件企业之一,4月底达到80%左右。此外,华宇三电也于4月底发动员工复工,目前产能正在逐步恢复。
此外,来自嘉定的报道称,总部位于嘉定外冈的上海华特主要从事汽车内饰件的制造。自疫情爆发以来,上海华特600多名员工已进驻工厂两个多月,进行闭环生产。5月下旬,产能已经恢复到疫情前的50%,预计月底恢复到80%。
取消复工复产审批制度,上海汽车行业很快恢复正常。
在此轮疫情防控进入收尾阶段后,上海也在为即将到来的全面复工复产做准备。在5月29日发布的《上海加快经济恢复振兴行动计划》中提到,6月1日取消企业复工复产审批制度,扩大企业防疫消补贴范围,建立长三角产业链供应链互保机制,畅通国内国际物流运输通道,支持各行业复工复产,稳步提高企业开工率。
“6月1日取消企业复工复产审批制度后,上海汽车工业将全面提速,这也预示着6月份上海汽车工业产能将达到疫情前水平。”一位行业分析师评论道。事实上,5月份,随着上海汽车工业的全面复工,国内汽车产销形势较4月份明显好转。据乘用车联合会统计,5月1日至22日,全国乘用车市场零售78万辆,同比下降16%,较上月同期下降22个百分点,较上月同期增长34%。与此同时,5月1日至5月22日,全国乘用车生产企业批发销量74.5万辆,同比下降23%,环比上升46%。从5月前三周国内乘用车市场零售和批发情况来看,与上月同期相比呈现大幅增长。
周度5月批发销售。图片来源:旅游协会
联合会指出,目前国内疫情高点已过,复工复产循序渐进,扶持政策加快出台。汽车产业链企业从“救火式”的压力应对逐渐转变为常态化的高韧性供应链管理,生产和销售逐渐恢复正常。
随着供给侧回归正常,推广费将成为国内汽车行业接下来的重中之重。为此,上海还出台了一系列促进汽车消费的政策,如“年内新增4万个非营运客车牌照,按照国家政策要求阶段性降低乘用车购置税,对置换电动车的个人消费者给予一次性1万元补贴”。
分析人士指出,上海促进汽车消费的政策,配合国家近期出台的“放宽汽车限购、部分乘用车减征600亿元购置税”政策,在政策层面非常支持,将对下半年汽车市场起到积极的提振作用。
< img alt = "Volks……gen、特斯拉、日产" src = "/eeimg/{ HostI }/img/202303185208513099/2 . jpg "/> 5月17日,上海市卫生健康委宣布上海16个区全面实现社会零;5月28日,上海确诊新冠肺炎39例,新增无症状感染131例。同时,金山、奉贤、崇明三区提前宣布,全区解除防控。以上种种事实表明,上海此轮疫情防控已经进入收尾阶段。
随着上海疫情防控水平的提高,上海汽车行业的复苏率正在逐步上升。盖世汽车从SAIC乘用车、上汽大众、特斯拉等主机厂了解到,截至5月底,上海汽车行业平均产能已恢复至疫情前接近80%的水平。
SAIC的回收率接近80%,特斯拉正在全力生产。
自4月中下旬复产以来,SAIC旗下多家子公司已进入闭环生产。4月底,SAIC乘用车港口基地对400家供应商的产能、库存、原材料进行了全面调查,并根据计划制定了新一轮的排产制度。据知情人士透露,5月上半月,SAIC乘用车临港工厂基本处于单班满产状态。最近随着供应链和物流问题的进一步缓解,采取了双班作业,目前产能基本恢复到疫情前的状态。
SAIC乘用车闭环生产,图片来源:SAIC集团
自4月下旬上汽大众开始复产以来,安亭的数家工厂也开始生产。相比4月底第三工厂和MEB工厂的启动,上汽大众第二工厂也在5月加入了复产的阵营。据了解,目前上汽大众第二工厂、第三工厂、MEB工厂都是单班运转,MEB工厂日产能在400辆左右。随着更多工厂加入复产行列,上汽大众安亭工厂的产能从4月底的不足30%提升到如今的近50%。
上汽大众MEB工厂,图片来源:上汽大众
此外,特斯拉在上海的超级工厂产能恢复相当迅速。加斯帕尔从知情人士处了解到,随着上海宣布解封区域的扩大,特斯拉上海工厂采用了双班制全生产运营,产能利用率也从4月底的近50%迅速上升至如今的100%。
在4月交出1512辆新车的成绩单后,特斯拉计划从5月16日起将工厂产能恢复到疫情前的水平,以扭转这一颓势。然而,由于供应链企业中的员工感染了新冠肺炎病,它不得不在5月9日开始新的停产。“虽然特斯拉的产能恢复一波三折,但在‘砸钱促产’的作用下,其产能恢复在上海几大主机厂中是领先的。”一位行业分析师指出。据特斯拉员工向明(化名)介绍,他目前的工作状态是“做六休,上班给300元补贴,休息给100元补贴。”在这种补贴政策下,员工的积极性很高。
