5月28日，全球首款搭载CTC技术的无电池组电动汽车Zero Run C01亮相粤港澳大湾区车展。
新车之前已经预售，预售价区间为18-27万。自5月10日发布预售以来，零跑C01的订单量已突破45000台。
本文来源:零跑汽车
“与特斯拉同时开发CTC技术”
零跑C01之所以备受关注，得益于全球首个无电池组的CTC技术。
零跑CTC技术取消了电池组盒和上盖，只留下了下托盘，没有了电池组的概念。电池下托盘与车身底梁和横梁连接更加紧密牢固，与车身电池舱形成高刚度腔体结构，大大增强了零跑C01车的刚度，其中车身扭转刚度提高了25%。此外，CTC技术的应用使车体在垂直方向上放弃了10mm，有利于乘坐空间；电池系统元器件减少20%，轻量化系数达到2.4，提升20%，综合工况续航提升10%，达到717km长续航(CLTC综合工况)。
零跑科技副总裁曹礼表示，CTC技术的难点不在于材料，也不在于技术的先进，而在于积极的联合开发的配合，因为这需要车身、底盘、电池的团队共同开发。
特斯拉在业内率先提出了CTC的概念。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛透露，其实零跑CTC的技术研发时间和特斯拉差不多，因为研发周期需要2-3年。
“你可以理解为‘英雄所见略同’。只是人们在开发过程中可能会选择不同的技术路线。特斯拉直接把安装在座椅上的横梁剪掉，放在电池组盖上。国内的朋友梁还在车身上，只是去掉了地板，用电池组上盖做地板。我们完全取消电池组的结构，直接把车身或者底盘的结构改成电池组的结构，这才是真正一体化的概念。这是我们和朋友最大的不同。”
他还表示，零跑CTC技术提高了制造难度，增加了研发成本和生产线的改造成本，但从长远来看，成本会比以前更低，车体的扭转刚度和弯曲刚度也会提高。
“零运行以来，没有发生过因电池问题引发的火灾事故”
在CTC技术下，蓄电池和乘客舱之间只有一层作为隔离。如何保证电池的安全性？
解决这一问题采取了三项措施:车身底盘采用钢板金属结构；在底盘和电池之间铺设更多的隔热和防火材料；智能电池管理系统。
江涛介绍，AI BMS的智能电池管理系统使零跑实现了主动电池安全，可以实时采集每个电芯的状态数据，如果数据异常会实时报警。还会根据大数据的算法预测电池是否可能出现问题。“防患于未然，基本可以防止汽车电瓶失控。”
目前AI BMS已经在C11和T03使用。江涛自信地说:“那些话是没有根据的。资料显示，我们卖车已经好几年了，可以拍胸脯了。到目前为止，还没有因为电池问题引发火灾事故。”
自研自控带来抗压韧性。
今年3月，零跑交付量冲进万辆俱乐部，4月获得造车新势力单月交付冠军，成为疫情影响下下降率最小的造车新势力。这取决于零售公司的特点:自研自控。
智能电动汽车核心系统和电子元器件中的关键软硬件由零跑研发制造，实现了智能电动汽车“新三大件”:电池组、电机、电控系统的全球自主研发、自主制造。围绕智能驾驶、智能驾驶舱、智能动力，构建全球自研研发体系。这使得零跑可以更灵活地选择多种组合方案。
曹礼坦言，从去年上半年到今年，产能确实受到了一定疫情的影响，主要影响电池和芯片。但是去年零跑结合CTC的技术规划和技术方案标准化做得非常好。现在所有的车和未来三个产品线的车型基本都符合两个标准的电池类型。供应商按此标准供货，具有很强的可替代性和灵活性。芯片方面，零跑与大华联合开发了智能驾驶芯片“灵芯01”。“我们与芯片制造商的业务往来，包括自主开发的替代产品，相对灵活。”
他透露，从下半年开始，明年规划好这些计划后，芯片和产能的问题会大大缓解。
“CTC技术比换电更适合家庭使用”
零跑汽车CEO朱曾表示，零跑CTC技术的灵感来源于手机电池结构从分离式到机身一体化的变化。
这也意味着CTC技术和部分汽车厂商的换电模式走上了相反的道路。你怎么看待这两种模式？