零配件企业积极保障供应,多家企业产能恢复至80%。
作为汽车厂的上游,零配件供应商同样迫切需要恢复产能。据了解,4月初上海第一轮静态管理期间,已有多家零部件厂商加入闭环生产行列,以保证汽车工厂的正常运转。如位于嘉定区安亭镇的上海艾瑞宏泰汽车科技有限公司,是汽车排气系统和加油系统的重要R&D和制造企业。从3月下旬开始,公司进行闭环生产,产能保持在平时的70%-80%。据公司生产经理方虎介绍,自3月底上海进入静态管理以来,上海实施了所有生产线员工和R&D人员家庭办公室闭环生产的生产管理模式,以确保上海的产品质量……最大限度地减少疫情的影响。
上海艾瑞宏泰生产车间,图片来源:上海嘉定
4月下旬,随着上海首批复工复产企业白名单的发布,进入复工复产行列的零部件企业数量进一步扩大。其中,SAIC传动作为首批恢复生产的零部件企业之一,4月底达到80%左右。此外,华宇三电也于4月底发动员工复工,目前产能正在逐步恢复。
此外,来自嘉定的报道称,总部位于嘉定外冈的上海华特主要从事汽车内饰件的制造。自疫情爆发以来,上海华特600多名员工已进驻工厂两个多月,进行闭环生产。5月下旬,产能已经恢复到疫情前的50%,预计月底恢复到80%。
取消复工复产审批制度,上海汽车行业很快恢复正常。
在此轮疫情防控进入收尾阶段后,上海也在为即将到来的全面复工复产做准备。在5月29日发布的《上海加快经济恢复振兴行动计划》中提到,6月1日取消企业复工复产审批制度,扩大企业防疫消补贴范围,建立长三角产业链供应链互保机制,畅通国内国际物流运输通道,支持各行业复工复产,稳步提高企业开工率。
“6月1日取消企业复工复产审批制度后,上海汽车工业将全面提速,这也预示着6月份上海汽车工业产能将达到疫情前水平。”一位行业分析师评论道。事实上,5月份,随着上海汽车工业的全面复工,国内汽车产销形势较4月份明显好转。据乘用车联合会统计,5月1日至22日,全国乘用车市场零售78万辆,同比下降16%,较上月同期下降22个百分点,较上月同期增长34%。与此同时,5月1日至5月22日,全国乘用车生产企业批发销量74.5万辆,同比下降23%,环比上升46%。从5月前三周国内乘用车市场零售和批发情况来看,与上月同期相比呈现大幅增长。
周度5月批发销售。图片来源:旅游协会
联合会指出,目前国内疫情高点已过,复工复产循序渐进,扶持政策加快出台。汽车产业链企业从“救火式”的压力应对逐渐转变为常态化的高韧性供应链管理,生产和销售逐渐恢复正常。
随着供给侧回归正常,推广费将成为国内汽车行业接下来的重中之重。为此,上海还出台了一系列促进汽车消费的政策,如“年内新增4万个非营运客车牌照,按照国家政策要求阶段性降低乘用车购置税,对置换电动车的个人消费者给予一次性1万元补贴”。
分析人士指出,上海促进汽车消费的政策,配合国家近期出台的“放宽汽车限购、部分乘用车减征600亿元购置税”政策,在政策层面非常支持,将对下半年汽车市场起到积极的提振作用。
根据国家发改委消息,自5月30日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。这是2022年国内成品油第十次调价,也是年内第九次上调。
1900/1/1 0:00:005月30日,上汽通用五菱赛克瑞浦20GWh动力电池系统项目在广西柳州正式破土动工。继3月24日签约后,该项目仅用时67天取得重大进展,有力助推中国五菱“两个百万,五个百亿”新能源战略落地。
1900/1/1 0:00:00按中汽协数据,2022年13月本土品牌市场份额已经达到459,14月更是追高至476。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道,高盛集团(GoldmanSachsGroupInc)表示,由于投资者纷纷涌入绿色能源领域,三种关键电池金属钴、锂和镍的价格将在未来两年下跌。
1900/1/1 0:00:00随着电动汽车日益普及,电机作为关键部件也得到了更多的关注,而除了直流电机、无刷直流电机之外,开关磁阻电机(SwitchedReluctanceMotor,或SRM)受到的关注也在与日俱增。
1900/1/1 0:00:00近日,广东瑞庆时代动力电池一工厂投产仪式在肇庆高新区举行。宁德时代肇庆基地项目一期总投资120亿元,规划建设动力及储能电池生产线。
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