曹礼认为，目前更换有轨电车的硬件成本远高于CTC或固定电池组，因为它有大量可拆卸的结构。换电站的投资成本也很高。不可否认，目前的使用场景相当便利，但从长远来看，只要基础充电设施相对普及，目前500公里以上的汽车续航完全可以满足大部分使用场景。所以要根据适用场景来判断哪个方向更好。目前来看，家用车辆更适合CTC高度集成，共享汽车更适合换电。
此外，大部分厂商都在布局或开始量产高压快充技术，零跑D平台也会量产800V高压平台，其快充时间和换电差不多，充电5分钟可能续航200公里。
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从一开始的不被看好，到现在的交付量已经挺进新势力第一阵营。零跑C01的推出，无疑将进一步完善零跑汽车产品矩阵，助力其加速发展。
发布会上，曹礼再次提到了“为国造豪车”的产品战略，并表示“零跑C01定义了5米级中大型车的全新价值”。
如何理解「为国造豪车」？按照江涛的说法，这意味着产品应该定位于豪华车，但价格应该……主流用户负担得起。零跑C01是一款定位于主流燃油b级车价格区间的中大型纯电动汽车。“从这辆车上，我们可以看到我们所谓的中国制造的豪华车。”5月28日，全球首款搭载CTC技术的无电池组电动汽车Zero Run C01亮相粤港澳大湾区车展。
新车之前已经预售，预售价区间为18-27万。自5月10日发布预售以来，零跑C01的订单量已突破45000台。
本文来源:零跑汽车
“与特斯拉同时开发CTC技术”
零跑C01之所以备受关注，得益于全球首个无电池组的CTC技术。
零跑CTC技术取消了电池组盒和上盖，只留下了下托盘，没有了电池组的概念。电池下托盘与车身底梁和横梁连接更加紧密牢固，与车身电池舱形成高刚度腔体结构，大大增强了零跑C01车的刚度，其中车身扭转刚度提高了25%。此外，CTC技术的应用使车体在垂直方向上放弃了10mm，有利于乘坐空间；电池系统元器件减少20%，轻量化系数达到2.4，提升20%，综合工况续航提升10%，达到717km长续航(CLTC综合工况)。
零跑科技副总裁曹礼表示，CTC技术的难点不在于材料，也不在于技术的先进，而在于积极的联合开发的配合，因为这需要车身、底盘、电池的团队共同开发。
特斯拉在业内率先提出了CTC的概念。零跑科技战略与产品规划部总经理江涛透露，其实零跑CTC的技术研发时间和特斯拉差不多，因为研发周期需要2-3年。
“你可以理解为‘英雄所见略同’。只是人们在开发过程中可能会选择不同的技术路线。特斯拉直接把安装在座椅上的横梁剪掉，放在电池组盖上。国内的朋友梁还在车身上，只是去掉了地板，用电池组上盖做地板。我们完全取消电池组的结构，直接把车身或者底盘的结构改成电池组的结构，这才是真正一体化的概念。这是我们和朋友最大的不同。”
他还表示，零跑CTC技术提高了制造难度，增加了研发成本和生产线的改造成本，但从长远来看，成本会比以前更低，车体的扭转刚度和弯曲刚度也会提高。
“零运行以来，没有发生过因电池问题引发的火灾事故”
在CTC技术下，蓄电池和乘客舱之间只有一层作为隔离。如何保证电池的安全性？
解决这一问题采取了三项措施:车身底盘采用钢板金属结构；在底盘和电池之间铺设更多的隔热和防火材料；智能电池管理系统。
江涛介绍，AI BMS的智能电池管理系统使零跑实现了主动电池安全，可以实时采集每个电芯的状态数据，如果数据异常会实时报警。还会根据大数据的算法预测电池是否可能出现问题。“防患于未然，基本可以防止汽车电瓶失控。”
目前AI BMS已经在C11和T03使用。江涛自信地说:“那些话是没有根据的。资料显示，我们卖车已经好几年了，可以拍胸脯了。到目前为止，还没有因为电池问题引发火灾事故。”
自研自控带来抗压韧性。
今年3月，零跑交付量冲进万辆俱乐部，4月获得造车新势力单月交付冠军，成为疫情影响下下降率最小的造车新势力。这取决于零售公司的特点:自研自控。
智能电动汽车核心系统和电子元器件中的关键软硬件由零跑研发制造，实现了智能电动汽车“新三大件”:电池组、电机、电控系统的全球自主研发、自主制造。围绕智能驾驶、智能驾驶舱、智能动力，构建全球自研研发体系。这使得零跑可以更灵活地选择多种组合方案。
曹礼坦言，从去年上半年到今年，产能确实受到了一定疫情的影响，主要影响电池和芯片。但是去年零跑结合CTC的技术规划和技术方案标准化做得非常好。现在所有的车和未来三个产品线的车型基本都符合两个标准的电池类型。供应商按此标准供货，具有很强的可替代性和灵活性。芯片方面，零跑与大华联合开发了智能驾驶芯片“灵芯01”。“我们与芯片制造商的业务往来，包括自主开发的替代产品，相对灵活。”
他透露，从下半年开始，明年规划好这些计划后，芯片和产能的问题会大大缓解。
“CTC技术比换电更适合家庭使用”
零跑汽车CEO朱曾表示，零跑CTC技术的灵感来源于手机电池结构从分离式到机身一体化的变化。
这也意味着CTC技术和部分汽车厂商的换电模式走上了相反的道路。你怎么看待这两种模式？
曹礼认为，目前更换有轨电车的硬件成本远高于CTC或固定电池组，因为它有大量可拆卸的结构。换电站的投资成本也很高。不可否认，目前的使用场景相当便利，但从长远来看，只要基础充电设施相对普及，目前500公里以上的汽车续航完全可以满足大部分使用场景。所以要根据适用场景来判断哪个方向更好。目前来看，家用车辆更适合CTC高度集成，共享汽车更适合换电。
此外，大部分厂商都在布局或开始量产高压快充技术，零跑D平台也会量产800V高压平台，其快充时间和换电差不多，充电5分钟可能续航200公里。
标签
从一开始的不被看好，到现在的交付量已经挺进新势力第一阵营。零跑C01的推出，无疑将进一步完善零跑汽车产品矩阵，助力其加速发展。
发布会上，曹礼再次提到了“为国造豪车”的产品战略，并表示“零跑C01定义了5米级中大型车的全新价值”。
如何理解「为国造豪车」？按照江涛的说法，这意味着产品应该定位于豪华车，但价格应该……主流用户负担得起。零跑C01是一款定位于主流燃油b级车价格区间的中大型纯电动汽车。“从这辆车上，我们可以看到我们所谓的中国制造的豪华车。”
SEC调查马斯克收购推特股份一事美国证券交易委员会（SEC）正在调查马斯克4月初披露的持有推特股份一事。
1900/1/1 0:00:00到了年中还没举办过一次大型车展，对于汽车行业而言是奇怪的。两年前，疫情将北京国际车展的举办时间足足推后了五个月之久，两年后的今天，这一车圈盛会因疫情原因再次延期，让人既遗憾又无奈。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，ElectricLastMileSolutions（ELMS）在5月27日警告称，如果不能筹集到更多资金，该公司可能在今年6月份耗尽资金，比此前的预期至少提前一个月。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在《电化学学报》（ElectrochimicaActa）上发表的一项研究中，北京化工大学和北京航空航天大学的研究人员提出了一种可扩展且具有成本效益的技术，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，跨国汽车制造商宝马集团（BMW）宣布，其增材制造工业化和数字化（IDAM）项目取得成功。
1900/1/1 0:00:005月28日，一汽丰田RAV4荣放2022款正式上市，新车提供20L汽油以及25L双擎两种动力总成，共10款车型，售价区间为1758万元2608万元。
1900/1/1 0:00:00
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